2025年12月30日，日本政府宣布從明年7月起，所有坐飛機或輪船離開日本的人，都要多交一筆錢，這叫“離境稅”。
現(xiàn)在的離境稅是1000日元（大約45元人民幣），明年7月后會一下子變成3000日元，漲了整整兩倍。
不光是這樣，從2026年開始，辦去日本的簽證也會貴很多，單次簽證的手續(xù)費可能要漲到1.5萬日元，是現(xiàn)在的五倍。
明面上，日本政府說得冠冕堂皇，說是要改善旅游環(huán)境、緩解“人擠人”的尷尬局面?？蓜e忘了，日本的財政赤字像個窟窿越補越大，光是2026年的國債發(fā)行規(guī)模就高達近30萬億日元。
這一次的稅收調(diào)整，說白了，就是想讓游客來“幫補家用”。
過去幾年，日本是靠著“外國人來花錢”這一招撐起旅游業(yè)的半邊天。2024年一整年，訪日游客突破3000萬人次，中國游客貢獻不小。
但現(xiàn)在，隨著中日關系出現(xiàn)波動，中國游客本就有減少的趨勢。這時候再漲稅，原本還能“忍一忍”的人，也開始重新盤算盤算了。
別以為漲個稅沒啥，在東京淺草寺邊上賣鯛魚燒的小店主直接說：“我們這邊七成都是外國人，要是少一半，那生意就真得關門了。”京都那些靠游客吃飯的旅館、拉面店，也開始擔心“旺季變淡季”。
對日本老百姓來說，心里也是五味雜陳，一方面覺得外國游客帶來的確實是擁堵、噪音和垃圾；但一方面，他們自己出國也得交這筆離境稅，心里多少覺得不值。
為啥要拿我交的稅去修給游客用的廁所？這筆賬，真不好算。
更重要的是，日本政府給出的理由有些站不住腳。說是對標國際標準，可人家美國、英國簽證費高，是因為他們旅游資源稀缺、簽證審查復雜，服務也到位。
你日本現(xiàn)在只是單方面漲價，服務有沒有提升還是個問號。別到時候，廁所還是那個廁所，WiFi還是時斷時續(xù)，游客花了錢還得排長隊擠進景點，體驗感一點沒變。
再看看別國的“前車之鑒”，英國2021年取消對外國游客的購物退稅，一下子讓奢侈品銷售大跳水，高消費游客轉(zhuǎn)戰(zhàn)巴黎、米蘭，英國商家叫苦連天。
日本這次漲稅的邏輯，其實挺像“拆東墻補西墻”，財政窟窿大了，就從游客身上找補。可問題是，游客不是提款機，你漲價可以，但得讓人覺得“值”。
如果只是單方面加錢，體驗卻沒跟上，那就是“吃相難看”。
日本政府口口聲聲說要解決“過度旅游”，但問題是，這事不是靠漲稅就能解決的。真正的解法，是精細化管理：限流、預約、分時段參觀、提高景區(qū)服務質(zhì)量……這些才是長久之計。
現(xiàn)在你一刀切地加稅，可能短期能多收點錢，但長期看，游客一走，商家一垮，誰來買單？
而且，別忽視了地緣政治的影響，日本首相最近一些敏感言論，已經(jīng)讓不少中國游客“心頭不爽”。11月一個月，中國赴日游客就減少了15萬人，降幅超過兩成。
現(xiàn)在又來這么一刀漲價，等于把本來就猶豫的游客往外推了一把。
關鍵是日本旅游靠什么留人？靠的是高性價比、靠的是便利和友好?，F(xiàn)在這些優(yōu)勢都在被自己親手削弱。漲價之后，日本在亞洲旅游版圖上的競爭力，恐怕要被泰國、越南、馬來西亞這些國家壓一頭。
畢竟，人家不僅便宜，還在拼命提升服務和安全感，甚至連日本本國的學者都忍不住提醒：這波離境稅看起來執(zhí)行方便、收效快，但可能會讓日本在國際旅游市場上的吸引力下降。長期看，是在“飲鴆止渴”。
從另一個角度說，日本的這波操作，還暴露了一個更深層的問題，對外國游客的態(tài)度到底是什么？是真歡迎，還是只當成“移動錢包”？如果只是想著讓人花錢，卻不愿意從根本上改善體驗，那這份“歡迎”，遲早會變味。
政策要考慮現(xiàn)實，但更要考慮長遠，漲稅的理由說得再漂亮，也抵不過游客用實際行動做出的選擇，別等市場冷了，再想翻盤可就難了。
所以，現(xiàn)在的問題不是“日本還能吸引多少游客”，而是“還有多少游客愿意為這趟旅程埋單”。當一場旅游變成一場“被收割”的感覺，那它就已經(jīng)失去了最初的意義。
它短期或許能緩解部分財政壓力，但同時也在透支旅游業(yè)的口碑和未來。如果日本真想把旅游業(yè)做得長久、做得健康，僅靠漲價是遠遠不夠的。
如何平衡財政需求、游客體驗和地方發(fā)展，才是真正考驗日本政府智慧的地方。