又到一年返鄉(xiāng)季，迎來一年一度的人類史上最大遷徙運(yùn)動。每到這種時候，后臺都有大量關(guān)于“如何體面、從容返鄉(xiāng)”的選車咨詢。

一般這種時候總會有大量熟悉的IP浮現(xiàn)在腦海之中，總充斥著難以剔除的個人色彩，畢竟有人喜歡駕控，有人追求舒適，而這次我們選擇剝離這些個人喜好傾向，交給AI，嘗試用科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)暮Y選方式做出年度返鄉(xiāng)首次推薦。

向AI提問“過年返鄉(xiāng)的車需要有哪些特點(diǎn)？”，得到的答案如上。經(jīng)過大數(shù)據(jù)嚴(yán)選，絕大多數(shù)人對于空間有著較大的需求，再結(jié)合上普通家庭購車10萬元左右的預(yù)算，腦子里浮現(xiàn)的第一款，是那個熟悉的IP、軸距來到2.8米、空間打破以往級別邊界、第四代CS75PLUS 售價9.59萬元起。

不光是瞬間浮現(xiàn)，而是在深思熟慮考量之后，依然覺得第四代CS75PLUS是主流家庭返鄉(xiāng)路上最為合適的“搭子”之一，原因不光是它改寫了以往緊湊型SUV的空間法則，更重要的它以自己的方式既體貼普通人的賺錢不容易，又同時最大化滿足了返鄉(xiāng)路上的現(xiàn)實(shí)需求。

空間大是基礎(chǔ)，智能化見誠意

十萬塊出頭的預(yù)算，市場普遍的緊湊型SUV選項(xiàng)尺寸約在車長4.5米、軸距2.7米左右。這樣的尺寸往往需要在乘坐空間和載物能力之間做取舍，犧牲后排體驗(yàn)，只為多裝點(diǎn)是常態(tài)�？梢�，AI將空間列為選返鄉(xiāng)“搭子”的第一要素并非空穴來風(fēng)。

第四代CS75PLUS徹底打破了以往級別的尺寸界限，堪比中型SUV，車長來到4770mm，軸距來到2800mm，比不少日系中型SUV都要更勝一籌，關(guān)鍵是寬度來到1910mm，遠(yuǎn)勝一眾燃油緊湊型SUV。

更大尺寸帶來的是滿載狀態(tài)下每個座位都有充足的自由度，都能以自己喜歡的坐姿對抗長途帶來的疲憊感。即便是后排爺爺奶奶共同帶娃也能輕易施展開，換尿不濕、穿衣服都能在車內(nèi)解決。

當(dāng)然，大尺寸帶來的還有更強(qiáng)的載物能力，第四代CS75PLUS特別設(shè)計(jì)了下沉式可變后備箱，在同級中屬于第一無二的存在，后備箱容積達(dá)到了同級難以企及的725L，也就意味著它不僅能讓全家人都能舒舒服服出行，還不需要任何乘員在攜帶物品時做出妥協(xié)，每個人的必用品、興趣愛好都能一起同行。

不光如此，第四代CS75PLUS還在車內(nèi)布置了包含杯托、手機(jī)放置區(qū)等高達(dá)21處的儲物空間，同時還支持二排座椅支持4/6分純平放倒，后背箱可用容積最大可拓展至1620L，2人、3人出行時裝得下更多愛好類、享受類硬件，保障返鄉(xiāng)后的生活品質(zhì)。

大空間的設(shè)定也讓第四代CS75PLUS有了更多享受型配置，它配備同級罕見的零重力女王（參數(shù)丨圖片）座椅，意味著駕駛者在服務(wù)區(qū)可以得到較高質(zhì)量的睡眠，從而減輕長途旅途的疲勞。

春運(yùn)期間的較大車流量通常需要駕駛者注意力長期高度集中，第四代CS75PLUS上訊飛星火AI大模型搭載智慧三聯(lián)屏的組合，不僅讓駕駛者“動動嘴”就可以實(shí)現(xiàn)絕大多數(shù)功能的安全便捷控制，也能用更豐富的娛樂體驗(yàn)對抗長途駕駛帶來的疲憊感。

高速、山路

動力強(qiáng)一分 安全多一點(diǎn)

關(guān)鍵是不必為“花費(fèi)”擔(dān)心

返鄉(xiāng)路，往往都是各種道路環(huán)境交織在一起的復(fù)雜路況，對車輛性能也有較高的要求。

返鄉(xiāng)途中最常見的應(yīng)該就是高速場景，考驗(yàn)車輛中高速的再加速能力，譬如從閘道匯入主路時更快與主道車流同速，進(jìn)入相對靜止?fàn)顟B(tài)，等于安全多一分。超車過程更是如此，更快完成超車，也就意味著風(fēng)險少一分。

相較于同級1.5T產(chǎn)品普遍120kW左右的動力表現(xiàn)，第四代CS75PLUS的全球首發(fā)500Bar高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)功率直接來到141kW，零百加速僅需7.9秒，達(dá)到比肩不少合資車2.0T的水準(zhǔn)，也意味著它在高速超車時動作更連貫、迅速，動力儲備更渾厚，尤其是在返鄉(xiāng)這種“滿載”是正常操作的長江下，渾厚、綿密的動力輸出能讓旅途更從容。

不光如此，面對老家的山路蜿蜒曲折、陡峭難以避免，第四代CS75PLUS的渾厚動力也意味著應(yīng)對這種路況考驗(yàn)時有著更強(qiáng)的適應(yīng)力，也是駕駛者從容不迫的底氣。

此外，作為行業(yè)內(nèi)8AT變速器的普及者之一，在經(jīng)過了之前多年與愛信的磨合之后，長安對于該款愛信8AT的情況早已了然于心，也就意味著二者之間的匹配早已爐火純青，不少用戶反饋換擋平順、動力跟腳、加速有力，就是其性能出色的有力證明。

關(guān)鍵是，第四代CS75PLUS不光考慮到了返鄉(xiāng)路的復(fù)雜路況對于性能的高要求，更考慮到了主流用戶對于“節(jié)能”“省錢”的現(xiàn)實(shí)所迫。

第四代CS75PLUS搭載的全球首發(fā)500Bar高壓直噴新藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)除了性能出色外，節(jié)能方面同樣出色，其僅需92號“粗糧”，并且憑借更高的霧化效果，實(shí)現(xiàn)能量利用的最大化，搭配上傳動效率達(dá)到97%的愛信8AT變速器，并有能智能識別堵車/過彎/爬坡/制動再加速工況的iEM智慧能量管理系統(tǒng)加持，WLTC綜合油耗能做到6.89L/100km。意味著動輒數(shù)千公里的返鄉(xiāng)路能比別人花費(fèi)更少，關(guān)鍵是在加油站、充電樁排隊(duì)成常態(tài)的春運(yùn)期間，一千公里的超長續(xù)航能減少補(bǔ)能頻次，更給用戶敢于在面對加油排長隊(duì)時等到下一站補(bǔ)能的靈活性。

安全可靠才是硬道理

在《買車大師》看來，春節(jié)返鄉(xiāng)最重要的還是平平安安、順順利利到家。因此，車輛的長期穩(wěn)定性和安全性能，才是返鄉(xiāng)用車最需要具備的素養(yǎng)。

應(yīng)對路途的不確定性，一款不會輕易將用戶拋在路上的車輛才是用戶最為核心的需求。而第四代CS75PLUS作為新央企的大廠出品，經(jīng)過實(shí)踐認(rèn)證、完整、全面測試體系驗(yàn)證過的可靠性，是普通人敢于自駕返鄉(xiāng)的最大依仗。

除此之外，第四代CS75PLUS搭載的L2級組合駕駛輔助系統(tǒng)堪稱時刻在線的行車管家，能幫助駕駛者控制車速、保持車距、車道，有效減少駕駛者長期制動、加速帶來的疲勞感。存在安全隱患、有碰撞可能時，前碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動（AEB）系統(tǒng)，也通過預(yù)警、制動等方式盡可能將事故扼殺在搖籃之中。即便是面對避無可避的事故，第四代CS75PLUS的方舟籠車身設(shè)計(jì)能通過“五橫五縱”的協(xié)力結(jié)構(gòu)，以合力的路徑吸收碰撞能量，最大化保障乘員艙的生存空間。

此外，老家往往也伴隨著無法避免的窄道會車、小路掉頭等場景，通常需要駕駛者格外注意監(jiān)測車輛四周，第四代CS75PLUS配備的540°行車影像輔助，能有效輔助駕駛者掌控車輛四周的環(huán)境，會提醒駕駛者在車輛盲區(qū)玩耍的兒童，也能讓駕駛者在狹窄山路會車時更好地把控會車的安全空間，避免刮蹭的可能。

面對返鄉(xiāng)路充滿復(fù)雜性和不確定性，我們能做的是在有限空間內(nèi)選擇一款能應(yīng)對所有情況的車。無論是根據(jù)AI的科學(xué)選車方式，還是參照我們的經(jīng)驗(yàn)之談，第四代CS75PLUS售價9.59萬元起，都是那個“哪哪都合適”的選項(xiàng)。