#12月·每日幸運簽#

12月，上汽通用五菱正式宣布，旗下全新大六座SUV寶駿華境S將于2026年上半年上市。新車已登陸華為乾昆App，完成研發(fā)驗證進入用戶對接階段，這也是上汽通用五菱與華為2025年9月簽署“三智”深化合作協(xié)議后，落地的首款旗艦車型。

寶駿華境S基于天域架構(gòu)L平臺打造，車身長寬高達到5235/1999/1800mm，軸距3105mm，比理想L8更長，軸距超過問界M9。動力上搭載1.5T插混系統(tǒng)，提供31kWh和41.9kWh兩種電池版本，純電續(xù)航最長175公里，綜合續(xù)航可達1200公里。核心亮點是全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS 4 Pro、鴻蒙座艙5.0和乾崑車云系統(tǒng)，高配版本還配備空氣懸架與CDC自適應(yīng)減震，預(yù)計起售價20萬出頭，頂配不超過25萬。不超過25萬。

寶駿此時推出這款大六座SUV，是瞄準市場缺口與自身優(yōu)勢的精準布局。首先是大六座SUV市場需求旺盛，隨著家庭出行頻次增加，消費者需要真正實用的六座車型，而當(dāng)前市場上理想L8、問界M9等熱門車型價格多在30萬以上，20-25萬價格帶缺乏尺寸夠大、配置全面的選擇，寶駿華境S正好填補這一空白。

其次是合作帶來的技術(shù)優(yōu)勢，華為的智駕與座艙系統(tǒng)已成為市場熱門賣點，寶駿借助這一合作，讓入門級車型也能搭載高端配置，形成差異化競爭力。再者是自身制造與成本控制能力，上汽通用五菱在親民車型領(lǐng)域有深厚積淀，能將空氣懸架、長軸距大空間等原本高端車型的配置，以更低價格下放，滿足消費者“花少錢享高配置”的需求。同時，大六座SUV市場正從藍海轉(zhuǎn)向紅海，頭部品牌占據(jù)主要份額，寶駿選擇以高性價比和實用配置切入，有望在競爭中突圍。

對此，有網(wǎng)友稱，預(yù)算25萬以內(nèi)想選六座SUV，之前看的車型要么第三排太擠，要么配置簡陋，華境S的空間和華為智駕組合剛好戳中需求。也有網(wǎng)友分享看車體驗，175身高坐進第三排還有兩拳腿部空間，坐墊長度夠，家里老人長途乘坐也不會累。還有網(wǎng)友稱，現(xiàn)在車企競爭太激烈，以前百萬級豪車才有的空氣懸架，現(xiàn)在20多萬的車就能買到，普通消費者受益良多。另一些網(wǎng)友表示關(guān)注實際用車體驗，希望智駕系統(tǒng)穩(wěn)定、油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，期待上市后的實車試駕反饋。

寶駿華境S的上市會打破大六座SUV的價格格局，將高端配置的準入門檻拉低，倒逼同價位車型升級配置。有分析提到，這款車的核心競爭力在于“尺寸夠大、智能夠強、價格夠低”，精準抓住家庭用戶對空間、配置和預(yù)算的三重需求，這種錯位競爭能快速吸引目標(biāo)群體。

有觀點認為，上汽通用五菱與華為的合作實現(xiàn)了優(yōu)勢互補，前者的制造與渠道優(yōu)勢結(jié)合后者的技術(shù)實力，讓產(chǎn)品既有實用性又有科技感，符合當(dāng)下消費者的購車偏好。專家表示，大六座SUV市場已進入“全配時代”，消費者不再只看空間，對智能、舒適配置的要求越來越高，寶駿華境S的配置組合正好順應(yīng)這一趨勢。

寶駿華境S的即將上市，反映出汽車市場“實用主義”的回歸。消費者購車越來越看重實際使用場景，大空間、高配置、親民價格的組合，遠比單純的品牌溢價更有吸引力。

這一事件也說明，汽車市場的競爭不再是單純的參數(shù)比拼，而是對用戶需求的精準把握。寶駿華境S的出現(xiàn)，讓更多普通家庭能以親民價格，享受到大空間和智能配置帶來的便利，這正是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意義所在——讓優(yōu)質(zhì)的出行體驗惠及更多人。