2026年伊始，一艘油輪正在大西洋上演一場罕見的“大逃亡”。而追捕它的，正是近期在委內(nèi)瑞拉近海持續(xù)加碼執(zhí)法行動的美國。

據(jù)多家外媒披露，在美國海岸警衛(wèi)隊持續(xù)追逐之際，被美方列入制裁清單的超大型油輪（VLCC）“Bella 1”（IMO 9230880，2002年建造，約31.85萬載重噸）已在俄羅斯相關(guān)官方登記信息中完成更名登記，并顯示以黑海城市“索契（Sochi）”為母港、懸掛俄羅斯旗航行。

更具政治意味的是，《紐約時報》1月2日報道稱，俄羅斯已正式向美國提出外交請求，要求華盛頓停止追逐原計劃前往委內(nèi)瑞拉的受制裁油輪“Bella 1”。兩名知情人士透露，這份外交交涉已于新年前夜（12月31日）晚間送達(dá)美國國務(wù)院。報道同時指出，此事發(fā)生在特朗普政府試圖推動俄烏和平安排、同時又對談判進(jìn)展公開表達(dá)不滿的敏感時點(diǎn)，俄方“下場”可能為本已復(fù)雜的執(zhí)法行動疊加新的外交壓力。

一場聚焦在油輪身上的政治博弈，正在持續(xù)升溫。

| 油輪“大逃殺”與被迫改名

12月15日，這艘油輪的航行異常開始顯現(xiàn)。

當(dāng)時，該船正以正常航速駛往委內(nèi)瑞拉，目的地顯示為庫拉索島。然而，12月15日上午，當(dāng)該船接近小安的列斯群島時，突然減速至最低航速，并持續(xù)緩慢航行，期間偶爾出現(xiàn)短暫的加速。12月18日，該船掉頭返回，幾乎完全停止，并停止發(fā)送AIS信號?，F(xiàn)在可以確定的是，該油輪隨后向北航行，航速達(dá)到其所屬級別船舶的最高航速——“全速前進(jìn)”，約為8至8.6節(jié)。

美國媒體報道稱，這艘船正遭到美國海岸警衛(wèi)隊的追捕。此前，美國已將其列入制裁名單，原因是其向伊朗出口石油和石油產(chǎn)品。

《華爾街日報》報道，為了逃避追捕，船員在油輪上噴涂了俄羅斯國旗。據(jù)美國高級官員透露，此舉顯然是為了尋求莫斯科的庇護(hù)。這些官員表示，鑒于這艘油輪船齡老舊且目前空載，海岸警衛(wèi)隊和美國海軍內(nèi)部正在就扣押該船是否明智進(jìn)行辯論。他們表示，海岸警衛(wèi)隊和美軍擁有進(jìn)行強(qiáng)制登船所需的人員和武器。一支專門訓(xùn)練用于突襲敵對船只的精銳部隊——海上特種反應(yīng)小組——正在該區(qū)域執(zhí)行任務(wù)。

當(dāng)前俄羅斯海事登記信息顯示，該船已更名為“Marinera”，并進(jìn)入俄羅斯船舶登記體系，登記信息標(biāo)注其為俄羅斯旗、母港索契。

根據(jù)歐亞新聞與美方官員的表述，美方此前主張該船在遭接近時“船旗/登記狀態(tài)存疑”，并已獲得法院授權(quán)的扣押令，準(zhǔn)備實(shí)施登臨。但該船拒不配合并掉頭駛離；其后涂繪俄羅斯國旗并宣稱受俄方“保護(hù)”，使執(zhí)法行動顯著更趨敏感。

在國際法層面，《聯(lián)合國海洋法公約》（UNCLOS）第110條規(guī)定了軍艦在特定情形下對外籍船舶的“登臨訪問權(quán)”（right of visit），其中包括“該船無國籍”等情形。該條款在實(shí)踐中常被視為公海核驗船舶國籍與登記真?zhèn)蔚闹匾勺ナ帧?/p>

也正因此，“Bella 1/Marinera”案的核心前置問題，落在兩個判斷上：

1）該船在美方首次接觸時是否確屬“無有效國籍/無有效旗國保護(hù)”；

2）其后續(xù)“登記俄籍、更名換旗”的行為，能否對前述狀態(tài)構(gòu)成實(shí)質(zhì)性“補(bǔ)正”，并進(jìn)而顯著改變美方執(zhí)法空間與風(fēng)險評估。

《紐約時報》在最新報道中提到，美方一名匿名官員仍堅持將其視為“stateless（無國籍）”，理由是其在首次遭遇時被懷疑懸掛“假旗”。這意味著，即便船方此后完成登記并獲得俄方外交背書，美方也可能繼續(xù)以“初始狀態(tài)無效”為依據(jù)推進(jìn)執(zhí)法——但外交與升級風(fēng)險顯然隨之抬升。

| 美方“隔離/封鎖”委內(nèi)瑞拉油運(yùn)執(zhí)法升級

本輪追逐發(fā)生在美國對委內(nèi)瑞拉石油貿(mào)易施壓升級的背景下。路透社此前報道，白宮已要求美軍力量在至少未來兩個月“幾乎專注”于對委內(nèi)瑞拉石油實(shí)施所謂“quarantine（隔離）”執(zhí)法，以經(jīng)濟(jì)壓力為主要手段迫使馬杜羅政府讓步；并稱美方正在尋求扣押第三艘目標(biāo)船舶，其中就包括一度空載的“Bella 1”。

在此之前，美方已在12月10日登輪并扣押油輪“M/T Skipper”（IMO 9304667）。美國司法部隨后公布解封的扣押令，稱該船與支持真主黨及伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊“圣城旅”（IRGC-QF）的航運(yùn)網(wǎng)絡(luò)有關(guān)。

12月下旬，美方還攔截/扣押了第二艘油輪“Centuries”，并引發(fā)巴拿馬、委內(nèi)瑞拉及中國等多方公開表態(tài)與爭議。外界普遍認(rèn)為，美方正試圖以“樣板式扣押”對相關(guān)油運(yùn)鏈條形成震懾，并在更大范圍內(nèi)重塑委內(nèi)瑞拉原油出口的成本結(jié)構(gòu)與風(fēng)險預(yù)期。

路透轉(zhuǎn)引報道顯示，特朗普政府正強(qiáng)化對委內(nèi)瑞拉油運(yùn)鏈條的施壓，并已對相關(guān)公司與油輪采取進(jìn)一步制裁措施；“Bella 1/Marinera”只是這一行動中最受關(guān)注、也最具對抗性的目標(biāo)之一。

從當(dāng)前信息看，這艘油輪的“更名—換旗—外交介入”組合操作，已使原本偏向執(zhí)法技術(shù)層面的登輪扣押行動，演變?yōu)闋縿佣喾疥P(guān)系的高敏感事件。后續(xù)走向?qū)⑷Q于：美方是否堅持將其定性為“無國籍/假旗”并推進(jìn)登輪、俄方外交施壓的強(qiáng)度，以及委內(nèi)瑞拉方向的護(hù)航與反制安排是否進(jìn)一步升級。

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