目錄

◆ 十大新聞&十大瞬間

◆ 十大人事變動

◆ 十大航運先鋒企業(yè)

◆ 十大港口領(lǐng)軍企業(yè)

◆ 十大焦點企業(yè)

◆ 十大科技突破企業(yè)

◆ 十大國際物流新勢力

◆ 十大洞見&十大熱詞

十大新聞

中美301海事爭端

關(guān)注度：★★★★★

2025年1月16日，美國貿(mào)易代表辦公室發(fā)布對華海事、物流和造船業(yè)301調(diào)查報告，依據(jù)其1974年《貿(mào)易法》第301條發(fā)起調(diào)查。同月，中國商務(wù)部回應(yīng)稱，該調(diào)查具有單邊主義和保護主義色彩，是對多邊貿(mào)易體制的破壞，此前美對華301關(guān)稅已遭世貿(mào)組織裁定違規(guī)。中國相關(guān)行業(yè)協(xié)會也早已提交反對意見。

美國東部時間2025年4月17日，美方公布301調(diào)查結(jié)果及對中國航運企業(yè)及中國造船舶收費標準。10月14日，中國交通運輸部發(fā)布《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》，中國商務(wù)部同步公布對相關(guān)美企的反制決定，中方反制正式落地。

當?shù)貢r間2025年10月25日至26日，中美經(jīng)貿(mào)牽頭人在吉隆坡磋商，圍繞301調(diào)查措施等議題達成共識。美方暫停實施其對華海事、物流和造船業(yè)301調(diào)查措施一年，中方也相應(yīng)暫停反制措施一年。

此次磋商成果證明，平等對話是解決經(jīng)貿(mào)分歧的有效途徑，中方期待雙方共同落實共識，為全球經(jīng)濟注入穩(wěn)定性。

中美貿(mào)易戰(zhàn)休戰(zhàn)

關(guān)注度：★★★★★

2025年，中美經(jīng)貿(mào)摩擦在多輪磋商推動下，迎來階段性緩和。

自2025年1月美國總統(tǒng)特朗普上任后，連續(xù)多輪對中國輸美商品加征關(guān)稅。4月9日，國務(wù)院新聞辦公室發(fā)布白皮書，闡明中方在中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系上的立場，指出美方單邊主義行徑對雙邊經(jīng)貿(mào)合作的嚴重干擾。5月10日至11日，中美經(jīng)貿(mào)高層會談在日內(nèi)瓦舉行，達成重要共識并建立磋商機制。6月9日至10日，中美經(jīng)貿(mào)磋商機制首次會議在英國倫敦舉行，雙方就落實共識達成框架，延長貿(mào)易休戰(zhàn)。

2025年7月28日至29日，中美經(jīng)貿(mào)牽頭人在斯德哥爾摩會談，回顧并肯定此前共識落實情況。8月12日，中美斯德哥爾摩經(jīng)貿(mào)會談聯(lián)合聲明發(fā)布，雙方同意自當日起，暫停對彼此商品加征的24%關(guān)稅90天，均保留10%關(guān)稅，中方同步暫停部分非關(guān)稅反制措施。此外，10月25日至26日，中美吉隆坡經(jīng)貿(mào)磋商舉行，雙方圍繞301調(diào)查措施等議題達成共識，自11月10日起，美國暫停實施其對華海事、物流和造船業(yè)301調(diào)查措施一年，中方同步暫停反制措施一年。

這一系列磋商，為雙邊經(jīng)貿(mào)穩(wěn)定及全球經(jīng)濟發(fā)展注入正能量。

五部委聯(lián)合發(fā)布關(guān)于進一步完善海外綜合服務(wù)體系的指導意見

關(guān)注度：★★★★★

2025年10月14日，商務(wù)部、外交部、國家發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、國務(wù)院國資委，聯(lián)合發(fā)布進一步完善海外綜合服務(wù)體系的指導意見（簡稱《意見》）。

《意見》稱，當前我國出海企業(yè)規(guī)模不斷壯大，積極開拓多元化市場，對高質(zhì)量、專業(yè)化海外綜合服務(wù)需求顯著增加?！兑庖姟分攸c提出，在優(yōu)化完善公共平臺與服務(wù)方面，統(tǒng)籌外事、法律、財稅、金融、經(jīng)貿(mào)、物流、海關(guān)、貿(mào)促等領(lǐng)域服務(wù)資源，將“走出去”公共服務(wù)平臺升級為國家層面海外綜合服務(wù)平臺。此外，鼓勵支持全國性行業(yè)商協(xié)會發(fā)揮協(xié)調(diào)作用，幫助企業(yè)更加便捷、高效地對接全球優(yōu)質(zhì)服務(wù)資源。

在延伸健全海外服務(wù)方面，支持出海龍頭企業(yè)參與建設(shè)境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)，加強與東道國政策溝通，為入?yún)^(qū)企業(yè)發(fā)展創(chuàng)造穩(wěn)定、可預期的營商環(huán)境。

航運聯(lián)盟重新“洗牌”

關(guān)注度：★★★★★

2025年2月1日，全球航運業(yè)迎來重要里程碑——由馬士基與赫伯羅特組成的雙子星聯(lián)盟，正式開始運營。該聯(lián)盟運營57條航線，包括29條遠洋干線及28條穿梭快線。

馬士基與赫伯羅特的新聯(lián)盟成立時承諾，將提供準時的服務(wù)，包括至少90%的船只必須準時到達。據(jù)海事咨詢機構(gòu)Sea-Intelligence的報告，雙子星聯(lián)盟首月運營的準班率為94%，成為船期可靠性最高的聯(lián)盟。在全年運營中 ，雙子星聯(lián)盟的準班率也高于行業(yè)平均水平。

隨著2M聯(lián)盟解散，雙子星聯(lián)盟正式運營，THE 聯(lián)盟剩余成員重組為Premier Alliance，集運市場聯(lián)盟進入四方爭霸階段。雙子星聯(lián)盟、海洋聯(lián)盟、Premier Alliance，以及“一家企業(yè)規(guī)模匹敵一個聯(lián)盟”的地中海航運（MSC），正在重塑集運市場聯(lián)盟新格局。

多部門聯(lián)合印發(fā)《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025-2027年）》

關(guān)注度：★★★★★

2025年9月22日，交通運輸部、國家鐵路局、中國國家鐵路集團有限公司印發(fā)《“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展行動計劃（2025-2027年）》（簡稱《行動計劃》），部署以基礎(chǔ)設(shè)施一體互通、聯(lián)運組織一體協(xié)同、標準規(guī)則一體銜接、聯(lián)運數(shù)據(jù)一體共享、市場培育一體聯(lián)動為重點，“一港一策”推進集裝箱鐵水聯(lián)運深度融合發(fā)展，力爭實現(xiàn)到2027年，集裝箱鐵水聯(lián)運量年均增長約15%。

《行動計劃》重點提到，今后三年，將加快集疏港鐵路建設(shè)，推進鐵路和港口堆場共享，暢通港口后方鐵路通道，推動內(nèi)陸場站體系建設(shè)。具備條件的新建或改擴建集裝箱港區(qū)，原則上同步規(guī)劃建設(shè)進港鐵路，配足到發(fā)線、裝卸線，推進鐵路深入碼頭堆場。推廣寧波舟山港穿山港站、廣州港南沙港南站等經(jīng)驗，拓展堆場共享、設(shè)施共用、一體運營、智能化管控等應(yīng)用模式。

該《行動計劃》旨在優(yōu)化調(diào)整運輸結(jié)構(gòu)，進一步發(fā)揮綜合運輸優(yōu)勢，促進有效降低全社會物流成本。

國鐵集團與11家航企合作推動“一單制”

關(guān)注度：★★★★★

2025年12月23日，中國國家鐵路集團有限公司（簡稱國鐵集團）與唐山港合德海運有限公司、中外運長江船務(wù)有限公司、上海新洋山集裝箱運輸有限公司、武漢長偉國際航運實業(yè)有限公司、重慶長航天一物流有限公司、山東遠洋海運集團日照供應(yīng)鏈有限公司、山港快線（青島）海運有限公司等7家航運企業(yè)簽訂協(xié)議，合作開展集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運輸。

此前的2025年2月28日，國鐵集團就已經(jīng)與中谷物流、信風海運、安通物流、泛亞航運等4家航運企業(yè)簽訂了合作協(xié)議。至此，與國鐵集團合作開展多式聯(lián)運“一單制”運輸?shù)暮竭\企業(yè)，已增至11家。

根據(jù)協(xié)議，各方聯(lián)手開展集裝箱多式聯(lián)運“一單制”運輸，實現(xiàn)了鐵路、水運兩種運輸方式承運人間的運單融合，無需再分別填寫鐵路貨物運單、水運貨物運單，創(chuàng)新打造了鐵水聯(lián)運“一次委托、一單到底、一箱到底、一次結(jié)算”新模式，極大提升了運輸效率，有效壓縮了綜合物流成本。

中歐班列全程時刻表再擴容

關(guān)注度：★★★★★

2025年11月18日，國鐵集團發(fā)布第四批中歐班列全程時刻表。至此，實行全程時刻表的中歐班列運行徑路增至17條，開行數(shù)量增至年1000列以上，覆蓋中國9座城市和歐洲6座城市。

當日4時30分，實行全程時刻表的X8003次中歐班列從中國鄭州圃田站發(fā)車，奔向德國漢堡比爾韋德站，標志著第四批中歐班列全程時刻表正式實施。

據(jù)介紹，2014年，所有中歐班列實現(xiàn)了中國段按固定始發(fā)、終到時間運行。2021年，國鐵集團積極推動沿線國家共同簽署了《中歐班列全程時刻表編制與協(xié)作辦法》。2022年，實行中國段、寬軌段、歐洲段全程時刻表的中歐班列成功開行。此后，第二、第三批中歐班列全程時刻表先后發(fā)布實施，實行全程時刻表的中歐班列逐漸擴容，開行數(shù)量增至年800列以上。第四批中歐班列全程時刻表，新增運行徑路7條。

2024年1月起，為便于廣大外貿(mào)企業(yè)和鐵路物流代理企業(yè)及時了解班列發(fā)車情況，以及國內(nèi)和海外關(guān)鍵節(jié)點的到達和出發(fā)具體時間，中國航務(wù)周刊受權(quán)正式公開發(fā)布中歐班列全程時刻表。

新《海商法》通過

關(guān)注度：★★★★★

2025年10月28日，十四屆全國人大常委會第十八次會議表決通過了新修訂的海商法，自2026年5月1日起施行。

這一修訂事關(guān)我國航運業(yè)和對外貿(mào)易的繁榮與穩(wěn)定。海商法作為調(diào)整、規(guī)范海上運輸關(guān)系和船舶關(guān)系的重要民商事法律和涉外法律，對于促進海上運輸和經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展發(fā)揮了重要作用。

主要修改內(nèi)容包括：一是統(tǒng)一國內(nèi)和國際海上貨物運輸?shù)姆蛇m用；二是適當調(diào)整海商活動當事人的權(quán)利和義務(wù)；三是適應(yīng)航運單證電子化實際需要；四是適應(yīng)海洋環(huán)境保護對船舶污染防治法律制度完善的新要求；五是完善涉外關(guān)系法律適用有關(guān)規(guī)則。

此次全面修訂海商法，立足我國既是航運大國又是貿(mào)易大國的實際，合理平衡相關(guān)行業(yè)主體權(quán)責配置，有效激發(fā)內(nèi)生動力和活力。同時，健全完善具有中國特色、順應(yīng)國際趨勢的海商法律制度，更好適應(yīng)高水平對外開放。

和記港口80%股權(quán)出售

關(guān)注度：★★★★★

2025年3月4日，長江和記實業(yè)有限公司（簡稱長和）發(fā)布公告稱，其與貝萊德集團（BlackRock）、貝萊德旗下全球基礎(chǔ)設(shè)施合作伙伴（GIP）以及地中海航運（MSC）旗下碼頭運營商TiL組成的財團，已達成原則性協(xié)議，貝萊德-TiL財團將收購長和全球港口業(yè)務(wù)核心資產(chǎn)。

收購主要包括以下兩部分：一是長和向貝萊德-TiL財團出售巴拿馬港口公司（PPC）90%的權(quán)益。據(jù)了解，PPC擁有并經(jīng)營巴拿馬的巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。二是長和擬向該財團出售持有的和記港口控股（HPHS）及和記港口集團控股（HPGHL）的全部股份，二者合計持有長和在和記港口集團80%的權(quán)益。

據(jù)了解，和記港口集團在全球23個國家的43個港口，擁有、營運199個泊位及相關(guān)資產(chǎn)。

不過，這一出售和收購行為引發(fā)了廣泛的爭議和批評。截至目前，該收購案依然懸而未決。

《聯(lián)合國可轉(zhuǎn)讓貨物單證公約》正式審議通過

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美國紐約當?shù)貢r間2025年12月15日，第80屆聯(lián)合國大會正式審議通過《聯(lián)合國可轉(zhuǎn)讓貨物單證公約》（United Nations Convention on Negotiable Cargo Documents）（簡稱公約）。該公約將在獲得10個國家批準后生效。

該公約是在2019年由我國商務(wù)部牽頭向聯(lián)合國國際貿(mào)易法委員會提交的提案基礎(chǔ)上制定的，招商局集團受邀作為中國代表成員單位之一，全程參與了公約提案、專家組論證及第六工作組審議的全過程。

中國是該公約的提案方和主要推動者，公約將可轉(zhuǎn)讓運輸單證的適用范圍，從傳統(tǒng)海運擴展到所有運輸方式，并對電子“可轉(zhuǎn)讓貨物單證”（簡稱NCD）的簽發(fā)、內(nèi)容、簽名、載體變更、可靠方法等各方面規(guī)則做了詳細規(guī)范，將為物流運輸企業(yè)轉(zhuǎn)型、降低貿(mào)易融資成本、激發(fā)行業(yè)數(shù)字化升級增添新動能。

公約創(chuàng)設(shè)了一種新型權(quán)利憑證——NCD，旨在解決包括鐵路運單在內(nèi)的非海上貨物運輸單證缺乏權(quán)利憑證效力的問題，為運輸單證的融資交易提供法制保障，降低陸上貿(mào)易交易成本，提高交易效率，有望為全球貿(mào)易繁榮和經(jīng)濟發(fā)展注入新動力。

十大瞬間

習近平主席會見馬士基CEO、DHL集團CEO等國際工商界代表

海南自貿(mào)港全島封關(guān)正式啟動

中國設(shè)立常駐IMO代表處

國內(nèi)首艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船命名

馬士基在中國最大倉儲投資項目正式開業(yè)

錢凱港開港一周年 業(yè)績斐然

《國際航運物流企業(yè)ESG評價通則》全球首發(fā)

中國國產(chǎn)綠色甲醇首次實現(xiàn)批量加注

中國航務(wù)周刊進一步加強國際化建設(shè)

中歐北極集裝箱航線重大突破

“航運業(yè)年度100”其他分類盤點

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本期編輯：Effy 審發(fā)：王禹

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