對(duì)于身處新能源時(shí)代的年輕人來(lái)說(shuō)，初入社會(huì)，選擇一臺(tái)10萬(wàn)出頭的電車，可能是不少人的剛需。而且年輕人對(duì)新鮮事物接受度更高，可能也會(huì)更追求個(gè)性、追求科技化配置。相對(duì)來(lái)說(shuō)，新勢(shì)力的產(chǎn)品，理論上會(huì)和年輕人更對(duì)味兒。今天咱們要聊的零跑Lafa5和小鵬MONA M03，都是出自新勢(shì)力的產(chǎn)品，而且兩臺(tái)車目前的關(guān)注度也很高，我認(rèn)為這兩臺(tái)也都是偏向年輕人的車型，那這兩臺(tái)車有何差異？誰(shuí)更值得選呢？今天咱們也來(lái)好好聊一聊。

零跑Lafa5全系指導(dǎo)價(jià)區(qū)間是9.78-12.18萬(wàn)，小鵬MONA M03是11.98-13.98萬(wàn)。但目前零跑Lafa5可以享受9.28-11.68萬(wàn)的限時(shí)驚喜價(jià)，相當(dāng)于頂配的價(jià)格，與小鵬MONA M03入門版的價(jià)格比較接近。而且這兩臺(tái)車目前銷量都比較高，零跑Lafa5上市三天就賣出7397輛，小鵬MONA M03每月銷量基本也穩(wěn)定破萬(wàn)，甚至維持在1.5萬(wàn)輛左右。今天的對(duì)比，咱們以零跑Lafa5 605 Max和小鵬MONA M03 515 長(zhǎng)續(xù)航 Plus版為例來(lái)展開(kāi)，畢竟二者價(jià)格很接近。

（零跑Lafa5）

（零跑Lafa5）

年輕人選車，顏值可能就是第一位的，或者說(shuō)年輕人普遍會(huì)更關(guān)注個(gè)性化設(shè)計(jì)、運(yùn)動(dòng)感等等，咱們就先從兩臺(tái)車的外觀開(kāi)始聊。零跑Lafa5采用的是兩廂車的布局，整體的設(shè)計(jì)很簡(jiǎn)潔，但在細(xì)節(jié)上，還是下了不少功夫。零跑Lafa5全車采用大量高亮黑鋼琴烤漆裝飾件，如果是配上淺色車身的話，視覺(jué)效果會(huì)更凌厲。同時(shí)，零跑Lafa5采用了無(wú)框車門的設(shè)計(jì)，比較迎合年輕人的審美，而且零跑Lafa5側(cè)窗采用純平設(shè)計(jì)，看起來(lái)會(huì)更高級(jí)。另外，零跑Lafa5還配備了19英寸的輪圈，配合上轎跑的身段，呈現(xiàn)出不錯(cuò)的寬體效果。

（小鵬MONA M03）

（小鵬MONA M03）

小鵬MONA M03作為三廂車，整體的比例也拿捏得不錯(cuò)，一眼看過(guò)去，整車的比例很協(xié)調(diào)。而且小鵬MONA M03的設(shè)計(jì)也比較簡(jiǎn)潔，視覺(jué)效果干凈利落。另外，小鵬MONA M03的前、后燈組均采用了“T”字形的設(shè)計(jì)，辨識(shí)度也很高。就外觀來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為零跑Lafa5屬于是個(gè)性、運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格，小鵬MONA M03會(huì)稍微偏家用一些。

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

內(nèi)飾部分，零跑Lafa5和小鵬MONA M03都主打簡(jiǎn)潔、科技的理念，但細(xì)節(jié)的處理還是有所不同。零跑Lafa5配備了兩塊懸浮式大屏，科技感更到位。同時(shí)，零跑Lafa5副駕前部配備了“魔術(shù)拓展塢”，可以DIY各類裝備，比如手機(jī)支架、紙巾盒等等，可玩性較高。另外，零跑Lafa5的座椅還采用了仿麂皮+NAPPA真皮拼接設(shè)計(jì)，不僅觸感更好，仿麂皮還具備防滑的效果，咱們開(kāi)車時(shí)，哪怕快速過(guò)彎，坐在座椅上，也不會(huì)左右晃動(dòng)。

小鵬MONA M03深得特斯拉的“真?zhèn)鳌?，也取消了儀表盤，行車信息也集成到了中控屏上，有一說(shuō)一，前衛(wèi)感倒是很到位，但初次上手的話，可能就得稍微適應(yīng)一下。至于其它的布局，其實(shí)就是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，包括小鵬MONA M03的座椅，也是常規(guī)的仿皮材質(zhì)。按我個(gè)人的感受來(lái)說(shuō)，我認(rèn)為零跑Lafa5的細(xì)節(jié)，會(huì)更用心，小鵬MONA M03自身也沒(méi)什么短板，但也沒(méi)有比較特出的特點(diǎn)。

前面咱們也說(shuō)到，年輕人對(duì)新鮮事物接受度高，而且生活在智能時(shí)代的年輕人，對(duì)于智能化配置也有更高的追求，這一環(huán)節(jié)，咱們來(lái)看看兩臺(tái)車的智能化配置。智能座艙部分，先看硬件，零跑Lafa5采用了高通8295芯片，小鵬MONA M03采用8155芯片，二者存在代際差，算力也是數(shù)倍的差距。其實(shí)兩臺(tái)車的功能性倒是大差不差，市面上主流的功能都可以實(shí)現(xiàn)，但零跑Lafa5畢竟算力更強(qiáng)，比如咱們同時(shí)打開(kāi)多個(gè)APP，車機(jī)的流暢度會(huì)更快，在不同APP之間切換，速度也會(huì)更快，并且由于算力存在冗余，未來(lái)進(jìn)行OTA的話，可升級(jí)的空間也比較大。小鵬MONA M03其實(shí)也屬于是當(dāng)下主流的方案，以目前的需求來(lái)說(shuō)，肯定也是夠用的，只不過(guò)后期OTA的話，可能會(huì)有一些局限。

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

輔助駕駛層面，零跑Lafa5和小鵬MONA M03走的就是不同路線了，零跑Lafa5采用的是激光雷達(dá)方案，小鵬MONA M03采用的是視覺(jué)方案。從功能性來(lái)看，兩臺(tái)車都支持高速、城市導(dǎo)航駕駛輔助，不管是長(zhǎng)途出行，還是上下班代步，都能起到輔助作用。但是，由于零跑Lafa5具備激光雷達(dá)，在視線不好的場(chǎng)景下，比如雨霧天氣、夜晚等等，依舊可以穩(wěn)定工作，包括激光雷達(dá)對(duì)障礙物的識(shí)別會(huì)更精準(zhǔn)，遇到鬼探頭之類的場(chǎng)景時(shí)，也可以更大程度地降低事故風(fēng)險(xiǎn)。一句話，零跑Lafa5的智能化硬件更頂，后期成長(zhǎng)能力也會(huì)很強(qiáng)，小鵬MONA M03現(xiàn)階段使用沒(méi)問(wèn)題，未來(lái)的升級(jí)空間尚不確定。

當(dāng)然，對(duì)于純電動(dòng)車而言，續(xù)航、動(dòng)力都是關(guān)鍵指標(biāo)。先來(lái)看續(xù)航，畢竟這也影響到咱們的出行半徑，零跑Lafa5配備了67.1kWh的電池組，純電續(xù)航來(lái)到了605km，有一說(shuō)一，在10萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)車中，妥妥的頭部水準(zhǔn)。小鵬MONA M03電池組容量是51.8kWh，純電續(xù)航是515km，續(xù)航也算不錯(cuò)。如果是日常通勤，兩臺(tái)車基本都能做到一周一充，甚至兩周一充，包括城際通勤，二者也不在話下，只不過(guò)零跑Lafa5提供了更多的冗余，能夠緩解續(xù)航焦慮，如果放在最后找充電樁的路上，零跑Lafa5會(huì)更從容。另外，零跑Lafa5從30%充到80%，最快只需要約19分鐘，小鵬MONA M03需要25分鐘，前者也小有優(yōu)勢(shì)，如果是長(zhǎng)途出行，需要多次充電，零跑Lafa5確實(shí)也能節(jié)約一些時(shí)間，但客觀來(lái)說(shuō)，小鵬MONA M03也不會(huì)耽誤多少事兒。

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

動(dòng)力部分，零跑Lafa5搭載一臺(tái)后置驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率160kW，整車零百加速時(shí)間僅需6.5秒，動(dòng)力很充沛，加上自身精致的尺寸，更方便在車流中穿梭，在城市中通勤，會(huì)更得心應(yīng)手。小鵬MONA M03搭載的是前置電機(jī)，最大功率140kW，零百加速時(shí)間是7.8秒，其實(shí)動(dòng)力也夠用了，畢竟電動(dòng)機(jī)爆發(fā)力強(qiáng)、響應(yīng)速度快，日常代步也夠用了。但有一說(shuō)一，如果是國(guó)道跨線超車，或者是高速超越大車，理論上零跑Lafa5還是會(huì)更輕松，而且并線時(shí)間短，也可以間接提升安全性。

對(duì)于追求駕駛體驗(yàn)的年輕人來(lái)說(shuō)，底盤也是重要環(huán)節(jié)。從懸架結(jié)構(gòu)來(lái)看，零跑Lafa5采用前麥弗遜-后多連桿的組合，四輪獨(dú)懸的配置，在同價(jià)位車型中很少見(jiàn)，也屬于是很高的規(guī)格了。小鵬MONA M03就采用了常規(guī)的前麥弗遜-后扭力梁式非獨(dú)立懸架，其實(shí)這也沒(méi)什么可爭(zhēng)議的，畢竟大家都是這么干的。相對(duì)來(lái)說(shuō)，零跑Lafa5的四輪獨(dú)懸，具備更多的可調(diào)參數(shù)，整體的上限會(huì)更高，尤其是對(duì)于后排的乘客來(lái)說(shuō)，會(huì)更舒適。包括輪胎的規(guī)格上，零跑Lafa5作為后驅(qū)車，還采用了“子母胎”的組合，前225、后235的輪胎寬度，不僅能提供充足的抓地力，高速行駛時(shí)，也可以提升穩(wěn)定性。小鵬MONA M03前后均為215的胎寬，理論上會(huì)更節(jié)能，但抓地力就比較中規(guī)中矩了。

（零跑Lafa5）

（小鵬MONA M03）

通過(guò)咱們?nèi)娴膶?duì)比，相信大家對(duì)兩臺(tái)車也都有全方位的了解了。小鵬MONA M03其實(shí)主打的就是家用車市場(chǎng)，XNGP的配備也能在日常駕駛中提供幫助，但整體的溢價(jià)確實(shí)高了一點(diǎn)。相比之下，零跑Lafa5的機(jī)械素質(zhì)更強(qiáng)，而且智能化配置也要更勝一籌，包括細(xì)節(jié)上的用料，零跑Lafa5也下了更多功夫，由此也能帶來(lái)更好的用車品質(zhì)。另外，同為新勢(shì)力車企，零跑11月交付超7萬(wàn)輛，小鵬僅為3.67萬(wàn)輛，相對(duì)來(lái)說(shuō)，零跑的步伐走得更穩(wěn)。綜上，如果大家預(yù)算10來(lái)萬(wàn)，準(zhǔn)備買純電動(dòng)車的話，我個(gè)人會(huì)更推薦零跑Lafa5。