地球知識(shí)局

文字 | 那日蘇

制圖 | 板栗 校對 | 朝乾 編輯 | 板栗

2025年的最后一天，土耳其宣布自2026年1月2日起，對持中國普通護(hù)照的公民實(shí)行免簽。

土耳其官方公報(bào)發(fā)布的總統(tǒng)令▼

免簽適用于旅游和過境目的，在每180天內(nèi)，免簽停留時(shí)間累計(jì)不超過90天。

原本土耳其對我國是電子簽，雖說幾乎交錢秒出，但如今實(shí)行免簽，實(shí)打?qū)嵉厥∠铝藢⒔?00塊。

最近幾年，土耳其一直是中國人出境游的熱門目的地。這里不僅擁有眾多文化遺產(chǎn)，海景更是一絕。

身處亞歐大陸“十字路口”的土耳其

有著璀璨的文化遺產(chǎn)，讓人大飽眼福

（圖：shutterstock）▼

現(xiàn)在在土耳其的最大城市伊斯坦布爾，街頭巷尾都能聽見中文。甚至在許多景點(diǎn)，如卡帕多西亞、伊斯坦布爾考古博物館里，有些時(shí)段能看到中國人占所有游客過半的比例。

土耳其，要被中國人“擠爆”了！

中國游客，將越來越多

從伊斯坦布爾的街頭和愛琴海沿岸來看，中國人確實(shí)很多。

土耳其文化和旅游部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在2024年前五個(gè)月，造訪土耳其的中國旅客就已經(jīng)超過了15萬人次，同比增長125%，增長非常迅猛。

這種增長，實(shí)際上來自于恢復(fù)。2019年，土耳其接待超過42萬名中國游客。隨后由于疫情原因，這個(gè)數(shù)字直接減少到了4萬多，跌去了90%！

而到2024年上半年，有消息稱土耳其中國游客數(shù)量已經(jīng)達(dá)到了18.7萬人次。下半年是土耳其傳統(tǒng)意義上的旅游旺季，所以很可能會(huì)恢復(fù)到疫情前的最高數(shù)字，而且還有巨大潛力。

中國人對于出國旅游的需求是龐大的，根據(jù)中國旅游研究院近兩年發(fā)布的《中國出境旅游發(fā)展年度報(bào)告》，2023年中國人出境旅游數(shù)量超過了8700萬人次，2024年更是達(dá)到1.46億人次。

雖然離疫情前巔峰時(shí)期還差點(diǎn)

但增長速度還是挺快的▼

8700萬、1.46億！這是什么概念？

土耳其一年接待的游客，不過是五六千萬。即使這些出境游的中國人里，去港澳臺(tái)和東南亞的占了絕大多數(shù)，但土耳其只要想辦法分走1%的流量，就已經(jīng)是潑天的富貴了。

為了能獲得更多的中國游客，土耳其航空增加了往返伊斯坦布爾和北京、上海、廣州的航班。據(jù)統(tǒng)計(jì)，如今伊斯坦布爾和北京之間的往返航班座位數(shù)，比疫情之前增加了約22%。

便捷的航班讓說走就走的土耳其之行成為現(xiàn)實(shí)

（伊斯坦布爾阿塔圖爾克機(jī)場 圖：shutterstock）▼

中國人講究窮家富路，一般出去游玩，不會(huì)不舍得花錢。外媒統(tǒng)計(jì)，2023年中國8700萬出境游的游客，共消費(fèi)了約1900億美元?？磥怼皝矶紒砹恕保_實(shí)是第一消費(fèi)力。

從數(shù)量上看，中國人目前在造訪土耳其游客的比例還不是特別大，土耳其旅游主要還是靠英俄德這三國撐起來的?，F(xiàn)在40多萬人次的數(shù)量，其實(shí)也比不過國內(nèi)熱門景區(qū)的一個(gè)十一假期。

從寫上了八國語言的菜單上可以看出

去土耳其旅游的主力軍是來自哪的

（圖：同同）▼

目前土耳其最大的游客來源國是俄羅斯，2023年為土耳其貢獻(xiàn)了631萬游客。不過這也說明，對于中國游客來說，土耳其還有巨大的未開發(fā)潛力。

幾年前，現(xiàn)土耳其大國民議會(huì)的議長、時(shí)任土耳其文化旅游部長的努曼?庫爾圖爾穆什曾說過，希望來土耳其的中國游客能達(dá)到一年100萬人次。

土耳其酒店業(yè)聯(lián)合會(huì)副主席穆罕默德·伊斯勒則更加樂觀，他曾表示希望未來5年能夠吸引1000萬中國游客前往土耳其。

（圖：aa.com.tr）▼

以上這些雖然都只是愿景，但目標(biāo)卻十分務(wù)實(shí)。有媒體預(yù)測，到2030年土耳其將迎來200萬中國游客。

不是歐洲去不起

是土耳其更有性價(jià)比

從旅游資源來說，土耳其絕對是一個(gè)被低估的旅游目的地。三面環(huán)海，分別是黑海、愛琴海和地中海，沿岸自然資源豐富。而且土耳其所在的安納托利亞半島，地形崎嶇、歷史悠久，所以旅游產(chǎn)業(yè)非常發(fā)達(dá)。

無論是自然景觀還是人文景觀

土耳其的家底都十分豐厚▼

拿破侖曾經(jīng)說過，如果這個(gè)世界是一個(gè)國家，那它的首都一定是伊斯坦布爾。這句話說明了土耳其和它最大的城市伊斯坦布爾在地緣上的優(yōu)勢地位：橫跨歐亞兩大洲，南北有溝通黑海和地中海的海峽，又是基督教與伊斯蘭教反復(fù)爭奪、相互影響的地區(qū)。

千年來這里雖紛爭不斷

但也留下了豐富的文化遺產(chǎn)▼

如果想看歐洲的建筑和歷史人文景觀，整個(gè)歐洲都很少有像土耳其這么豐富的地方。伊斯坦布爾的前身是君士坦丁堡，東羅馬帝國的首都。而在更早的時(shí)候，土耳其的很多地方都是古希臘文明的影響范圍，著名城邦特洛伊、以弗所、伊奧尼亞，實(shí)際上都在現(xiàn)代土耳其的版圖當(dāng)中。

喜歡古希臘文明的朋友一定不能錯(cuò)過土耳其

（圖：wiki）▼

土耳其的文化遺產(chǎn)，太豐富了！一座圣索菲亞大教堂，就有1500年的歷史。中國的古建筑多為木質(zhì)建筑，能保存這么久的確實(shí)罕見。如今這座教堂已經(jīng)被改為清真寺，也算是見證了從東羅馬到奧斯曼再到現(xiàn)代土耳其的變遷。

圣索菲亞大教堂

（圖：shutterstock）▼

相比于歐盟各國，去土耳其飛行時(shí)間更短，大多數(shù)時(shí)候機(jī)票更便宜。尤其重要的一點(diǎn)是，簽證好辦，去趟歐美日本還需要銀行流水、財(cái)產(chǎn)證明。土耳其簽證唯一門檻，就是需要申請。

而相對于西亞、北非的一眾穆斯林國家，土耳其的優(yōu)勢就更明顯了。安全穩(wěn)定無戰(zhàn)亂，大城市普遍有換匯點(diǎn)，服務(wù)人員英語流利，公交地鐵等基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)達(dá)。而且土耳其是個(gè)世俗國家，除了出入清真寺之外，日常對男女穿著都沒要求。

作為亞歐大陸的“橋梁”

土耳其還是比較包容的

（圖：shutterstock）▼

中國人旅游，體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐娘嬍辰^對是一個(gè)主要目的，全世界很少有像中國人這么愛吃的群體。土耳其恰恰能滿足這個(gè)需求。

土耳其的kebab烤肉風(fēng)靡全球，其中的旋轉(zhuǎn)烤肉基本上傳到了全世界各地。相對于飲食文化貧瘠的西歐、北美白人飯，實(shí)在是豐富太多了。哪怕有些中國人吃不慣，去玩一趟嘗個(gè)鮮也不錯(cuò)。

嘗嘗正宗的和咱點(diǎn)的外賣有啥區(qū)別

（圖：shutterstock）▼

當(dāng)然，土耳其旅游也有它的劣勢。

目前最大的劣勢，就是由于通貨膨脹導(dǎo)致的物價(jià)飛漲。根據(jù)最新信息，2024年7月土耳其的通貨膨脹率為61.8%。漲價(jià)的速度跟不上攻略更新的速度，讓人難以預(yù)計(jì)。

物價(jià)一天一個(gè)樣，波動(dòng)極大▼

還有就是雖然暴力犯罪不多，但是在大巴扎等人員密集的地方，小偷小摸還是不少的，會(huì)很影響旅游體驗(yàn)。

如果不出意外，去土耳其的中國人還會(huì)越來越多。中國人“擠爆”土耳其的情形，可能會(huì)在土耳其的很多知名景點(diǎn)中發(fā)生。

土耳其也是中國老板的快樂福地

去土耳其的中國人不僅是游客，文化、商貿(mào)往來的人也越來越多。

土耳其是一個(gè)擁有8500多萬人口的大國，2023年土耳其GDP為1.1萬億美元，全球排名第18位，屬于準(zhǔn)發(fā)達(dá)國家。

這說明土耳其有一個(gè)非常龐大的國內(nèi)市場，土耳其從中國進(jìn)口的大頭是機(jī)電產(chǎn)品和紡織品。大巴扎上賣的衣服，很可能是中國制造。

在消費(fèi)品方面，中國的小米手機(jī)在土耳其也廣受歡迎，汽車產(chǎn)品也表現(xiàn)亮眼，包括名爵、奇瑞、零跑、比亞迪等11個(gè)汽車品牌已經(jīng)進(jìn)入了土耳其市場。2023年中國汽車品牌的市場份額已達(dá)到6.10%，銷量為5.9萬輛。

中國品牌在土耳其的布局很早就開始了

（圖：shutterstock）▼

2023年中土貿(mào)易額是480億美元，這對于中國來說并不是一個(gè)很大的數(shù)字。但土耳其有一個(gè)特殊的優(yōu)勢，能作為中國產(chǎn)品進(jìn)入歐洲市場的中轉(zhuǎn)站。

作為一個(gè)橫跨歐亞兩大洲的國家，土耳其一心想加入歐盟。但是直到今天，都沒有成為歐盟成員國的希望。不過土耳其與歐盟的關(guān)系仍然十分密切，早在1995年，土耳其和歐盟就簽訂了土歐關(guān)稅同盟協(xié)議，土耳其與歐盟之間，工業(yè)品基本零關(guān)稅。

土歐關(guān)稅同盟協(xié)議▼

之前由于中國純電動(dòng)車市場表現(xiàn)強(qiáng)勢，歐盟計(jì)劃對中國純電動(dòng)車加征“反補(bǔ)貼稅”。就在前幾天，歐盟委員會(huì)披露了最終決定草案，在已有的10%的進(jìn)口稅之上，再對從中國進(jìn)口的純電動(dòng)汽車征收最高36.3%的反補(bǔ)貼稅。

這事雖然不合理，但眼看木已成舟，車企還需另想辦法。

根據(jù)新加坡媒體的報(bào)道，為了規(guī)避歐盟的高額反補(bǔ)貼稅，中國電動(dòng)車巨頭比亞迪將在土耳其投資10億美元，建設(shè)一家年產(chǎn)能為15萬輛電動(dòng)車的工廠，預(yù)計(jì)2026年投產(chǎn)。此外有消息稱，廣汽集團(tuán)也在與土耳其方面談判。

（圖：medium.com）▼

可以看出，土耳其會(huì)在很多層面成為中國和歐洲之間的橋梁，兩國也會(huì)有更廣闊而全面的商貿(mào)合作。屆時(shí)，中國的商人、技術(shù)人員和產(chǎn)業(yè)工人也會(huì)大批進(jìn)入土耳其。讓土耳其的中國人濃度越來越高。

中土關(guān)系其實(shí)歷經(jīng)坎坷，在目前的國際形勢之下，兩國加深合作其實(shí)是很有必要的。土耳其作為歐亞之間的十字路口，如今似乎又重新成為了東西方交流的中轉(zhuǎn)站。

土耳其本身擁有厚重的歷史，從古希臘文明到東羅馬，再到游牧民族建立的奧斯曼帝國，雜糅了不同時(shí)空的文化，留下的大量的文物古跡。對于同樣尊敬歷史的中國人來說，很值得欣賞。

最后再欣賞一波

（圖：同同&shutterstock）▼

*本文內(nèi)容為作者提供，不代表地球知識(shí)局立場

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