2025年的最后一天，一位叫做大衛(wèi)·摩斯（David Moss）的特斯拉車(chē)主，終于把馬斯克10年前吹的牛給實(shí)現(xiàn)了，他宣布成功完成了世界上首次橫跨美國(guó)的自動(dòng)駕駛。

大衛(wèi)·摩斯稱(chēng)，他坐在Model 3里，靜靜地看著汽車(chē)自己從美國(guó)的西海岸開(kāi)到東海岸，全程手沒(méi)有碰方向盤(pán)。這也使他成為世界上第一個(gè)全程憑借FSD自動(dòng)駕駛技術(shù)橫穿美國(guó)的人。

大衛(wèi)·摩斯介紹，他是從加州的特斯拉餐廳出發(fā)，最終抵達(dá)南卡羅來(lái)納州的默特爾海灘。整個(gè)行程使用的是 Tesla FSD V14.2，耗時(shí)2天又20個(gè)小時(shí)，行駛了2732.4英里（約4397公里）。

挑戰(zhàn)的關(guān)鍵點(diǎn)在于，整個(gè)過(guò)程中完全沒(méi)有進(jìn)行任何人工接管，他的手沒(méi)有碰過(guò)方向盤(pán)，甚至包括在特斯拉超充站里的所有泊車(chē)。

更為重要的是， 大衛(wèi)·摩斯 把全程都用視頻記錄了下來(lái)，可以在網(wǎng)上回溯全部時(shí)間節(jié)點(diǎn)（fsddb.com/profile/DavidMoss）。 而且， 特斯拉在近期的FSD V14更新中加入了查閱FSD行程歷史的功能。公開(kāi)數(shù)據(jù)也顯示，摩斯也成為第一個(gè)完全使用FSD、全程沒(méi)有接管車(chē)輛行駛超過(guò)1萬(wàn)英里的人。

用自動(dòng)駕駛穿越美國(guó)，是馬斯克早年的“吹牛生涯”中知名的翻車(chē)篇章之一。

2016年10月19日，在特斯拉Autopilot Hardware 2.0的發(fā)布會(huì)上，馬斯克第一次明確、公開(kāi)、完整地提出：

“A Tesla will drive itself from Los Angeles to New York by the end of 2017, with no human intervention.”

（一輛特斯拉將在 2017 年底之前，實(shí)現(xiàn)從洛杉磯到紐約的全程自動(dòng)駕駛，全程無(wú)需人工接管。）

這被普遍視為“自動(dòng)駕駛橫穿美國(guó)”的第一次正式官宣。

然后發(fā)生了什么？——連續(xù)跳票。

第一次跳票：2017 → 2018

2017 年結(jié)束前，沒(méi)有任何跨州的自動(dòng)駕駛案例出現(xiàn)。馬斯克解釋為：軟件進(jìn)度不及預(yù)期，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)需要更多訓(xùn)練。

第二次跳票：2018 → 2019

2018–2019 年間。多次在推特、電話會(huì)議中被問(wèn)及。他的說(shuō)法變成：“技術(shù)上已經(jīng)接近”，“今年某個(gè)時(shí)間可以做到”，但不再給具體日期。

第三次跳票 / 事實(shí)上擱置：2019–2020

到 2019 年之后，“橫穿美國(guó)”不再被當(dāng)作一個(gè)獨(dú)立目標(biāo)反復(fù)提及，重心轉(zhuǎn)向FSD 功能逐步上線，城市道路自動(dòng)駕駛，以及Robotaxi 愿景。

十年之后，這個(gè)事情終于實(shí)現(xiàn)了，馬斯克也在推特上轉(zhuǎn)發(fā)了車(chē)主的內(nèi)容。

他只說(shuō)了一個(gè)詞：Cool。

這也再次印證了馬斯克的那句名言：我們最擅長(zhǎng)將不可能之事，變成延遲。