上海
市場概述：11月，銷量倒數(shù)前30名的SUV車型合計售出130輛，其中更有9款車型月銷量僅為1輛。
市場競爭白熱化，優(yōu)勝（參數(shù)丨圖片）劣汰本是常態(tài)，但月銷“個位數(shù)”的表現(xiàn)仍讓人好奇：這些幾乎無人問津的車型，究竟是誰在買單？
細看榜單不難發(fā)現(xiàn)，多款墊底車型早已停產(chǎn)，部分產(chǎn)品更是久未迭代升級。能躋身銷量末位的車型，除了紅旗等意在展示技術(shù)實力的品牌車型外，其余多在產(chǎn)品力、性價比或品牌影響力上存在明顯短板，甚至部分車型在4S店早已“查無此車”，并無備貨。
對于以規(guī)模效應(yīng)盈利的車企而言，月銷不足10輛的成績，不僅難以實現(xiàn)盈利，更是典型的“吃力不討好”。
在存量競爭的賽道上，這些“孤品”車型的存在既是市場篩選的縮影，也為車企敲響警鐘。
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