也門局勢，正在發(fā)生一個危險的變化。

短短幾天內(nèi)，沙特主導(dǎo)的多國聯(lián)軍對也門穆卡拉港實(shí)施空襲，公開指控阿聯(lián)酋船只運(yùn)送武器彈藥，也門政府隨即宣布全國進(jìn)入為期90天的緊急狀態(tài)。

中國在聯(lián)合國等場合明確發(fā)聲，釋放出清晰而強(qiáng)烈的和善信號。

這并不是一次普通的軍事行動，也不是簡單的“港口沖突”，它暴露的是多國聯(lián)軍內(nèi)部的深層裂痕，是也門戰(zhàn)爭從“對外作戰(zhàn)”滑向“陣營內(nèi)斗”的關(guān)鍵拐點(diǎn)...

12月30日清晨，當(dāng)大火在穆卡拉港升騰時，誰也沒有想到一個港口的爆炸會成為引發(fā)中東新一輪震蕩的導(dǎo)火索。

穆卡拉港位于也門東南部哈德拉毛省，是該國面積最大省份的重要樞紐，緊鄰阿拉伯海，是能源運(yùn)輸和地緣戰(zhàn)略的咽喉要地。

據(jù)沙特主導(dǎo)的聯(lián)軍聲明，這次行動是一次“有限軍事打擊”，目標(biāo)是兩艘來自阿聯(lián)酋的船只及其卸載的80多輛車輛和裝載武器彈藥的集裝箱。

沙特方面強(qiáng)調(diào)這些武器可能被轉(zhuǎn)運(yùn)至哈德拉毛省各地，用于支持當(dāng)?shù)匚溲b力量，從而導(dǎo)致局勢進(jìn)一步惡化。

沙特發(fā)布聲明指出，這些裝備是在未得到聯(lián)軍許可的情況下運(yùn)抵，也違反了聯(lián)軍對統(tǒng)一打擊胡塞武裝的協(xié)調(diào)機(jī)制，沙特甚至稱這種行為“對地區(qū)安全構(gòu)成威脅”，并將其稱為“不可逾越的紅線”。

而阿聯(lián)酋則堅(jiān)決否認(rèn)攜帶武器的指控，稱船上車輛僅供其駐也軍隊(duì)使用，并表示自己與沙特進(jìn)行了協(xié)調(diào)。

雖然雙方各執(zhí)一詞，但沖突瞬間爆發(fā)，這一突發(fā)事件不僅構(gòu)成軍事對抗，還將沙特與阿聯(lián)酋這對昔日深度合作的海灣盟友推向了公開對立的邊緣。

如果不說清楚沙特和阿聯(lián)酋之間的角色關(guān)系，很難理解這次爆發(fā)究竟意味著什么。

從2015年開始，由沙特領(lǐng)銜的多國聯(lián)軍干預(yù)也門沖突，名義上是為了打擊也門北部的胡塞武裝，支持國際承認(rèn)的也門政府，阿聯(lián)酋作為重要成員也曾參與其中。

時間一長，沙特和阿聯(lián)酋在也門的戰(zhàn)略目標(biāo)逐漸分化。

沙特希望通過支持中央政府和統(tǒng)一軍力量來保障也門的統(tǒng)一與自身安全，因?yàn)楣吕鹊嘏c其邊境接壤，局勢一旦失控直接威脅其國土安全。

阿聯(lián)酋則更看重南部地區(qū)的港口和航道優(yōu)勢，特別是借助南方過渡委員會掌控亞丁港等地，對南部進(jìn)行影響力擴(kuò)張。

這種同一陣營內(nèi)的利益分岐，時間越久越像一條埋在地底的引線，遲早會被點(diǎn)燃。

這不是沙特“打也門”，而是沙特與阿聯(lián)酋之間戰(zhàn)略博弈的正式爆發(fā)，這場內(nèi)部矛盾的外化，使整個地區(qū)局勢驟然陷入更深的危機(jī)之中。

穆卡拉港爆炸之后，也門政府迅速做出反應(yīng)。

也門總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)委員會宣布全國進(jìn)入為期90天的緊急狀態(tài)，并要求所有阿聯(lián)酋軍力及其支持力量在24小時內(nèi)撤出境內(nèi)。

這個決定意味著也門國內(nèi)不同政治武裝與外部勢力之間的對抗已達(dá)到白熱化程度。

如今的也門并非簡單的政府與胡塞武裝之間的二元對抗，而是呈現(xiàn)出多個戰(zhàn)線并行的復(fù)雜格局。

胡塞武裝控制北部大片地區(qū)，并與也門政府及聯(lián)軍持續(xù)對峙，也門總統(tǒng)領(lǐng)導(dǎo)委員會與其支持力量在南部部分地區(qū)展開布防。

南方過渡委員會在阿聯(lián)酋支持下控制南部多個沿海要地，但其自治訴求與也門政府長期存在矛盾。

這樣的多方矛盾，不僅是內(nèi)部爭權(quán)奪地，更將沙特與阿聯(lián)酋之間的地區(qū)戰(zhàn)略利益的碰撞帶到了一起。

尤其是哈德拉毛省，這里不僅緊鄰沙特邊界，還有也門約一半的石油資源，是一塊不可忽視的戰(zhàn)略寶地，誰掌控這塊“油庫與門戶”，誰就能在也門未來政治版圖中占據(jù)優(yōu)勢。

因此這場沖突已不是單一軍事打擊，而是多方利益錯綜交織的區(qū)域大戰(zhàn)。

也門海域不是孤島。過去幾年胡塞武裝已多次在紅海和亞丁灣對過往船只發(fā)動襲擊，嚴(yán)重影響了全球航運(yùn)安全。

尤其是在紅海戰(zhàn)略通道頻繁發(fā)生打擊事件之后，國際社會對于也門海域的穩(wěn)定度憂心忡忡，這不僅關(guān)系到沿線國家的利益，也與全球能源供應(yīng)和國際貿(mào)易通道息息相關(guān)。

在這樣的背景下，沙特介入穆卡拉港問題，無疑又將整個紅海與阿拉伯海的安全風(fēng)險拉高。

面對局勢不斷升級，中國并沒有保持沉默，中國外交部在公開場合強(qiáng)調(diào)對國家主權(quán)、領(lǐng)土完整和不干涉內(nèi)政的堅(jiān)持，并批評任何可能導(dǎo)致國家分裂或局勢惡化的行為。

中國的態(tài)度并非簡單的口號式聲明，而是基于一貫的尊重國際法、推動政治解決主張。

在中東其他熱點(diǎn)問題上，中國此前已經(jīng)成功推動過沙特與伊朗實(shí)現(xiàn)歷史性和解，并多次在人道援助與調(diào)停中發(fā)揮建設(shè)性作用。

也正因如此，中國這次提出的警告被視為一條底線，無論哪個國家、哪個派系，通過軍事冒險和代理人戰(zhàn)爭獲取利益的道路最終都是死胡同。

現(xiàn)在的問題很明顯，沙特與阿聯(lián)酋之間的關(guān)系已經(jīng)從“戰(zhàn)友”滑向“公開對峙”，而也門內(nèi)部的裂隙仍未彌合。

如果沖突繼續(xù)升級，軍力對抗可能波及更大范圍，包括沿紅海航運(yùn)線的安全，各方力量的交錯博弈可能引發(fā)更大規(guī)模戰(zhàn)亂，使也門成為新的“代理人戰(zhàn)爭場”。

但我們也要看到，戰(zhàn)爭從來都不是解決問題的最終方案，歷史上軍事沖突往往帶來的是破壞與破碎，而政治談判才有可能實(shí)現(xiàn)持久和平。

正如中國提出的那樣，尊重主權(quán)、停止外部干預(yù)和對話談判，才可能為這片飽受戰(zhàn)火蹂躪的土地帶來真正的曙光。