“高鐵票貴，窮人就坐不起？”——這說法我去年在村口小賣部聽老李頭吼過，今年他乖乖掏出手機(jī)搶G字頭二等座，比誰都快。

大巴車先扛不住。我們縣老汽車站去年關(guān)門，售票廳改成奶茶店，原來跑廣州的那班臥鋪大巴，票價(jià)138塊，晃14小時(shí)，夜里還停兩次服務(wù)區(qū)抽煙?，F(xiàn)在沒人愿意受罪，剩下一輛跑縣城到省城的中巴，司機(jī)天天在群里喊“還差三位”，喊到中午自己把車開回家。不是大家變闊，是算過賬：大巴便宜幾十塊，可路上多耗一整天，住店吃飯反而更貴，萬一堵在高速上，第二天廠線長(zhǎng)直接算曠工，扣200。

綠皮車也沒消失，只是悄悄縮了。我表弟在義烏做快遞，春節(jié)回來，原來坐K1241，23小時(shí)硬座98塊；今年他搶到一個(gè)“慢火車”候補(bǔ)，還是98塊，但全程只剩9小時(shí)，因?yàn)榫€路截彎取直，小站不停。他說車廂里全是老鄉(xiāng)，大家手機(jī)外放同一首《少年》，乘務(wù)員推著小車賣15塊盒飯，比高鐵便宜一半，味道一樣咸。鐵路把最慢的車也提速，票價(jià)沒漲，相當(dāng)于給窮人發(fā)隱形紅包。

高鐵自己也在打折。12306有個(gè)“票價(jià)最低”按鈕，我點(diǎn)過，杭州到長(zhǎng)沙二等座一度只要189，比硬臥還便宜27塊，發(fā)車是早上7點(diǎn)，到中午還能趕上廠里管飯。學(xué)生票、務(wù)工人員團(tuán)體票再減一成，操作跟搶演唱會(huì)門票差不多，會(huì)玩手機(jī)就能薅。以前窮靠忍，現(xiàn)在窮得精，一樣坐得上。

真正被擠出去的，是時(shí)間和風(fēng)險(xiǎn)。我妹去年懷孕，老公在廣東做焊工，預(yù)產(chǎn)期前一周她挺著肚子坐大巴，結(jié)果高速追尾，嚇破膽；今年老二懷上，直接買高鐵，4小時(shí)到站，多花120塊，她說這錢買的是“不早產(chǎn)險(xiǎn)”，值。低收入不是傻收入，算盤打得噼啪響。

當(dāng)然，也有漏的人。村里六爺不會(huì)掃碼，去窗口排慢火車，被告知“本周沒票”，他罵罵咧咧回家。這部分人最吃虧，不是票價(jià)貴，是信息慢。解決辦法不是把高鐵降成白菜價(jià)，而是把慢火車留足、把售票窗口留一個(gè)，讓不會(huì)用智能機(jī)的也能買到票。

交通不是慈善，但也不是篩子，把窮人篩下去。高鐵沒把誰踢出門，只是把門換了個(gè)形狀，會(huì)彎腰的、會(huì)踮腳的、會(huì)找折扣的，照樣鉆得進(jìn)。真正要盯的，是別讓最后一班慢車消失，別讓最后一個(gè)窗口關(guān)門——留一條縫，就留一條生路。

票貴不貴，看你怎么算；路遠(yuǎn)不遠(yuǎn)，看你還能不能上車。