文 / 現(xiàn)代物流報記者 朱睿穎

1月

國家發(fā)展改革委：嚴(yán)打“作坊式”回收拆解查處非法回收退役動力電池等

1月8日，國家發(fā)展改革委資源節(jié)約和環(huán)境保護(hù)司司長劉德春表示，嚴(yán)厲打擊“作坊式”回收拆解，依法依規(guī)查處非法回收拆解報廢機動車、退役動力電池、廢棄電器電子產(chǎn)品等行為。他還透露，2024年，全國報廢機動車回收量達(dá)到846萬輛，同比增長64%。

上海市公交車全部實現(xiàn)新能源化，巡游出租車基本實現(xiàn)新能源化

1月14日，《〈上海市深入實施以人為本的新型城鎮(zhèn)化戰(zhàn)略五年行動計劃的實施方案〉任務(wù)分工方案》對外發(fā)布。其中提出，加快建設(shè)綠色交通體系，全市公交車全部實現(xiàn)新能源化（城市應(yīng)急車型除外）、巡游出租車基本實現(xiàn)新能源化，高速公路服務(wù)區(qū)快充站實現(xiàn)全覆蓋。

2月

上海：延續(xù)實施免費申領(lǐng)新能源汽車牌照額度政策到2025年底

2月13日，2025年上海市推動經(jīng)濟持續(xù)回升向好政策舉措新聞通氣會召開。上海將消費品以舊換新補貼范圍從8類產(chǎn)品拓展到數(shù)碼產(chǎn)品、家電產(chǎn)品等15類產(chǎn)品并增加資金規(guī)模。同時，全面落實國家和上海市新一輪汽車以舊換新補貼政策，延續(xù)實施免費申領(lǐng)新能源汽車牌照額度政策到2025年底，大力促進(jìn)汽車更新消費。

八部門：加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新

2月17日，工信部等八部門印發(fā)《新型儲能制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展行動方案》，方案提出，加快鋰電池等成熟技術(shù)迭代升級，支持顛覆性技術(shù)創(chuàng)新，提升高端產(chǎn)品供給能力。推動超級電容器、鉛碳電池、鈉電池、液流電池等工程化和應(yīng)用技術(shù)攻關(guān)。發(fā)展壓縮空氣等長時儲能技術(shù)，加快提升技術(shù)經(jīng)濟性和系統(tǒng)能量轉(zhuǎn)換效率。適度超前布局氫儲能等超長時儲能技術(shù)。

工信部：這10座城市新能源商用車將加快前進(jìn)步伐

2月25日，據(jù)工信部消息，我國2025年將在10個城市啟動第二批公共領(lǐng)域車輛全面電動化先行區(qū)試點。相關(guān)部門支持天津等10個試點城市深入開展車網(wǎng)互動、光儲充換、智能網(wǎng)聯(lián)等新技術(shù)新模式創(chuàng)新應(yīng)用，與縣域充換電設(shè)施補短板、“車路云一體化”試點、汽車以舊換新等形成合力，全面拓展新能源汽車市場化應(yīng)用。預(yù)計到2026年，10座城市新增推廣新能源汽車超過25萬輛，建設(shè)充電樁超過24萬個。

3月

北京新一輪老舊客貨車淘汰補貼政策出爐

3月6日，北京市生態(tài)環(huán)境局等7部門聯(lián)合發(fā)布《北京市促進(jìn)國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊貨車和大中型客車報廢更新實施細(xì)則》，鼓勵北京市國四及以下排放標(biāo)準(zhǔn)老舊貨車和大中型客車等報廢更新。根據(jù)不同報廢更新車輛類型，可申領(lǐng)補貼6000元至17萬元。對于滿足補貼條件的車主，補貼資金將直接發(fā)放至銀行賬戶。

我國首批120噸級純電動礦用卡車規(guī)�；瘧�(yīng)用

3月6日，我國首批自主研發(fā)的10臺NTE130E型120噸級純電動礦用卡車正式在國家電投扎哈淖爾煤業(yè)公司編組運行，實現(xiàn)了在國內(nèi)露天礦山領(lǐng)域的規(guī)模化應(yīng)用。首批10臺120噸級純電礦用卡車以磷酸鐵鋰電池為動力源，充電1小時可連續(xù)工作5小時以上。

三部門：支持國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運貨車報廢更新

3月18日，交通運輸部、國家發(fā)展改革委、財政部發(fā)布《關(guān)于實施老舊營運貨車報廢更新的通知》提出，支持國三、國四排放標(biāo)準(zhǔn)營運貨車報廢更新，加快更新一批高標(biāo)準(zhǔn)低排放營運貨車。對提前報廢老舊營運貨車、提前報廢并更新購置國六排放標(biāo)準(zhǔn)貨車或新能源貨車、僅新購符合條件的新能源貨車，按照報廢車輛類型、提前報廢時間和新購置車輛動力類型等，實施差別化補貼標(biāo)準(zhǔn)。已獲得中央其他資金渠道支持的車輛，不納入本次補貼資金支持范圍。上述補貼政策實施期限為2025年1月1日至2025年12月31日。

4月

財政部下達(dá)第三年度燃料電池汽車示范城市群獎勵資金23.4億元

4月21日，財政部發(fā)布《財政部關(guān)于下達(dá)2025年節(jié)能減排補助資金預(yù)算（第一批）的通知》 （財建〔2025〕77號），提出按照燃料電池汽車示范城市群牽頭城市所在省級財政部門提出的第三年度獎勵資金分配方案等，現(xiàn)下達(dá)2025年度節(jié)能減排補助資金，共135.7億元，其中涉及第三年度燃料電池汽車示范應(yīng)用獎勵資金共23.4億元。

5月

九部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的意見》

5月2日，生態(tài)環(huán)境部等九部門印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步優(yōu)化機動車環(huán)境監(jiān)管的意見》，其中提出，試行貨車差異化定期排放檢驗制度。對于總質(zhì)量3.5噸以上柴油貨車，配置遠(yuǎn)程排放管理車載終端并按要求向生態(tài)環(huán)境部門報送相關(guān)排放數(shù)據(jù)，在年度檢驗周期內(nèi)車載終端運行傳輸正常且穩(wěn)定達(dá)標(biāo)，省級生態(tài)環(huán)境部門可以免于本檢驗周期上線排放檢驗。對于經(jīng)依法查實違法排放且被行政處罰的車輛，停止執(zhí)行上述政策。

6月

工信部開展道路機動車輛生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查

6月9日，工信部發(fā)布《關(guān)于組織開展2025年度道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作的通知》，明確組織開展2025年度道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品生產(chǎn)一致性監(jiān)督檢查工作。此次監(jiān)督檢查工作堅持問題導(dǎo)向，赴道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)、產(chǎn)品經(jīng)銷場所等抽取樣車，加大對輿論關(guān)注度高、存在較大質(zhì)量安全隱患等車型的抽查力度。相關(guān)車型封樣后，轉(zhuǎn)送至有關(guān)道路機動車輛檢驗檢測機構(gòu)。

三部門聯(lián)合召開新能源汽車安全管理視頻會議

6月19日，工信部、市場監(jiān)管總局、國家消防救援局聯(lián)合召開新能源汽車安全管理視頻會議，會議要求整車及電池企業(yè)扛起主體責(zé)任，嚴(yán)控設(shè)計、生產(chǎn)、服務(wù)全鏈條風(fēng)險，杜絕夸大宣傳并履行用戶告知義務(wù)；堅決抵制“內(nèi)卷式”競爭，嚴(yán)禁偷工減料、以次充好等犧牲質(zhì)量的短視行為，堅守長期主義發(fā)展路徑。

7月

貨車上裝改裝新規(guī)7月正式實施

7月1日，《貨車類道路機動車輛產(chǎn)品上裝委托加裝管理實施細(xì)則》正式施行�！秾嵤┘�(xì)則》的一大亮點是將“上裝委托加裝”納入國家統(tǒng)一監(jiān)管，并首次明確了“主機廠負(fù)全責(zé)”的責(zé)任體系，從生產(chǎn)源頭對改裝行為進(jìn)行約束。明確主機廠對改裝質(zhì)量負(fù)全責(zé)，受托改裝企業(yè)須具備正規(guī)資質(zhì)且嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包業(yè)務(wù)。

四部門發(fā)文加強運輸途中意外傷亡貨車司機幫扶救助

7月7日，交通運輸部等四部門聯(lián)合發(fā)文，要求加強運輸途中意外傷亡貨車司機幫扶救助，明確開展幫扶救助活動、積極探索開展職工互助保險、加強職業(yè)傷害保障和完善救助措施等四項重點任務(wù)。

三部門印發(fā)通知開展車輛運輸車專項治理行動

7月23日，交通運輸部、公安部、工信部聯(lián)合印發(fā)《車輛運輸車專項治理行動方案》的通知。聚焦車輛運輸車超標(biāo)裝載運輸?shù)冗`法行為，嚴(yán)格新增車輛市場準(zhǔn)入管理、強化源頭裝載監(jiān)管、加強路面執(zhí)法檢查、加大聯(lián)合懲戒力度，堅決禁止超標(biāo)裝載運輸違法車輛上路通行，督促汽車整車物流企業(yè)更新改造不合規(guī)車輛運輸車，堅決遏制車輛運輸車違法運營現(xiàn)象反彈，維護(hù)整車物流市場秩序，提升道路交通安全水平，促進(jìn)整車物流行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。

8月

《關(guān)于明確快遞服務(wù)等增值稅政策的公告》發(fā)布

8月13日，財政部與國家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于明確快遞服務(wù)等增值稅政策的公告》。在從事網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營時，以氫能、甲醇作為燃料（能源）車輛可享受抵稅政策。

具有網(wǎng)絡(luò)平臺道路貨物運輸（以下簡稱“網(wǎng)絡(luò)貨運”）經(jīng)營資質(zhì)的納稅人，從事網(wǎng)絡(luò)貨運經(jīng)營，自行采購并交付給實際承運人使用的成品油、天然氣、電力、氫能、二甲醚、甲醇以及其他各類車輛燃料（能源）和支付的道路、橋、閘通行費，同時符合條件的，其進(jìn)項稅額準(zhǔn)予從銷項稅額中抵扣。

重慶市2025年汽車置換更新補貼有調(diào)整

8月15日，重慶市商務(wù)委發(fā)布《關(guān)于調(diào)整2025年汽車置換更新補貼有關(guān)政策的通知》根據(jù)“補貼資金使用完畢或政策期滿即止”的有關(guān)規(guī)定，重慶市第一階段汽車置換更新補貼資金已使用完畢。為持續(xù)發(fā)揮政策激勵作用，追加安排3億元預(yù)算資金用于2025年三季度汽車置換更新補貼，并采取分月投放方式執(zhí)行。

9月

《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》發(fā)布

9月13日，工信部、公安部、財政部、交通運輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署、市場監(jiān)管總局、國家能源局等八部門近日聯(lián)合印發(fā)《汽車行業(yè)穩(wěn)增長工作方案（2025—2026年）》。其中明確“推動25個試點城市新增推廣城市公交、出租、物流配送等領(lǐng)域新能源汽車70萬輛以上，推動中遠(yuǎn)途、中重型燃料電池商用車規(guī)�；瘧�(yīng)用；優(yōu)化行業(yè)管理政策，開展產(chǎn)品自我檢驗、貨車產(chǎn)品上裝委托加裝管理”。

交通運輸部等七部門印發(fā)《關(guān)于“人工智能+交通運輸”的實施意見》

9月26日，交通運輸部等七部門印發(fā)《關(guān)于“人工智能+交通運輸”的實施意見》，明確提出到2027年，要實現(xiàn)人工智能在交通運輸行業(yè)典型場景廣泛應(yīng)用，落地部署綜合交通運輸大模型體系，普及一批智能體，并建成一批標(biāo)志性創(chuàng)新工程，使人工智能成為交通運輸創(chuàng)新發(fā)展的重要動力。到2030年，人工智能將深度融入交通運輸行業(yè)，全面推進(jìn)智能綜合立體交通網(wǎng)建設(shè)。將在組合輔助駕駛方面，圍繞大通道貨車智能駕駛場景，推動實施技術(shù)測試創(chuàng)新。

10月

三部門：調(diào)整2026~2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求

10月9日，工信部、財政部、稅務(wù)總局等三部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于2026—2027年減免車輛購置稅新能源汽車產(chǎn)品技術(shù)要求的公告》，此次調(diào)整對于新能源商用車和燃料電池汽車暫不提升技術(shù)要求，依舊體現(xiàn)了政策對于新能源汽車重點推廣領(lǐng)域的支持。

商用電動汽車換電安全等國家標(biāo)準(zhǔn)將正式實施

10月31日，市場監(jiān)管總局公布了11月1日起要正式實施的國家標(biāo)準(zhǔn)——《電動汽車換電安全要求第2部分：商用車輛》，規(guī)定了N1、N2、N3類商用電動汽車的換電安全要求，以統(tǒng)一安全規(guī)范促進(jìn)商用車換電模式發(fā)展。

11月

我國牽頭制定的聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)《電動重型車輛車載電池耐久性》獲表決通過

工信部網(wǎng)站11月24日消息，聯(lián)合國世界車輛法規(guī)協(xié)調(diào)論壇（UN/WP.29）第197次全體會議召開期間，由中國、美國、日本和歐盟共同牽頭制定的聯(lián)合國全球技術(shù)法規(guī)（UN　GTR）《電動重型車輛車載電池耐久性》經(jīng)各締約方投票表決通過、正式發(fā)布實施。該法規(guī)主要規(guī)定了電動重型車輛電池可用能量測試方法、車載電池衰減的要求及驗證方法等內(nèi)容，對規(guī)范電動重型車輛車載動力電池耐久性測試、科學(xué)評價電動重型車輛電池運行狀態(tài)具有重要意義。

12月

中國牽頭制定的新能源發(fā)電通用仿真模型國際標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布

12月4日，由我國牽頭研制的國際標(biāo)準(zhǔn)《用于電力系統(tǒng)動態(tài)分析的基于變流器發(fā)電單元的通用均方根值（RMS）仿真模型》發(fā)布。此次發(fā)布的國際標(biāo)準(zhǔn)，首次提出了新能源發(fā)電系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化通用仿真模型，應(yīng)用對象覆蓋輸電系統(tǒng)運營商、配電系統(tǒng)運營商、發(fā)電設(shè)備制造商、電力系統(tǒng)軟件開發(fā)商等，將為新能源規(guī)�；l(fā)展和含大規(guī)模新能源接入電網(wǎng)的安全評估提供堅實技術(shù)基礎(chǔ)。

市場監(jiān)管總局發(fā)布汽車轉(zhuǎn)向系等重要國家標(biāo)準(zhǔn)

12月9日，市場監(jiān)管總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）批準(zhǔn)發(fā)布一批重要國家標(biāo)準(zhǔn)。其中，在交通運輸和環(huán)境保護(hù)方面，發(fā)布汽車轉(zhuǎn)向系、機動車輛制動液等多項國家標(biāo)準(zhǔn)。同時，還發(fā)布11項消防車系列強制性國家標(biāo)準(zhǔn)，保障我國消防車產(chǎn)品技術(shù)進(jìn)步。