新加坡人最近吃飯都在聊同一個(gè)噩夢(mèng)：中國(guó)的船，突然不來(lái)了。

不是船壞了，是路換了。4月1號(hào)海南封關(guān)那一刻，很多新加坡貿(mào)易商才意識(shí)到——原來(lái)中國(guó)不是想再造一個(gè)香港，而是在給自己造無(wú)數(shù)個(gè)馬六甲。

我在裕廊港碰到一個(gè)做了二十年中轉(zhuǎn)生意的老陳，他給我看最新數(shù)據(jù)：四月第二周，從海南洋浦港出發(fā)到中東的貨柜，比三月同期多了47%。這些貨以前都要在新加坡轉(zhuǎn)一道手，現(xiàn)在直接在海南加工完就走。老陳點(diǎn)了根煙：“我們以前靠抽水賺錢(qián)，現(xiàn)在水自己改道了。”

這事可怕在哪？可怕在中國(guó)根本沒(méi)打算讓海南取代新加坡。人家在玩更大的——把整個(gè)東南亞變成自己的港口。

我專(zhuān)門(mén)飛到曼谷去看了傳說(shuō)中的克拉運(yùn)河項(xiàng)目。說(shuō)是項(xiàng)目，其實(shí)就是一片長(zhǎng)滿野草的荒地。但旁邊的中資工地已經(jīng)打好了三公里的試驗(yàn)樁。泰國(guó)司機(jī)用蹩腳英文告訴我：“Chinese say, dig here, cargo no need Singapore.” 這句散裝英語(yǔ)，比任何學(xué)術(shù)報(bào)告都直白。

更扎心的是新加坡人最引以為傲的制度優(yōu)勢(shì)。確實(shí)，合同在這里說(shuō)一不二，法官不會(huì)突然改判。但當(dāng)我跟深圳一家做芯片封測(cè)的老板聊，他一句話把我噎?。骸拔以诤Ｄ献鈴S房，三天就批下來(lái)了。在新加坡？三個(gè)月能辦完我就燒高香?！?速度，有時(shí)候比確定性更值錢(qián)。

中國(guó)這些年在東南亞撒的幣，現(xiàn)在看像在下圍棋。馬來(lái)西亞?wèn)|海岸鐵路剛通車(chē)，緬甸皎漂港的深水碼頭已經(jīng)能停30萬(wàn)噸油輪，連老撾這種內(nèi)陸國(guó)家，現(xiàn)在都指著中老鐵路吃轉(zhuǎn)口飯。這些路線像毛細(xì)血管，悄悄把原本流向新加坡的血，引到了中國(guó)想讓它去的地方。

最魔幻的是，新加坡政府其實(shí)早就知道。去年他們主動(dòng)找海南談合作，想搞個(gè)“雙樞紐”概念。但被委婉拒絕了——海南要的只是你的客戶，不是你。

昨天我又遇到老陳，他正準(zhǔn)備把倉(cāng)庫(kù)改成數(shù)據(jù)中心?！柏浛梢圆唤?jīng)過(guò)新加坡，”他把煙頭按滅在地圖上，“但數(shù)據(jù)總要找個(gè)地方存吧？” 這話聽(tīng)著心酸，卻是實(shí)話——當(dāng)中國(guó)開(kāi)始自己修路的時(shí)候，新加坡唯一能守住的，大概只剩這點(diǎn)制度紅利了。

所以別盯著海南那點(diǎn)免稅政策了。真正的殺招在泰國(guó)南邊那片荒地上，一旦挖開(kāi)，新加坡花了五十年攢起來(lái)的港口優(yōu)勢(shì)，會(huì)像退潮一樣消失。到時(shí)候，小紅點(diǎn)會(huì)發(fā)現(xiàn)：自己從來(lái)不是棋手，只是棋盤(pán)上比較亮的那格。