12月29日，F(xiàn)araday Future（FF）創(chuàng)始人、聯(lián)席CEO賈躍亭對2025年進(jìn)行了年終總結(jié)，在主題為“永不停息的折騰，為了信任與救贖”的演講中，他表示在2025年終于兌現(xiàn)承諾，不再像2024一樣在生存線上痛苦喘息。雖然滿身泥濘，但前方的光，比任何時候都更清晰。

賈躍亭表示，2025年，是FF從“活下來”邁向“走得穩(wěn)”的第一步，可以用十大成就和三個遺憾來進(jìn)行總結(jié)。十大成就分別是升任Co-CEO，啟動十大變革，提出“股東股民第一”理念，自掏腰包增持股票以示共擔(dān)；成功發(fā)布FX Super One并實現(xiàn)美國首車下線，達(dá)成“FX Speed”目標(biāo)；FX Super One在美國提前爆單，直銷體系覆蓋六州，超額完成年度KPI；FX Super One在迪拜上市，中東交付啟動，加速三極戰(zhàn)略落地；政府與戰(zhàn)略合作取得突破，獲美國多位政商界人士支持；中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁升級為EAI產(chǎn)業(yè)橋梁，將于股東日發(fā)布新戰(zhàn)略；堅決不合股，完成近2億美元融資，入選羅素3000指數(shù)，獲大型機(jī)構(gòu)重倉；控股AIxC，形成“EAI+加密”雙飛輪、雙橋梁、雙上市體系；成立第二個還債信托，加速清償中國境內(nèi)債務(wù)；堅持每周發(fā)布投資者周報，已連續(xù)34期，以真誠溝通重建信任。

三個遺憾分別是股價未達(dá)預(yù)期，對股東深感愧疚，將依托雙上市體系努力提升；雙飛輪戰(zhàn)略引發(fā)誤解，未能及時說明其對于支撐造車主業(yè)的戰(zhàn)略意義；因創(chuàng)業(yè)長期海外奔波，無法陪伴家人，心中充滿愧疚與思念。獨在異鄉(xiāng)為異客，萬里歸心向北京。

“無論再怎么艱難也不能放棄，不但要把失去的追回來，更要繼續(xù)創(chuàng)造未來，把夢想重新點亮?！辟Z躍亭說，“今天，我比任何時候，都更有信心。FF最重要的精神是Never give up，Never give in、永不停息的折騰。這種精神會帶領(lǐng)我們最終走向最大的成功?！?/p>

附：賈躍亭2025年終總結(jié)全文

2025｜永不停息的折騰，為了信任與救贖

這一年，大家看周報比較多，年終了，換一種方式和大家交流。

此刻我正在Hanford工廠里，我們剛剛在這里成功舉行了FX Super One的預(yù)量產(chǎn)車下線儀式，心情非常激動。回想2025，我們兌現(xiàn)了承諾，打了翻身仗，不再像2024一樣在生存線上痛苦喘息。雖然滿身泥濘，但前方的光，比任何時候都更清晰。

對著鏡頭，我好像看到了光影疊加后的兩個自己，一個2017年剛剛踏入美國的我，一個2025年依然背著使命繼續(xù)奔跑的我。

如果問我，這8年是靠什么撐過來的？一句話，無論再怎么艱難也不能放棄，不但要把失去的追回來，更要繼續(xù)創(chuàng)造未來，把夢想重新點亮。

今天，使命還沒有完成，但我確實，看到了新的光，而且我比任何時候，都更有信心。

2025年，是我們從“活下來”邁向“走得穩(wěn)”的第一步。我想用十大成就和三個遺憾來做個總結(jié)。

1）今年4月，我終于被董事會任命為Co-CEO，背著過去的爛賬與失敗，背水一戰(zhàn)。我啟動了十大變革，提出了“股東股民First”經(jīng)營理念，也把本次回歸的簽約獎金的稅后部分，在二級市場增持，雖然遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法和初始投資相比，但我要盡我所能，拿真金白銀和你們綁在一起。

2）7月，F(xiàn)X Super One全球首次產(chǎn)品發(fā)布，閃耀洛杉磯天際線，孩子們也特意在暑假來看我，一起參加了產(chǎn)品發(fā)布，我倍感欣慰。再到今天的美國首車下線，我們達(dá)成了2025年第一業(yè)務(wù)目標(biāo)，實現(xiàn)了“FXSpeed”。

3）FX Super One在美國提前爆單，“共創(chuàng)生態(tài)線上直銷體系”突破美國6大州，獲得了遠(yuǎn)超我們預(yù)期的付費預(yù)訂單，我們提前完成2025 KPI，用戶獲取、用戶共創(chuàng)和用戶運營并駕齊驅(qū)，讓FX每款車都成為爆款或超級爆款。

4）FX Super One迪拜哈利法塔榮耀上市，中東進(jìn)入持續(xù)交付階段，三極戰(zhàn)略加速落地。

5）政府事務(wù)和戰(zhàn)略伙伴關(guān)系取得不少突破，足跡從白宮，到海湖莊園，再到眾議院國會山大廈。小特朗普，尼克松基金會董事Chris Nixon，加州財長FionaMa，均力挺FF、FX和橋梁戰(zhàn)略的獨一無二價值。

6）中美汽車產(chǎn)業(yè)橋梁初步合龍并正式升級為中美EAI產(chǎn)業(yè)橋梁，1月7日“股東日”，請大家關(guān)注我們的EAI重磅戰(zhàn)略及新品類發(fā)布。

7）堅持捍衛(wèi)股東股民利益，堅決不合股；全年融資超近2億美金，F(xiàn)F被羅素3000指數(shù)收錄，獲貝萊德、先鋒領(lǐng)航等資本巨頭持續(xù)重倉，資本基本面有了質(zhì)的改變。

8）FF成為AIxC的控股和控制股東，時隔4年后，我也再次回到了紐約納斯達(dá)克。帶著創(chuàng)新和速度，“EAI+Crypto”雙飛輪、雙橋梁、雙上市公司體系在短時間內(nèi)成型了，“三雙體系”將共同支持造車之路走向成功。

9）經(jīng)過幾年的籌劃，我自愿成立的第二個還債信托終于落地了，希望加速清償中國法下、中國境內(nèi)的債務(wù)，讓這條救贖之路，更快抵達(dá)終點。

10）一個小事，但也是2025年值得記錄的堅持。今年4月底開始，我一期不落、連續(xù)每周、準(zhǔn)時發(fā)布了34期投資者周報。堅持做周報并不輕松，有時候甚至很挑戰(zhàn)、很煎熬，但我還是會帶領(lǐng)團(tuán)隊持續(xù)做下去，用真實、真誠、持續(xù)的溝通來幫助我們贏回信任。

回頭看，2025年是FF上市之后，我在美國創(chuàng)業(yè)路上收獲最多且開始逆轉(zhuǎn)的一年。

但亮光之下，還是有三個讓我放不下的遺憾：

1，今年FF在短時間內(nèi)實現(xiàn)了經(jīng)營基本面和資本基本面的質(zhì)變，但是最終，股價還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到我的心理預(yù)期，也沒有達(dá)到股東股民的期待，對此我感到非常愧疚。好在雙上市體系已經(jīng)形成，我非常有信心，也給自己制定了雙上市體系的股價目標(biāo)和資本目標(biāo)，我們會為之更加努力和拼命。

2，今年我們啟動了雙飛輪戰(zhàn)略，但是由于信息不對稱，有些朋友誤以為我們對FF沒信心，或者不專注，甚至以為我們在找退路，而我也沒能第一時間給大家講明白新戰(zhàn)略背后的重大價值和意義。

其實就像大家為了自己的事業(yè)和家庭拼搏、內(nèi)卷一樣，我們“折騰”的目的有且只有一個——支持FF和FX造車成功。雖然FX橋梁模式已經(jīng)很輕很快，但造車依然是長周期、重資產(chǎn)的行業(yè)，我們需要不斷想辦法，讓自己活下來并最終走向成功。感謝大家在這個過程中對我們的理解和支持。

3，在異國他鄉(xiāng)追逐夢想，鄉(xiāng)愁，始終是一條勒在我心上的羈絆。作為兒子，很久不能和老媽打上一個視頻電話，身為父親，一年也見不到孩子幾次。這種慚愧，是人生最刺心的事。

在美國創(chuàng)業(yè)這么多年，可能離家太久了，人變得更感性了。新年假期，孩子們要參加比賽，不能來看我了，而我也無法到場看到她們的成長和收獲。這都是我最不愿面對，卻又無法逃避的遺憾。但，我沒有資格停下來。

FF是一個值得我們奮斗終生的事業(yè)和夢想，我相信只要我們不熄火，不松勁，就一定能走到燈火通明處，讓所有相信我們、等待我們的人為之驕傲。

贏回信任是我升任Co-CEO時立下的承諾，2025年，我們用一個個里程碑的達(dá)成，贏回了一些信任，但還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

最近，有朋友分享了一個故事：很多十幾年前樂視的老股民，一度變成我和FF的黑粉。但這些年，看到我一直不放棄，一直在折騰，利用各種可用的資源，嘗試一切辦法活下來，走下去，而他們自己也在經(jīng)歷了一些挫折之后理解了我們，現(xiàn)在又重新開始支持我們。

也有很多人一直說我有九條命，每次FF都能絕處逢生，其實這背后，重要原因之一，就是我們“Never give up,Never give in”、永不停息的折騰。我相信，這種精神會帶領(lǐng)我們最終走向最大的成功。

我非常感激，更非常感動，這些一路陪伴的”陌生人”，我會用數(shù)倍的努力，來對得起這彌足珍貴的信任。

繼續(xù)還債，是我對過去的交代。

繼續(xù)折騰，造車，不斷創(chuàng)新和突破，是對未來的擔(dān)當(dāng)。

一切的背后，是那段在北京出發(fā)時許下的、不容褻瀆的誓言。

獨在異鄉(xiāng)為異客，萬里歸心向北京。