一串熱騰騰的鐵板燒扇貝，可能是許多美國(guó)食客心中的美味。但很少有人知道，這些鮮甜的扇貝背后，隱藏著一條橫跨日本、中國(guó)和美國(guó)的漫長(zhǎng)旅程。

日本人捕撈的扇貝，大約一半最終會(huì)出現(xiàn)在國(guó)外市場(chǎng)，而美國(guó)正是其最大的買家。不過(guò)諷刺的是，日本本土并沒(méi)有處理大批量冷凍扇貝的能力。

于是，這些扇貝一被捕撈上來(lái)，就會(huì)坐上輪船，來(lái)到中國(guó)大連、青島等地的加工廠。在那里，工人們熟練地進(jìn)行去殼、清洗、冷凍，完成“變身”后，扇貝再被運(yùn)往美國(guó)和歐洲的餐桌。這條供應(yīng)鏈多年來(lái)運(yùn)轉(zhuǎn)順暢，直到中日關(guān)系出現(xiàn)波動(dòng)。

中國(guó)一度暫停進(jìn)口日本水產(chǎn)品之后，這條鏈條驟然斷裂。日本的扇貝產(chǎn)業(yè)頓時(shí)陷入困境，甚至需要政府出手援助才能維持。

為了擺脫依賴，日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)帶著企業(yè)四處考察，從墨西哥到越南，試圖建立新的加工基地。然而，無(wú)論是日本自身，還是越南的企業(yè)，都難以復(fù)刻中國(guó)工廠那種高效、低成本的特殊加工技術(shù)。

結(jié)果就是，日本的冷凍扇貝出口價(jià)格一路飛漲。僅僅一年時(shí)間，價(jià)格就翻了一倍，幾乎追上了新鮮扇貝的售價(jià)。這樣一來(lái)，加拿大產(chǎn)的新鮮扇貝便趁機(jī)搶占了不少市場(chǎng)空間。

類似的情節(jié)，竟然也在美國(guó)自家門口上演。

阿拉斯加是美國(guó)漁業(yè)最發(fā)達(dá)的州，養(yǎng)活了大批漁民，產(chǎn)量占全國(guó)海鮮總量的六成。但阿拉斯加同樣面臨加工難題——當(dāng)?shù)厝狈ο鄳?yīng)的技術(shù)和設(shè)備，人力成本又高。因此，漁民們捕上來(lái)的魚，很多會(huì)直接運(yùn)往中國(guó)，加工成魚片等產(chǎn)品后，再返回美國(guó)銷售。

中美貿(mào)易戰(zhàn)打響后，這種模式遭到了重?fù)簟８鶕?jù)美國(guó)海關(guān)的規(guī)則，一條魚如果在中國(guó)被切片或深加工，它就變成了“中國(guó)制造”，可能面臨極高的額外關(guān)稅。

雖然美方有人認(rèn)為“切魚又不是什么高科技”，但現(xiàn)實(shí)是，把加工環(huán)節(jié)搬回阿拉斯加并不容易：勞動(dòng)力貴、人手也不夠。

盡管后來(lái)美國(guó)政府將部分魚產(chǎn)品列入關(guān)稅豁免名單，阿拉斯加漁業(yè)每年仍要承受十位數(shù)的巨額損失。

這兩個(gè)跨越太平洋的故事，指向一個(gè)再清晰不過(guò)的事實(shí)：即便算上遙遠(yuǎn)的運(yùn)輸成本，把原料送到中國(guó)加工再返銷，仍然比在發(fā)達(dá)國(guó)家本地加工更劃算。

這背后的關(guān)鍵，并非是什么不可告人的“商業(yè)機(jī)密”，而是中國(guó)制造業(yè)多年積累下來(lái)的整體能力——從人工技能到供應(yīng)鏈效率，從規(guī)模效應(yīng)到基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)形成了一種難以被簡(jiǎn)單替代的加工生態(tài)。

也正是這種覆蓋高、中、低端的全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)力，讓中國(guó)成為世界工廠，并積累了巨大的貿(mào)易順差。但隨之而來(lái)的，是不可避免的摩擦：在芯片領(lǐng)域與美國(guó)競(jìng)技，在汽車行業(yè)與德國(guó)、日本較量，在造船業(yè)和韓國(guó)比拼，在電子產(chǎn)品和日本競(jìng)爭(zhēng)，在紡織業(yè)又面臨越南、菲律賓的追趕……

與這些制造業(yè)為主的國(guó)家，關(guān)系自然容易緊張。相比之下，與俄羅斯、中東等資源輸出國(guó)之間，反而較少直接競(jìng)爭(zhēng)，關(guān)系也相對(duì)平穩(wěn)。

未來(lái)如何在與眾多制造強(qiáng)國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)中保持平衡、斗而不破，將是一項(xiàng)持續(xù)的考驗(yàn)。如果摩擦難以調(diào)和，或許最終只能攤開雙手，喊出那句老話：“開門！自由貿(mào)易吧！”——盡管在現(xiàn)實(shí)的政治經(jīng)濟(jì)舞臺(tái)上，這句話談何容易。

作品聲明：內(nèi)容取材于網(wǎng)絡(luò)