2026年1月3日19時28分，D996次動臥列車緩緩駛出成都東站，向著北京豐臺站疾馳而去。幾乎同一時間，開往上海、深圳、廣州的三趟夜間動臥列車相繼啟程，銀白色的“鋼鐵長龍”在夜幕中穿梭，將成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)三大城市群緊密串聯(lián)。

▲D996次動臥列車從成都東站發(fā)車，開往北京豐臺站

這一天，既是2026年首個工作日的前夜，更是成都—深圳夜間動臥開行一周年的重要節(jié)點(diǎn)。一年時間里，成都至北上廣深夜間動臥集群實(shí)現(xiàn)從無到有、從線到網(wǎng)的跨越，累計運(yùn)送旅客超51.5萬人次。這份實(shí)打?qū)嵉倪\(yùn)輸成果，不僅重構(gòu)了跨區(qū)域出行的時空格局，更成為成都擴(kuò)大高水平對外開放、引領(lǐng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的生動注腳，彰顯著成都鏈接全國的樞紐能級。

夜間動脈貫通三極

周年答卷盡顯通道活力

2025年1月全國鐵路調(diào)圖，成都—深圳夜間動臥率先開行，“夕發(fā)朝至”交通網(wǎng)絡(luò)正式落地。此后一年間，成都至北京、上海動臥相繼增開，一個覆蓋四大一線城市、貫通三大經(jīng)濟(jì)圈的跨區(qū)域動臥集群就此成型。

數(shù)據(jù)直觀印證著通道的旺盛活力：截至2025年12月31日，四地動臥累計發(fā)送旅客達(dá)51.56萬人次，高峰時段單趟上座率持續(xù)保持100%，其中成都—深圳動臥更是成為兩地旅客最青睞的線路之一。

▲旅客在成都東站候車

2026年1月3日，這股火爆態(tài)勢再度升級。“4號是新年首個工作日，成都東到北京豐臺的D996次車票已全部售罄?！背啥伎瓦\(yùn)段列車長李思怡介紹。在成都東站候車區(qū)，商務(wù)人士、家庭游客、年輕旅客有序排隊(duì)，臉上滿是對便捷出行的期待。

“以前往返成都和上海，早班機(jī)趕時間、高鐵坐整天，都不盡如人意?！苯?jīng)常跨區(qū)洽談業(yè)務(wù)的陳先生感慨，如今夜間上車、次日到崗，既節(jié)省住宿成本，又不耽誤工作進(jìn)度，堪稱商務(wù)出行的“量身定制”。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，過去一年，往返成都與三大經(jīng)濟(jì)圈的動臥列車中，商務(wù)客流占比穩(wěn)定超過30%。

以蓉深動臥開行一周年為契機(jī)，成都夜間動臥網(wǎng)絡(luò)正從“連通”向“貫通”加速升級，持續(xù)打破區(qū)域要素流動壁壘，為成都深度融入全國經(jīng)濟(jì)大循環(huán)筑牢堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

多元需求精準(zhǔn)適配

全齡旅客共享出行紅利

“下班后吃碗熱飯，上車睡一覺，明天一早就能到深圳辦公，相當(dāng)于‘借’著睡眠贏回了白天。”在深圳創(chuàng)辦科技公司的李翔宇，已是蓉深動臥的“忠實(shí)粉絲”。他直言，成都的軟件人才與深圳的硬件產(chǎn)業(yè)鏈高度互補(bǔ)，夜間動臥讓雙城協(xié)作效率大幅提升——過去一年，他通過動臥出行，成功促成多個合作項(xiàng)目落地。

像李翔宇這樣的商務(wù)旅客，在動臥客流中占比超30%。他們不僅看重“夕發(fā)朝至”的時間效率，更依賴車廂內(nèi)安靜私密的辦公環(huán)境?！颁佄坏男∽腊迥茼樌幚砦募?，私密性也足夠好，一定程度上能滿足移動辦公需求?！蓖涤诔啥寂c北京的金融從業(yè)者張女士說。

▲D996次動臥列車餐吧車內(nèi)有不少熊貓?jiān)?/p>

親子游和老年游客群則以超45%的占比，成為動臥客流的重要支柱?！案改改昙o(jì)大了，動臥能躺著休息，一覺到目的地，免去了旅途奔波之苦。”帶著父母赴京旅游的成都旅客李娜表示，車上熱水、空調(diào)、洗漱用品一應(yīng)俱全，老人住得格外舒心。來自北京的球迷李陵，更是沖著成都豐富的文體活動而來：“晚上出發(fā)、早上到達(dá)，既趕得上球賽，又不耽誤日常工作生活，周末就能來一場說走就走的旅行。”

此外，通勤族的需求也得到了精準(zhǔn)滿足。在北京工作、家在成都的袁德雨，早已把動臥當(dāng)成周末通勤的“專屬擺渡車”：“今晚和家人吃完火鍋才來坐車的，明天早上到北京豐臺站，轉(zhuǎn)地鐵一小時就能到公司，完全不耽誤工作和生活?！彼锌?，動臥的舒適度和便捷性大幅提升，盡顯鐵路技術(shù)進(jìn)步帶來的出行品質(zhì)改善。

▲鄧知密

成都車站的精準(zhǔn)服務(wù)，正是動臥持續(xù)火爆的關(guān)鍵。據(jù)鐵路成都車站客運(yùn)值班主任鄧知密介紹，通過深入分析客流結(jié)構(gòu)，成都車站為商務(wù)旅客完善辦公設(shè)施，為老年旅客提供攙扶提拿服務(wù)，為親子家庭準(zhǔn)備兒童專屬備品，全方位適配不同群體的多元出行需求。

要素流動加速賦能

樞紐經(jīng)濟(jì)開啟全新征程

動臥的持續(xù)火爆，是四大經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系日益緊密的生動縮影。這條穿梭于夜幕中的“夜間動脈”，承載的不僅是南來北往的旅客，更是人才、資本、技術(shù)等創(chuàng)新要素的加速流動，為成都的開放發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。

動臥讓成都與三大城市群的產(chǎn)業(yè)協(xié)作更高效，也讓人才流動的速度持續(xù)加快，成都的城市吸引力不斷提升?！皠优P讓我能兼顧工作和家庭，成都生活成本低、發(fā)展機(jī)會多，便捷的交通讓我果斷選擇來這里發(fā)展。”軟件工程師王先生說。

▲旅客在動臥列車上休息

人才流動加速的同時，資本與技術(shù)的流動也更顯活躍。香港玉湖集團(tuán)董事長郭立民表示：“成都的樞紐功能日益凸顯，便捷的交通讓企業(yè)與各地的聯(lián)系更加緊密，為生產(chǎn)型和貿(mào)易型企業(yè)降低物流成本、開辟進(jìn)出口雙向國際貿(mào)易通道提供了堅(jiān)實(shí)支撐。”

動臥不僅串聯(lián)起城市與城市，更串聯(lián)起城市與市場，讓成都深度融入三大城市群的發(fā)展格局，在要素雙向流動中不斷提升開放能級和核心競爭力。

從宏觀視角來看，動臥的發(fā)展與完善，是成都建設(shè)國家綜合鐵路樞紐的重要組成部分。根據(jù)規(guī)劃，成都將全力構(gòu)建“137”高鐵交通圈，而動臥的持續(xù)優(yōu)化，將進(jìn)一步完善鐵路網(wǎng)絡(luò)布局，提升樞紐能級，為成都融入全國經(jīng)濟(jì)大循環(huán)提供堅(jiān)實(shí)支撐。

四川大學(xué)城市研究所所長何一民認(rèn)為，夜間動臥的開行，讓成都的地理優(yōu)勢成功轉(zhuǎn)化為開放優(yōu)勢，推動城市從“內(nèi)陸腹地”向“中心樞紐”轉(zhuǎn)變，在產(chǎn)業(yè)升級、人才聚集、旅游爆發(fā)等多個領(lǐng)域收獲了全方位紅利。

展望未來，隨著成渝中線高鐵等重大通道建設(shè)的持續(xù)推進(jìn)，成都的鐵路網(wǎng)絡(luò)將更加完善，動臥的運(yùn)行效率和服務(wù)品質(zhì)也將進(jìn)一步提升。這條“夜間動脈”，將繼續(xù)架起城市間的便捷橋梁，為成都擴(kuò)大高水平對外開放、引領(lǐng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展書寫更加精彩的篇章。

▲D996次動臥列車內(nèi)部

2026年1月4日清晨，D996次列車準(zhǔn)時抵達(dá)北京豐臺站。袁德雨提著行李換乘地鐵，從容開啟新年首個工作日；與此同時，開往上海、深圳、廣州的動臥列車也相繼到站，旅客們帶著飽滿的精神，投入到新一天的工作與生活中。這些穿梭于城市間的“鋼鐵長龍”，正是流動中國的生動注腳，見證著成都這座開放之城的無限活力與廣闊前景。

紅星新聞記者 閆宇恒 攝影記者 劉海韻

編輯 歐鵬

審核 何先菊