齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)記者 胡玲玲 楊濤

2025年，越來越多人愿意為戶外運(yùn)動(dòng)買單�！吨袊�(guó)戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告(2024-2025)》顯示，我國(guó)戶外運(yùn)動(dòng)參與人數(shù)已突破4億人。

但其中，一些“野生玩家”違規(guī)闖進(jìn)未開發(fā)區(qū)域的事件，屢屢見諸報(bào)端：18歲小伙在鰲太線失聯(lián)10天，兩驢友在川西雪山黑夜滑墜重傷，深圳大鵬半島公園80天內(nèi)3人前往未開發(fā)區(qū)域遇難……

這些危險(xiǎn)的地點(diǎn)，在社交平臺(tái)中常常被打上“有腿就行”的標(biāo)簽，吸引著無數(shù)想要說走就走的人。無論如何，看似迷人的冒險(xiǎn)，首先要建立在對(duì)生命的敬畏之上。

國(guó)家體育總局體育經(jīng)濟(jì)司發(fā)布《中國(guó)戶外運(yùn)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告（2024-2025）》。圖源：新華社

迷人又危險(xiǎn)的野外探險(xiǎn)

近段時(shí)間，“神秘園”等復(fù)盤真實(shí)戶外探險(xiǎn)事件的博主，成為不少人的“電子榨菜”。“看過300期，對(duì)鰲太線熟悉到感覺自己可以隨時(shí)出發(fā)�！庇芯W(wǎng)友這樣評(píng)論。

接觸徒步將近一年后，18歲的孫亮就是在短視頻里得以窺見鰲太線的“魅力”。出發(fā)前，孫亮按照網(wǎng)絡(luò)上曾穿越鰲太線的某戶外博主走過的線路，規(guī)劃行程，準(zhǔn)備65斤裝備，計(jì)劃徒步7到8天，走完約80公里的路程。

事發(fā)將近過去10個(gè)月，回想起獨(dú)闖鰲太線的經(jīng)歷，孫亮對(duì)齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)表示，至今仍感到后怕。有救援隊(duì)員稱，孫亮是近5年來鰲太線第一位成功被救的幸存者。

今年2月，孫亮正式踏入鰲太線后，心里的不安感愈發(fā)強(qiáng)烈，沿途出現(xiàn)警示牌，手機(jī)信號(hào)也消失了，“這里的每座山狀況都不同，有的地方狂風(fēng)大作，我拄著兩根登山杖都站不穩(wěn)；有時(shí)明明還是晴空萬里，轉(zhuǎn)眼間下起大雪，讓人睜不開眼�！�

進(jìn)山第4天，孫亮迎來真正的考驗(yàn)。低溫導(dǎo)致充電寶失靈，其他設(shè)備也相繼斷電，失去導(dǎo)航和方向，他陷入恐慌。孫亮不敢停下，只能不停地走，怕一停就再也站不起來。途中，還經(jīng)歷了一次驚險(xiǎn)的墜落，孫亮回憶，“手部骨折，背包也破了，東西散落一地。那一晚我直接躺在雪地里……直到被救前，已經(jīng)4天5夜沒吃東西，渴了只能喝溪水。”

這段歷時(shí)10天的穿越，讓孫亮體會(huì)到人類在自然面前的渺小，“現(xiàn)在想想，或許只是運(yùn)氣好罷了，我們征服不了任何一座山，只是山放過了我們而已。”

圖片由受訪者提供

未開發(fā)區(qū)域頻繁出事，原因幾何

中國(guó)探險(xiǎn)協(xié)會(huì)發(fā)布的《2024年度中國(guó)戶外探險(xiǎn)事故報(bào)告》顯示，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，徒步項(xiàng)目已成為戶外事故的“重災(zāi)區(qū)”。2024年全國(guó)已知事故中，徒步項(xiàng)目占比最高，涉及822人，占總事故人數(shù)的73%；登山則是死亡率最高的項(xiàng)目，24起事故中，約17人死亡，占全部死亡人數(shù)的20%。

其中，尤其是低海拔登山和徒步，由于參與門檻低，反而更容易讓人放松警惕，導(dǎo)致事故數(shù)量居高不下。

山東省救生協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)王超近日在接受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)采訪時(shí)表示，當(dāng)前戶外探險(xiǎn)領(lǐng)域呈現(xiàn)出輕量化與高�；奶攸c(diǎn)。一方面，在社交媒體影響下，越來越多年輕人以出片打卡和身心療愈為目的，參與輕量化的戶外活動(dòng)；另一方面，高海拔無人區(qū)穿越、夜間探險(xiǎn)、反季節(jié)挑戰(zhàn)等高風(fēng)險(xiǎn)行為也在逐漸興起。

然而，與日益升溫的探險(xiǎn)熱情相伴的，是未開發(fā)區(qū)域事故頻發(fā)、風(fēng)險(xiǎn)不斷累積的現(xiàn)實(shí)。為何此類活動(dòng)屢禁不止？王超認(rèn)為，部分網(wǎng)帖將危險(xiǎn)地帶包裝成網(wǎng)紅打卡地，卻缺失關(guān)鍵的風(fēng)險(xiǎn)警示；一些非專業(yè)的領(lǐng)隊(duì)或組織者出于商業(yè)推廣、吸引流量的目的，也常常有意淡化路線實(shí)際難度。這類低門檻的線上分享，無形中消解了高風(fēng)險(xiǎn)戶外活動(dòng)的嚴(yán)肅性。

記者注意到，在部分社交平臺(tái)搜索“野游”“探險(xiǎn)”等關(guān)鍵詞時(shí)，頁面頂部會(huì)顯示“旅游出行，安全第一”“造型很美好，安全更重要”“該地存在風(fēng)險(xiǎn)，請(qǐng)遵守當(dāng)?shù)匾?guī)定”等提示。然而，相關(guān)分享帖仍在持續(xù)更新，網(wǎng)友往往難以判斷真?zhèn)巍?/p>

戶外探險(xiǎn)，既要堵也要疏

有業(yè)內(nèi)人士分析，一些熱門路線被封禁帶來的后果，很可能是旅行者會(huì)轉(zhuǎn)向更加冷門、更加危險(xiǎn)的路線。

關(guān)�；蚍饨軗醯米≡絹碓蕉嗖粩嘣噲D進(jìn)入的旅行者嗎？

答案是否定的。有徒步愛好者表示，由于臨時(shí)換線，很多人來不及向當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門進(jìn)行報(bào)備。在圈子里，不少人本來就沒有報(bào)備的習(xí)慣，很多地方?jīng)]有公布明確的報(bào)備流程，他們也常擔(dān)心手續(xù)復(fù)雜、害怕被拒，因而忽視這一環(huán)節(jié)。

面對(duì)屢禁不止的冒險(xiǎn)徒步，一些地方也在轉(zhuǎn)變思路。比如，在多次發(fā)生徒步險(xiǎn)情的四川彭州，就通過規(guī)劃新的優(yōu)質(zhì)徒步線路，希望能引導(dǎo)和規(guī)范戶外運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，這些新路線也吸引了不少慕名而來的戶外愛好者。

資深高山向?qū)А⒌巧浇叹氌w興政在接受齊魯晚報(bào)·齊魯壹點(diǎn)采訪時(shí)分析，目前，有關(guān)登山運(yùn)動(dòng)的相關(guān)法律法規(guī)整體是滯后的，全國(guó)性的規(guī)范文件只有國(guó)家體育總局于2003年發(fā)布的《國(guó)內(nèi)登山管理辦法》，而且與此相關(guān)的管理部門權(quán)責(zé)也不明晰，各個(gè)省份之間的規(guī)定不盡相同，因此產(chǎn)生了諸如向?qū)狈σ?guī)范化流程等問題。因此，需要摒棄粗放化的管理模式，一方面要堵，一方面要疏，做好示范效應(yīng)，也要留給登山活動(dòng)足夠的自由度。

王超還建議，對(duì)于擅自闖入、違規(guī)探險(xiǎn)的行為應(yīng)依法追究其法律責(zé)任，并承擔(dān)相應(yīng)的救援費(fèi)用。此外，應(yīng)當(dāng)借助技術(shù)手段精準(zhǔn)防控，例如安裝智能監(jiān)控、感應(yīng)式廣播、電子圍欄，及時(shí)發(fā)現(xiàn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域的游客并發(fā)出警告。

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