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近日，印度邀請中國參加AI峰會的消息給了特朗普當(dāng)頭一棒。就在一周前，美國國防部剛剛發(fā)布了最新版的《中國軍力報告》，其中用了大量篇幅挑撥中印關(guān)系。報告聲稱，中國在對印策略上保持“雙重戰(zhàn)略”，一方面在邊境地區(qū)維持戰(zhàn)術(shù)層面的平靜，以穩(wěn)定雙邊局勢；另一方面又通過強化與巴基斯坦的軍事合作，對印度施加持續(xù)的戰(zhàn)略壓力，意圖制造“兩線牽制”。

報告還說，中國之所以緩和邊境緊張局勢，是為了阻止印度向美國靠攏，一旦美國在拉美和加勒比海地區(qū)陷入沖突，中國不排除會主動發(fā)展中印關(guān)系，以遏制美印關(guān)系進(jìn)一步深化。最后，報告還煞有介事地預(yù)測說，一旦中國完成統(tǒng)一，中印必將因藏南問題爆發(fā)軍事沖突。

除了這份聳人聽聞的報告外，有美媒還刊登了一篇報道，稱印度正在喜馬拉雅山區(qū)大規(guī)模修建公路、隧道和簡易機(jī)場，準(zhǔn)備應(yīng)對與中國的潛在沖突。報道說，在2020年的邊境流血沖突中，印度暴露出了巨大的劣勢，由于基礎(chǔ)設(shè)施嚴(yán)重落后，印軍士兵往往需要數(shù)天甚至一周時間才能抵達(dá)前線，而中方憑借多年來修建的鐵路和公路網(wǎng)，只需幾個小時就能完成增援。為此，印度軍方從2020年開始大幅提高了邊境工程預(yù)算，印度軍費規(guī)模也增加了近6成。目前，印度在邊境地區(qū)已新建成30多個直升機(jī)停機(jī)坪，并升級了多座簡易機(jī)場，其中距離中國邊境最近的機(jī)場只有約30公里。

需要指出的是，美媒的報道純屬是“炒冷飯”，印度在邊境大興土木早已不是什么新聞，就拿報道中提到的“佐吉拉隧道”為例，這項工程早在2020年10月就已動工，原本計劃6年內(nèi)完工，但直到2025年8月，也僅僅完成了64%，竣工時間預(yù)計要推遲到2028年2月。印方的施工進(jìn)度之所以如此緩慢，很大一部分原因是開鑿隧道所需的盾構(gòu)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備高度依賴中國供應(yīng)鏈，而印度又因為擔(dān)心所謂“中國間諜”，拒絕中國工程師和技術(shù)人員入境，導(dǎo)致設(shè)備無法安裝和維護(hù)。中美關(guān)稅戰(zhàn)爆發(fā)后，中國出口至印度的大型盾構(gòu)機(jī)又因為包含稀土永磁電機(jī)，涉嫌違反出口管制規(guī)定，被中國海關(guān)攔下。

經(jīng)過這一番折騰，印度總算明白了中國供應(yīng)鏈對自身的重要性，不再盲目與中國對抗，轉(zhuǎn)而與中國恢復(fù)合作交流，去年8月底莫迪的訪華之行，還有近期向中國發(fā)出的參會邀請，都是印度改弦更張的一種體現(xiàn)。

然而，美媒出于挑撥中印關(guān)系的目的，壓根不提這茬，只會來回炒作幾年前的舊聞，完全不提中印關(guān)系和美印關(guān)系正在經(jīng)歷怎樣的重大變化?，F(xiàn)在的情況是，中印關(guān)系正在好轉(zhuǎn)，美印關(guān)系反而在惡化。2025年都結(jié)束了，絕大部分國家或多或少都享受到了一點關(guān)稅優(yōu)惠，但特朗普政府對印度加征的巨額關(guān)稅卻沒有任何下調(diào)的跡象，針對印度IT人才的新版H-1B簽證政策也沒有取消，美國甚至還把印度列為“主要毒品過境國或主要非法毒品生產(chǎn)國”。

印度原本指望借著中美關(guān)稅戰(zhàn)的東風(fēng)，取代中國成為美國新的海外制造基地，但沒想到特朗普真正的意圖是引導(dǎo)制造業(yè)回流，重振美國工業(yè)，這導(dǎo)致印度不僅與中國產(chǎn)業(yè)鏈部分脫節(jié)，還被美國市場拒之門外，可謂是兩頭失算，損失慘重。近日，《印度教徒報》將2025年形容為“失敗的印度，失敗的一年”，認(rèn)為印度這一年毫無作為，很大一部分原因就是遭到了美國的“邊緣化”。

正是因為美國說一套、做一套，所以無論是美國國防部的報告還是美媒的文章，都沒有對中印關(guān)系產(chǎn)生明顯負(fù)面影響，印度不僅邀請中國參加今年2月舉行的AI峰會，而且還針對性地縮短了商務(wù)簽證的審批流程?？梢灶A(yù)計，2026年中印民間交往或有望迎來一波爆發(fā)式的復(fù)蘇。