河南
2026年1月1日，寶馬中國(guó)一則“系統(tǒng)性價(jià)值升級(jí)”的公告，拉開(kāi)了豪華車市場(chǎng)新年序幕。寶馬旗下31款主力車型官方調(diào)價(jià)，其中有24款車型的降幅超過(guò)10%，5款超過(guò)20%。降價(jià)金額最高的是寶馬i7 M70L，達(dá)30.1萬(wàn)元；國(guó)產(chǎn)M235L則首次跌破30萬(wàn)元大關(guān)，2系四門轎跑車更是下探至20.88萬(wàn)元，創(chuàng)下寶馬在華國(guó)產(chǎn)車型價(jià)格新低。這一舉動(dòng)也被外界解讀為寶馬欲在中國(guó)市場(chǎng)打“價(jià)格戰(zhàn)”。
對(duì)此，寶馬中國(guó)回應(yīng)稱，此次調(diào)價(jià)是寶馬對(duì)部分產(chǎn)品官方指導(dǎo)價(jià)的調(diào)整，終端價(jià)格還是由經(jīng)銷商自行決定，所以并不是寶馬陷入價(jià)格戰(zhàn)。有分析指出，寶馬降價(jià)既是應(yīng)對(duì)短期銷量壓力的舉措，也是為技術(shù)轉(zhuǎn)型鋪路。隨著新世代平臺(tái)車型落地，豪華車市競(jìng)爭(zhēng)將從價(jià)格比拼轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)力較量，而此次調(diào)價(jià)或引發(fā)BBA陣營(yíng)的連鎖反應(yīng)，進(jìn)一步重構(gòu)市場(chǎng)格局。
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