一艘原名“貝拉1號(hào)”的油輪，在大西洋上演了一場(chǎng)驚險(xiǎn)的“身份變臉”大戲。為逃避美國(guó)當(dāng)局追捕，它火速更名為“海洋”號(hào)并注冊(cè)至俄羅斯，懸掛俄國(guó)旗?？克髌醺?。這波操作不僅讓美國(guó)扣押計(jì)劃落空，更引發(fā)了關(guān)于利用國(guó)際法規(guī)避制裁的激烈爭(zhēng)議，攪動(dòng)起美、俄、委三方石油貿(mào)易博弈的暗流。

時(shí)間回溯至當(dāng)?shù)貢r(shí)間2025年12月20日，“貝拉1號(hào)”在加勒比海海域被美國(guó)海岸警衛(wèi)隊(duì)攔截。當(dāng)時(shí)它正駛往委內(nèi)瑞拉港口運(yùn)油，卻因有運(yùn)輸伊朗石油的黑歷史，被美方指控“資助恐怖主義”并下達(dá)扣押令。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，該船未懸掛合法國(guó)旗，按國(guó)際法屬無(wú)國(guó)籍船只，美方本可合法沒(méi)收。但考慮到登船面臨敵對(duì)船員抵抗的高風(fēng)險(xiǎn)，海岸警衛(wèi)隊(duì)僅對(duì)其進(jìn)行監(jiān)控，給了油輪逃脫的窗口期。

短短十幾天內(nèi)，“貝拉1號(hào)”完成身份大換血。據(jù)俄羅斯海事注冊(cè)局確認(rèn)，該船已更名為“海洋”號(hào)，正式歸入俄羅斯籍，注冊(cè)港口為索契。這一舉動(dòng)被普遍視為規(guī)避美國(guó)管轄權(quán)的妙招，畢竟懸掛俄國(guó)旗后，美方若強(qiáng)行扣押，需直面與俄羅斯的外交沖突。美國(guó)財(cái)政部前制裁合規(guī)官大衛(wèi)·坦姆直言，俄方這種“一夜注冊(cè)”的合法性存疑，且是其協(xié)助伊朗、委內(nèi)瑞拉等國(guó)油輪規(guī)避國(guó)際制裁的慣用伎倆。

背后的石油貿(mào)易博弈更顯復(fù)雜。委內(nèi)瑞拉經(jīng)濟(jì)高度依賴石油出口，2025年前11個(gè)月對(duì)華石油出口量同比增長(zhǎng)28%，占總出口量的62%，超90%貿(mào)易通過(guò)人民幣結(jié)算以規(guī)避制裁。而美國(guó)長(zhǎng)期制裁委石油貿(mào)易，試圖施壓馬杜羅政府，2025年12月已扣押兩艘涉委油輪，本想將“貝拉1號(hào)”列為第三艘。俄羅斯此次接手注冊(cè)，無(wú)疑是在美方制裁網(wǎng)絡(luò)上撕開一道口子，類似操作在俄“幽靈船隊(duì)”中早有先例，此前就有俄籍油輪通過(guò)多次換旗規(guī)避歐盟制裁。

目前事件陷入僵局，各方均保持沉默。俄羅斯駐美大使館、白宮、美國(guó)國(guó)防部及國(guó)土安全部，均未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求。美方若堅(jiān)持追責(zé)，恐引發(fā)美俄直接對(duì)抗；若就此罷休，又會(huì)削弱制裁威懾力。而“海洋”號(hào)的最終去向、俄方注冊(cè)是否具備完整法律效力，以及這場(chǎng)博弈是否會(huì)影響中委石油貿(mào)易格局，都成為待解之謎。在國(guó)際制裁與反規(guī)避的較量中，這艘油輪的命運(yùn)，早已超越其本身的運(yùn)輸價(jià)值。