2025年12月的加勒比海，上演了一場足以顛覆國際航運規(guī)則的荒誕?。好儡娭鄙龣C攜武裝人員突降中國關聯(lián)油輪“世紀號”，切斷通訊、控制船員4小時，強行劫走180萬桶委內瑞拉原油，價值超1億美元。

而就在同一海域，兩艘被列入美國制裁名單的俄羅斯油輪“海馬號”“海伯利安號”，卻在美軍驅逐艦的監(jiān)視下安然通行，其中“海伯利安號”更是成功完成30萬桶石腦油交付。

同樣是涉制裁石油運輸，美軍為何對中俄油輪“重拳砸向中國，溫柔放過俄羅斯”？這場赤裸裸的雙標背后，藏著美國霸權的真實算計。

先看清這場“海盜式攔截”的完整真相。被搶的“世紀號”絕非美方口中的“制裁違規(guī)者”——它懸掛巴拿馬國旗，船東是中國香港公司，所載原油產權清晰歸屬中國企業(yè)，航行軌跡全程公開透明，且從未被列入任何制裁名單。

美軍給出的“涉嫌運輸受制裁石油”理由，純屬牽強附會：其援引的國內制裁法案僅針對委內瑞拉政府，根本不適用于第三方買家。就連船籍國巴拿馬都明確表態(tài)，拒絕配合美國這種超出本國法律范疇的越權調查。

美軍行動的粗暴程度，完全突破了國際法底線。根據(jù)《聯(lián)合國海洋法公約》，公海航行自由是基本原則，船舶被視為船旗國領土的延伸，未經授權強行登船等同于侵犯他國主權。

更諷刺的是，美國1820年《海盜法》早已明確規(guī)定，未經授權劫掠商船屬重罪，可如今美國政府卻濫用現(xiàn)代制裁法，將自家法律凌駕于國際法之上，把公海當成了“私人執(zhí)法場”。有法律專家指出，若此事進入美國聯(lián)邦法院審理，反而會暴露其國內法與國際法的尖銳沖突。

與對中國油輪的“趕盡殺絕”形成鮮明對比的，是美軍對俄羅斯油輪的“謹慎克制”。被列入制裁名單的俄羅斯“海馬號”油輪，曾被美軍驅逐艦兩次攔截逼停，但美軍始終不敢登船檢查，最終只能放行；

另一艘“海伯利安號”則全程被衛(wèi)星監(jiān)視、飛機伴飛，卻順利完成了對委內瑞拉的石腦油交付。這種區(qū)別對待的核心原因，正如國際觀察家所言：美軍敢惹中國，卻怕俄羅斯直接掀桌。

俄羅斯的強硬底氣，讓美國不敢輕舉妄動。俄羅斯外長早已明確表態(tài)，將堅定支持委內瑞拉，暗示若美國敢動俄籍油輪，必將付出慘痛代價。

對于美國而言，攔截俄羅斯油輪可能引發(fā)直接軍事沖突，這是其不愿承受的風險；而在他們的評估中，攔截中國油輪最多只會引發(fā)外交抗議和經濟反制，屬于“可控風險”。這種“欺軟怕硬”的心態(tài)，徹底暴露了美國霸權的紙老虎本質。

更深層的算計，藏在中國與委內瑞拉的能源合作中?！笆兰o號”運輸?shù)奈瘍热鹄刭|原油，是中國廣東揭陽煉化基地的核心原料——該基地是中國唯一能加工此類原油的設施，一旦能源通道被切斷，將直接沖擊中國石化產業(yè)鏈。

而俄羅斯油輪運送的石腦油僅是輔助原料，對美國的戰(zhàn)略威脅微乎其微。更讓美國坐不住的是，中委石油貿易已形成“石油-貸款-基建”的穩(wěn)定模式，2025年委內瑞拉對華原油出口占比超85%，人民幣結算比例突破60%，這直接動搖了美元在能源貿易中的霸權地位。

美軍的霸道行徑，本質上是特朗普政府為逆轉國內政治頹勢、延緩去美元化進程的急功近利之舉。2025年末美國進入政治敏感期，此前拜登政府對俄羅斯“影子船隊”的制裁未能奏效，特朗普便試圖通過武力攔截中國油輪，一方面打擊中委合作，另一方面向國內選民展示“強硬姿態(tài)”。

可事與愿違，這場行動引發(fā)了全球范圍的強烈反彈：中國啟動法律反制，加速拋售美債、設立能源貿易特別賬戶；委內瑞拉將美軍行為定義為“海盜行徑”，出臺《反海盜法》授權武力應對；墨西哥、哥倫比亞、古巴等拉美國家集體抗議，指責美國重拾“門羅主義”搞霸權擴張。

壓力之下，白宮不得不緊急“降溫”，下令未來60天內美軍不得對委內瑞拉采取進一步軍事行動，轉而推行所謂“溫和隔離”的金融打擊策略。

這一政策調整，實則是美國霸權在多極化格局下的“體面撤退”——單邊制裁早已難以為繼，武力威懾也無法阻擋去美元化的浪潮。而事件帶來的連鎖反應仍在發(fā)酵：倫敦保險協(xié)會已提高加勒比海航線費率，不少中國貨主開始轉向俄羅斯北極航路等替代通道，進一步加劇了全球供應鏈的碎片化。

從硬搶中國油輪到放過俄羅斯油輪，美軍的雙標操作早已超越“執(zhí)法”范疇，淪為維護自身霸權的工具。當國際法成為可隨意踐踏的廢紙，當公海航行自由淪為霸權的犧牲品，受損的將是全球貿易體系的穩(wěn)定與公平。

如今，北極航路的貨運量持續(xù)攀升，中俄能源合作不斷深化，多極化浪潮不可阻擋，美國試圖通過武力維系的霸權秩序，終將被時代所拋棄。