隨著時(shí)代發(fā)展與消費(fèi)觀念升級(jí)，純電動(dòng)緊湊型車(chē)已逐漸成為年輕消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)首選。為此，各大自主品牌紛紛聚焦這一細(xì)分市場(chǎng)，或憑借越級(jí)配置打造高性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，或依托時(shí)尚設(shè)計(jì)與前沿智能體驗(yàn)構(gòu)筑核心競(jìng)爭(zhēng)力，呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭(zhēng)鳴的激烈競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。本次我們就在該細(xì)分市場(chǎng)中挑選出四款代表車(chē)型，從多個(gè)維度解析其綜合產(chǎn)品力，看看哪款車(chē)型會(huì)是你的“菜”！

本次參與對(duì)比的四款車(chē)型分別為零跑Lafa5、小鵬MONA M03、AION RT、MG4，無(wú)論是時(shí)尚個(gè)性的顏值還是親民實(shí)在的價(jià)格，都非常匹配當(dāng)下年輕消費(fèi)者的需求。毫無(wú)疑問(wèn)，在新能源領(lǐng)域，自主品牌相較合資品牌擁有著諸多競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，已然成為了引領(lǐng)市場(chǎng)的時(shí)代新寵。

一、外觀

外觀部分，四款車(chē)型均采用簡(jiǎn)約流暢的線條以及曲面元素，不過(guò)整體風(fēng)格各有側(cè)重，差異化特征鮮明，充分迎合了不同的審美喜好。零跑Lafa5和MG4均為兩廂車(chē)，前者配備家族式貫穿大燈，結(jié)合尾部的溜背造型，不僅極具辨識(shí)度，而且還營(yíng)造出很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感；后者給人感覺(jué)小巧靈動(dòng)，圓潤(rùn)飽滿的觀感顯得很有親和力。小鵬MONA M03和AION RT更加強(qiáng)調(diào)對(duì)于未來(lái)感的營(yíng)造，雖然車(chē)身細(xì)節(jié)刻畫(huà)得并不多，但是憑借極簡(jiǎn)的車(chē)身線條，還是成功塑造出了簡(jiǎn)潔前衛(wèi)的科技范兒。

雖然均定位為緊湊型車(chē)，但是四款車(chē)型的車(chē)身尺寸確實(shí)存在著不小的差異。鑒于兩廂車(chē)和三廂車(chē)的結(jié)構(gòu)區(qū)別，因此將目光主要集中在軸距方面。對(duì)比來(lái)看，小鵬MONA M03的軸距達(dá)到了2815mm，對(duì)比另外三款競(jìng)品車(chē)型實(shí)現(xiàn)了跨級(jí)領(lǐng)先，表現(xiàn)十分亮眼。

外部配置環(huán)節(jié)，四款車(chē)型并未拉開(kāi)太大差距，只能說(shuō)是各有特點(diǎn)。其中，零跑Lafa5采用無(wú)框設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)，并且還支持智能手表/手環(huán)鑰匙，整體風(fēng)格個(gè)性時(shí)尚，對(duì)于年輕消費(fèi)者極具吸引力；MG4獨(dú)享后雨刷以及后排側(cè)隱私玻璃，充分保證實(shí)用性以及隱私性；而小鵬MONA M03和AION RT則表現(xiàn)得中規(guī)中矩，能夠滿足日常使用所需。

二、內(nèi)飾

內(nèi)飾遵循極簡(jiǎn)主義設(shè)計(jì)理念，既符合新能源車(chē)型身份，同時(shí)還迎合了時(shí)下的主流審美。其中，最極致的非小鵬MONA M03莫屬，簡(jiǎn)單的曲面元素與其外觀一樣“素凈”。另外三款車(chē)型的細(xì)節(jié)處理各有不同，零跑Lafa5的中控臺(tái)線條相對(duì)更加硬朗一些，這份差異化或許能夠?yàn)槠溱A得更多的關(guān)注。

內(nèi)部配置環(huán)節(jié)，四款車(chē)型的“較量”依然打得有來(lái)有回，結(jié)合售價(jià)來(lái)看，基本都達(dá)到了能夠讓消費(fèi)者滿意的水平，并不存在明顯硬傷。表現(xiàn)相對(duì)更加亮眼的是零跑Lafa5和小鵬MONA M03，前者獨(dú)享語(yǔ)音免喚醒詞、聲紋識(shí)別以及后排杯架，后者則是獨(dú)享四區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別和前排電動(dòng)座椅記憶功能。

三、性能

性能方面，四款車(chē)型均搭載單電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。其中，零跑Lafa5為后置電機(jī)布局，而其余車(chē)型都采用前置電機(jī)布局。參數(shù)部分，AION RT的電動(dòng)機(jī)總功率表現(xiàn)最為出色，而電動(dòng)機(jī)總扭矩最大的是MG4。四款車(chē)型中，CLTC純電續(xù)航里程表現(xiàn)最好的是AION RT，達(dá)到650km。雖然小鵬MONA M03排名墊底，但是客觀來(lái)說(shuō)，515km的CLTC純電續(xù)航里程也基本能夠滿足日常通勤代步的需求。

四、安全

安全配置部分，四款車(chē)型的主動(dòng)安全都很出色，差異主要體現(xiàn)在被動(dòng)安全方面。零跑Lafa5和AION RT均配備道路救援呼叫，前者還獨(dú)享防側(cè)翻系統(tǒng)。小鵬MONA M03和MG4的亮點(diǎn)則是配備了DOW開(kāi)門(mén)預(yù)警以及后方碰撞預(yù)警。

五、駕駛輔助及智能化

駕駛輔助方面，雖然硬件配置有所差異，但是功能性表現(xiàn)最好的無(wú)疑還是MG4。具體來(lái)看，其不僅支持高速路段的輔助駕駛，而且還帶有輔助匝道自動(dòng)駛出（入）功能。

智能化配置部分，四款車(chē)型的整體表現(xiàn)都很不錯(cuò)。值得一提的是，零跑Lafa5獨(dú)享模擬聲浪和車(chē)載KTV，玩樂(lè)屬性更強(qiáng)一些。不過(guò)，Wi-Fi熱點(diǎn)功能的缺失非常遺憾。

總結(jié)：

綜合來(lái)看，零跑Lafa5、小鵬MONA M03、AION RT、MG4這四款自主品牌純電動(dòng)緊湊型車(chē)，均展現(xiàn)出了契合年輕消費(fèi)群體需求的核心競(jìng)爭(zhēng)力，并沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)劣之分。如果追求個(gè)性潮流與娛樂(lè)屬性，作為這個(gè)級(jí)別中的兩廂車(chē)代表，零跑Lafa5和MG4肯定值得優(yōu)先考慮；如果傾向家用場(chǎng)景，需要常規(guī)狀態(tài)下更好的后備廂儲(chǔ)物能力，那么小鵬MONA M03和AION RT無(wú)疑要更加合適一些。對(duì)于年輕消費(fèi)者而言，只需結(jié)合自身需求進(jìn)行考慮，無(wú)論是顏值優(yōu)先、空間至上還是續(xù)航為王，都能在這四款車(chē)型中找到最適合自己的那一個(gè)。