到了年初，又要開(kāi)始年度的目標(biāo)完成率拷問(wèn)了。之前新勢(shì)力的套路是目標(biāo)放衛(wèi)星，反正都是完不成，看看25年還是這樣的么？
根據(jù)已知的銷(xiāo)量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年車(chē)企目標(biāo)完成率又不是一個(gè)好看的情況。雖然過(guò)去的這一年整體車(chē)市銷(xiāo)量依舊保持增長(zhǎng)，新能源銷(xiāo)量更是直接上天，但是大部分好像都沒(méi)完成預(yù)期目標(biāo)。

咱們來(lái)詳細(xì)看看，先說(shuō)備受關(guān)注的新勢(shì)力。新勢(shì)力里邊目前看只有零跑、小米和小鵬三家完成目標(biāo)。零跑和小米就不說(shuō)了，黑馬中的黑馬，銷(xiāo)量上天必然完成目標(biāo)。
而小鵬則是穩(wěn)扎穩(wěn)打，去年情況不樂(lè)觀，那目標(biāo)也定的比較合理，所以完成了。其他家數(shù)據(jù)都很難看，最好的也就90%，離目標(biāo)還差一大截。

再來(lái)看傳統(tǒng)車(chē)企，目前已知完成銷(xiāo)量的是冠亞軍寶座的比亞迪和吉利。比亞迪能完成是在年中的時(shí)候看銷(xiāo)量目標(biāo)完不成，及時(shí)調(diào)低了，從550萬(wàn)調(diào)到了460萬(wàn)，才完成了。

而吉利剛好相反，之前定的目標(biāo)銷(xiāo)量是271萬(wàn)。年中的時(shí)候發(fā)現(xiàn)賣(mài)太好了，又把目標(biāo)銷(xiāo)量調(diào)高到了300萬(wàn)，不過(guò)依舊完成目標(biāo)，這個(gè)確實(shí)厲害！

而其他家目前看基本上沒(méi)有完成目標(biāo)的，這個(gè)倒也可以理解。畢竟傳統(tǒng)車(chē)企主要銷(xiāo)售車(chē)型都在油車(chē)上，現(xiàn)在油車(chē)這個(gè)狀態(tài)，賣(mài)不好也是正常的，非彼之罪！

現(xiàn)在這個(gè)情況、這個(gè)時(shí)間點(diǎn)，各家又要開(kāi)始搞新的銷(xiāo)量目標(biāo)。目前已知的零跑100萬(wàn)輛，小米55萬(wàn)輛和吉利345萬(wàn)輛。

相對(duì)小米和吉利的銷(xiāo)量目標(biāo)，零跑的百萬(wàn)銷(xiāo)量目標(biāo)是不是有點(diǎn)高了？咱們來(lái)算下，小米25年銷(xiāo)量41.3萬(wàn)，26年目標(biāo)上漲三分之一左右。吉利25年銷(xiāo)量302.5萬(wàn)，26年目標(biāo)上漲14%。

而零跑那，25年銷(xiāo)量59.7萬(wàn)，26年目標(biāo)上漲幅度達(dá)到了67.5%。雖然零跑現(xiàn)在勢(shì)頭很好，但是這么高的漲幅這數(shù)據(jù)看起來(lái)確實(shí)有點(diǎn)夸張了。
要知道新能源行業(yè)有專(zhuān)治不服的慣例，之前理想和問(wèn)界在自己如日中天的時(shí)候也搞出來(lái)很高的銷(xiāo)量目標(biāo)，結(jié)果都是栽了個(gè)大跟頭。這小理想零跑在這一塊也能青出于藍(lán)而勝于藍(lán)么，咱們拭目以待！