12月27日10時15分，濟南地鐵4號線、8號線和6號線東段正式開通運營，三條線路總里程85.1公里，覆蓋主城區(qū)、章丘區(qū)及多個交通樞紐，標志著濟南軌道交通線網(wǎng)里程突破182公里。

本文圖均來自于《濟南日報》微信公眾號“趵眼”

據(jù)山東《濟南日報》微信公眾號“趵眼”報道，據(jù)統(tǒng)計，自10時15分通車到中午12時，三條新開通線路客運量達82618人次。期間，濟南市委書記劉強、市人大常委會主任韓金峰、市政協(xié)主席雷杰、市委副書記楊峰等市領導與市民代表共乘地鐵，調研軌道交通建設運營情況。

報道稱，劉強一行來到8號線山東職業(yè)學院站，察看車站內自助服務設備運行等情況，聽取全市軌道交通建設運營、地鐵公交接駁服務、站點周邊交通組織等情況，指出要緊緊圍繞群眾需求，持續(xù)優(yōu)化交通服務，為大家出行創(chuàng)造舒適便捷環(huán)境。

從8號線山東職業(yè)學院站上車后，市領導和受邀的重點項目建設者、勞動模范、優(yōu)秀共產(chǎn)黨員、高層次人才、“兩新”組織代表、高校畢業(yè)生等市民代表一行，一起乘坐地鐵沿8號線、4號線自東向西穿行。途中，劉強與來自各行各業(yè)的市民代表深入交流，詳細了解大家乘坐地鐵的體驗、對優(yōu)化交通服務需求等情況。

劉強在調研時說，出行是否便利，很大程度上影響著市民的幸福指數(shù)。要持續(xù)優(yōu)化地鐵運營服務，提升智慧化管理水平，做好周邊交通組織，不斷改善市民出行體驗。要繼續(xù)提速在建軌道交通項目建設，在確保質量和安全前提下加快進度，確保早日通車。

據(jù)山東本地媒體“大眾新聞”此前報道，和一線城市相比，山東的地鐵規(guī)劃建設起步較晚。2015年12月開通運營的青島地鐵3號線北段，是青島市首條地鐵線路，也是山東省第一條建成運營的地鐵線路；濟南第一條線路是通往長清的軌道交通1號線，于2019年4月正式商業(yè)運營。

眾所周知，濟南因為泉水，濟南的城市軌道交通發(fā)展相對滯后。但在全省和區(qū)域發(fā)展格局中，濟南的地位又相當重要。2020年，濟南全年生產(chǎn)總值為10140.91億元，首次突破萬億大關，從此成為“萬億之城”。今年濟南發(fā)展再上新臺階，前三季度，濟南GDP累計值從一季度0.31萬億元增至三季度1.04萬億元。?2024年末濟南市常住人口為951.5萬人?，較上年增加7.8萬人。根據(jù)《濟南市人口發(fā)展中長期規(guī)劃（2021—2030年）》，濟南市計劃到2025年常住人口總量達到1000萬人左右。因此，濟南地鐵建設是城市經(jīng)濟發(fā)展和客流疏通的“剛需”。