雙翼齊飛，灣區(qū)騰飛：廣州邁入“雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代”的戰(zhàn)略敘事與未來(lái)圖景

2025年12月，國(guó)家發(fā)改委正式核準(zhǔn)珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目。這一批復(fù)看似尋常，實(shí)則意義深遠(yuǎn)。它不僅為粵港澳大灣區(qū)西部勾勒出一道嶄新的天際線，更標(biāo)志著廣州即將成為中國(guó)第四座擁有雙座大型民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)的城市。繼北京、上海、成都之后，這座千年商都將以“白云—高明”雙核驅(qū)動(dòng)的新格局，在國(guó)家航空版圖上完成又一次歷史性躍升。

這并非簡(jiǎn)單的數(shù)量疊加，而是一場(chǎng)關(guān)于空間重構(gòu)、功能協(xié)同與區(qū)域賦能的戰(zhàn)略升維。

從“單極支撐”到“雙翼共振”：廣州航空格局的歷史性跨越

自2004年白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)行以來(lái)，這座位于廣州市北部、距市中心28公里的航空樞紐便以驚人速度成長(zhǎng)為華南乃至全國(guó)的空中門戶。截至2024年，白云機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量高達(dá)7636.9萬(wàn)人次，貨郵吞吐量達(dá)238萬(wàn)噸，穩(wěn)居全國(guó)前三。2025年10月，隨著T3航站樓與第五跑道同步投運(yùn)，白云機(jī)場(chǎng)成為中國(guó)民航史上首個(gè)擁有五條商用跑道的機(jī)場(chǎng)，航站樓總面積突破156萬(wàn)平方米，規(guī)模之大，堪稱“空中之城”。

然而，單一樞紐的承載能力正逼近極限。即便持續(xù)擴(kuò)容，白云機(jī)場(chǎng)仍難以完全滿足粵港澳大灣區(qū)日益膨脹的航空需求，尤其是來(lái)自粵西、珠江西岸及廣西、海南等腹地的客流物流壓力。在國(guó)家戰(zhàn)略層面，大灣區(qū)亟需一個(gè)能與白云機(jī)場(chǎng)形成互補(bǔ)、輻射西部、強(qiáng)化多式聯(lián)運(yùn)的“第二引擎”。

珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)應(yīng)運(yùn)而生。

這座坐落于佛山市高明區(qū)的新機(jī)場(chǎng)雖冠以“廣州新機(jī)場(chǎng)”之名，實(shí)則深植于廣佛同城化與大灣區(qū)一體化的土壤之中。其定位清晰而雄心勃勃：不僅是廣州國(guó)際航空樞紐的重要組成部分，更是粵港澳大灣區(qū)西部的綜合交通樞紐。近期規(guī)劃目標(biāo)直指2035年，年旅客吞吐量3000萬(wàn)人次、貨郵吞吐量50萬(wàn)噸；遠(yuǎn)期展望至2050年，則可支撐6000萬(wàn)至8000萬(wàn)人次客流與220萬(wàn)噸貨運(yùn)量。兩條遠(yuǎn)距平行跑道、37萬(wàn)平方米的航站樓，飛行區(qū)等級(jí)達(dá)最高等級(jí)4F，足以起降A(chǔ)380等超大型客機(jī)。

這意味著廣州不再僅靠白云機(jī)場(chǎng)“一肩挑”，而是以“雙機(jī)場(chǎng)”構(gòu)筑起一張覆蓋更廣、韌性更強(qiáng)、效率更高的空中網(wǎng)絡(luò)。

雙機(jī)場(chǎng)不是重復(fù)建設(shè)，而是戰(zhàn)略分工與功能協(xié)同

回望中國(guó)已有雙機(jī)場(chǎng)城市的發(fā)展路徑，無(wú)不強(qiáng)調(diào)“差異化定位”這一核心邏輯。

北京以首都機(jī)場(chǎng)側(cè)重國(guó)際、大興機(jī)場(chǎng)側(cè)重國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)錯(cuò)位發(fā)展；上海通過(guò)浦東主攻國(guó)際、虹橋聚焦商務(wù)與空鐵聯(lián)運(yùn)構(gòu)建雙核驅(qū)動(dòng)；成都則讓雙流服務(wù)成熟市場(chǎng)、天府開(kāi)拓國(guó)際增量。廣州的雙機(jī)場(chǎng)布局同樣深諳此道。

白云機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)扮演“國(guó)際門戶”角色，依托現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)、基地航司資源和成熟的國(guó)際中轉(zhuǎn)能力，鞏固其作為中國(guó)三大門戶復(fù)合樞紐的地位。珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)則被賦予更為多元的使命。它將服務(wù)佛山、肇慶、江門、云浮等大灣區(qū)西部城市，緩解白云機(jī)場(chǎng)的溢出壓力；結(jié)合佛山制造業(yè)優(yōu)勢(shì)，打造臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)，發(fā)展高端物流、跨境電商與航空制造；同時(shí)規(guī)劃接入廣湛高鐵、肇順南城際等軌道交通，構(gòu)建“航空+高鐵+高速”立體交通網(wǎng)，真正實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)灣區(qū)通勤圈”。

尤為值得稱道的是，新機(jī)場(chǎng)選址高明，既避開(kāi)了廣州中心城區(qū)的土地制約，又巧妙嵌入廣佛都市圈腹地，體現(xiàn)了“跳出廣州看廣州”的區(qū)域協(xié)同思維。這不僅是廣州的機(jī)場(chǎng)，更是大灣區(qū)的共同資產(chǎn)。

從“交通節(jié)點(diǎn)”到“經(jīng)濟(jì)引擎”：雙機(jī)場(chǎng)如何重塑城市命運(yùn)？

機(jī)場(chǎng)從來(lái)不只是起降飛機(jī)的地方。在全球化時(shí)代，大型樞紐機(jī)場(chǎng)早已成為城市競(jìng)爭(zhēng)力的核心載體，是人流、物流、資金流、信息流匯聚的“超級(jí)接口”。

北京大興機(jī)場(chǎng)帶動(dòng)了臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)崛起，吸引生物醫(yī)藥、智能制造等高端產(chǎn)業(yè)集聚；上海虹橋依托“空鐵聯(lián)運(yùn)”打造國(guó)際開(kāi)放樞紐，催生了千億級(jí)商務(wù)區(qū)；成都天府機(jī)場(chǎng)則成為成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要支點(diǎn)，加速西部開(kāi)放步伐。

廣州亦將借雙機(jī)場(chǎng)之勢(shì)，開(kāi)啟新一輪城市躍遷。白云機(jī)場(chǎng)周邊的空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將持續(xù)升級(jí)，聚焦航空服務(wù)、總部經(jīng)濟(jì)與數(shù)字貿(mào)易；珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)將成為佛山乃至整個(gè)珠江西岸的“新門戶”，推動(dòng)高明從“邊緣城區(qū)”躍升為“灣區(qū)西翼增長(zhǎng)極”。圍繞新機(jī)場(chǎng)將形成集航空物流、先進(jìn)制造、會(huì)展商貿(mào)、科技創(chuàng)新于一體的臨空產(chǎn)業(yè)集群，為粵西地區(qū)注入前所未有的發(fā)展動(dòng)能。

更重要的是，雙機(jī)場(chǎng)格局將極大提升廣州在全球航空網(wǎng)絡(luò)中的“連接度”。當(dāng)一座城市擁有兩個(gè)國(guó)際級(jí)樞紐，意味著它能同時(shí)承接更多國(guó)際航線、開(kāi)辟更多中轉(zhuǎn)路徑、吸引更廣范圍的商務(wù)與旅游客流。這不僅是交通便利，更是城市能級(jí)的躍升。

文化意象與未來(lái)愿景：中國(guó)機(jī)場(chǎng)的“美學(xué)覺(jué)醒”

當(dāng)代中國(guó)大型機(jī)場(chǎng)的建設(shè)已從單純的功能主義走向文化表達(dá)與美學(xué)追求。大興機(jī)場(chǎng)的“鳳凰展翅”、天府機(jī)場(chǎng)的“太陽(yáng)神鳥(niǎo)”、白云機(jī)場(chǎng)T2的“羊城花冠”意象，無(wú)不融入地域文化符號(hào)，彰顯城市精神。

未來(lái)的珠三角樞紐機(jī)場(chǎng)雖尚未公布具體設(shè)計(jì)方案，但其命名“珠三角樞紐”本身便蘊(yùn)含一種超越行政邊界的共同體意識(shí)。它不只屬于廣州，也不只屬于佛山，而是大灣區(qū)協(xié)同發(fā)展的具象化象征�；蛟S它的建筑語(yǔ)言將融合嶺南園林的通透、西江水系的流動(dòng)，抑或佛山陶瓷的溫潤(rùn)質(zhì)感，在鋼筋水泥中講述一段關(guān)于融合與共生的故事。

從更宏觀的視角看，廣州邁入“雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代”是中國(guó)航空樞紐建設(shè)從“單點(diǎn)突破”邁向“網(wǎng)絡(luò)協(xié)同”的縮影。京津冀、長(zhǎng)三角、成渝、粵港澳四大城市群均已或即將形成雙機(jī)場(chǎng)乃至多機(jī)場(chǎng)體系。這不僅是運(yùn)輸能力的提升，更是國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)戰(zhàn)略的落地實(shí)踐。

雙翼已展，灣區(qū)騰飛

當(dāng)2035年的晨曦灑落在高明的兩條平行跑道上，一架架航班將在此起降，連接世界，也激活腹地。那時(shí)的廣州不再是單一的“白云之城”，而是一座擁有雙翼的航空雄鷹。一翼扎根歷史，守護(hù)千年商都的開(kāi)放基因；一翼指向未來(lái)，引領(lǐng)灣區(qū)西進(jìn)的澎湃浪潮。

雙機(jī)場(chǎng)不只是兩座航站樓與跑道的簡(jiǎn)單疊加，而是一種更高維度的城市組織方式，一種面向全球競(jìng)爭(zhēng)的系統(tǒng)性解決方案。廣州的“雙機(jī)場(chǎng)時(shí)代”既是自身發(fā)展的必然選擇，更是服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、推動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)的關(guān)鍵落子。

從此，灣區(qū)天空，雙星輝映；南國(guó)大地，雙翼齊飛。