叁多工作室

9系車型大爆發(fā)是中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)集體向上最好標(biāo)志。

作為各家車企的門面擔(dān)當(dāng)，9系SUV車型在剛剛過(guò)去的2025年大展拳腳、爭(zhēng)奇斗艷，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年的發(fā)布的9系車型包括樂(lè)道L90、領(lǐng)克900、智己LS9、零跑D19等諸多新車型，它們的到來(lái)也讓中大型SUV這一細(xì)分市場(chǎng)快速上漲。

據(jù)乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，2025年11月國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)累計(jì)零售銷量113.2萬(wàn)輛，環(huán)比下降約1%，同比下降5.7%。雖說(shuō)整個(gè)SUV市場(chǎng)銷量有所下降，但中大型SUV的份額卻在上漲，11月，中大型SUV環(huán)比上漲49.6%，刷新了近一年最高歷史紀(jì)錄。

從這樣的銷量數(shù)據(jù)中不難看出，9系大三排SUV正在改變SUV市場(chǎng)的格局，這其中純電大三排SUV的表現(xiàn)又頗為搶眼。

數(shù)據(jù)顯示，2025年11月，純電大三排SUV在中國(guó)市場(chǎng)銷量達(dá)4.62萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)16%，創(chuàng)歷史新高，而插混、增程、燃油大三排SUV的銷量分別為4.08、2.99、2.24萬(wàn)輛。這也是繼去年9月之后，純電大三排SUV連續(xù)第三個(gè)月在所有動(dòng)力形式中位居榜首，而此前頗受追捧的增程式車型則已連續(xù)5個(gè)月出現(xiàn)同比下滑。

9系SUV車型正在改寫(xiě)SUV市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)，純電大三排SUV正在引領(lǐng)中大型SUV市場(chǎng)的發(fā)展，這是2025年汽車市場(chǎng)的重要發(fā)展趨勢(shì)，而這樣的趨勢(shì)是消費(fèi)者用真金白銀買出來(lái)的。

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優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)才是最有力的加分項(xiàng)

在《叁多工作室》看來(lái)，無(wú)論是9系車型大爆發(fā)，還是純電大三排SUV異軍突起，都可以用四個(gè)字進(jìn)行總結(jié)，那就是“體驗(yàn)為王”。

從整個(gè)行業(yè)視角來(lái)看，幾乎每個(gè)9系車型都有自己特有的競(jìng)爭(zhēng)力，有的死磕空懸、有的強(qiáng)化操控，還有用更大的后輪轉(zhuǎn)向角度來(lái)追求整車更小的轉(zhuǎn)彎半徑……每一個(gè)9系都在用一種獨(dú)特的用車體驗(yàn)來(lái)吸引消費(fèi)者。

與不少9系車型用“同級(jí)唯一”的功能，為消費(fèi)者打造獨(dú)特用車體驗(yàn)不同，純電大三排SUV的崛起是因?yàn)槠鋼碛懈蟆⒏鼘?shí)用的空間表現(xiàn)。

一直以來(lái)大三排SUV的目標(biāo)用戶都是多孩家庭，既能全家出行一臺(tái)車搞定，又擁有MPV無(wú)法比擬的通過(guò)性，是大三排SUV在市場(chǎng)立足的關(guān)鍵。

在燃油車時(shí)代，7座SUV絕大多數(shù)都是由傳統(tǒng)5座SUV拓展而來(lái)的，第三排空間只能應(yīng)急，長(zhǎng)途出行對(duì)第三排乘客很不友好。

到了混動(dòng)時(shí)代，不少車企強(qiáng)化了對(duì)第三排空間的優(yōu)化，更大的空間和可通風(fēng)加熱的座椅讓第三排乘客享受到了與前兩排乘客相近的待遇，但無(wú)論是增程還是插混都有發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛的空間布局受限，對(duì)沒(méi)有前備箱的混動(dòng)大三排SUV而言，裝載全家人的行李又成了巨大的挑戰(zhàn)。

純電大三排SUV很好地解決了混動(dòng)車型的困境，大多數(shù)純電大三排SUV都擁有前、后備箱，在車身尺寸相近的情況下，純電大三排的儲(chǔ)存空間更大，這樣天然的優(yōu)勢(shì)促使其有了更好的市場(chǎng)表現(xiàn)。

更為值得注意的是在純電大三排SUV當(dāng)中，蔚來(lái)全新ES8和樂(lè)道L90的表現(xiàn)頗為顯眼，與同級(jí)別車型相比，蔚來(lái)全新ES8和樂(lè)道L90的空間表現(xiàn)更加優(yōu)異，前備箱容積分別為230L和240L，是目前業(yè)內(nèi)最大的前備箱，真正做到了“6人10箱無(wú)壓力”。

除了在空間表現(xiàn)上更具實(shí)力之外，蔚來(lái)全新ES8和樂(lè)道L90特有的換電方式，也極具吸引力。

相比插混和增程車主為了追求更低的用車成本頻頻進(jìn)入充電站的狀態(tài)相比，換電的體驗(yàn)更加優(yōu)異，尤其是在冬季的北方，被凍了一夜的充電線又沉又硬，車主還需要下車操作想想就讓人頭大。而蔚來(lái)?yè)Q電只需要將車子開(kāi)到指定位置即可，全程自動(dòng)操作，車主不用下車，三分鐘即可完成，在補(bǔ)能效率向加油看齊的同時(shí)，創(chuàng)造了更優(yōu)異的補(bǔ)能體驗(yàn)，這也是蔚來(lái)全新ES8和樂(lè)道L90在純電大三排SUV市場(chǎng)獨(dú)樹(shù)一幟的根本。

從市場(chǎng)的發(fā)展過(guò)程中不難看出，純電大三排SUV能夠很好地解決多孩家庭的用車需求，而換電模式的加持，不僅極大地提升了補(bǔ)能效率，還消除了新能源車型電池衰減、剮蹭等諸多憂慮。

無(wú)論是在產(chǎn)品體驗(yàn)的升級(jí)上，還是在補(bǔ)能體驗(yàn)的保障上，蔚來(lái)全新ES8和樂(lè)道L90的表現(xiàn)都十分優(yōu)異，這樣產(chǎn)品+補(bǔ)能雙重領(lǐng)先的狀態(tài)，讓他們成了大三排SUV市場(chǎng)上最有力的選擇。

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樂(lè)道L90為何能上大分

或許在不少人看來(lái)，樂(lè)道是蔚來(lái)旗下的平價(jià)品牌，樂(lè)道L90沒(méi)有資格同一眾號(hào)稱旗艦的9系相提并論。

從先進(jìn)技術(shù)應(yīng)用的層面上來(lái)說(shuō)的確如此，蔚來(lái)旗下的旗艦車型是ET9和今年即將到來(lái)的ES9，它們將承載展現(xiàn)蔚來(lái)十年研發(fā)技術(shù)的使命。

但要知道的是新技術(shù)并非束之高閣的觀賞品，它只有為更多的消費(fèi)者創(chuàng)造更優(yōu)異的體驗(yàn)才能發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值，從這個(gè)角度上來(lái)看，樂(lè)道L90以普世者的角色為消費(fèi)者帶來(lái)了更多、更好的選擇。

以樂(lè)道L90率先應(yīng)用的開(kāi)放式前備箱為例，240L的容積讓其可以輕松裝下2個(gè)20英寸行李箱和1個(gè)兒童行李箱以及背包，徹底解決了全家出行場(chǎng)景中后備箱裝不下的尷尬。另?yè)?jù)樂(lè)道官方公布的數(shù)據(jù)顯示，96%的樂(lè)道L90用戶每周至少使用一次前備艙，使用頻率已經(jīng)超過(guò)了后備箱，這樣實(shí)實(shí)在在的成績(jī)可以很好的說(shuō)明，開(kāi)口大、門檻低、開(kāi)啟方便的前備箱，能夠?yàn)橄M(fèi)者的用車生活提供極大的便利。

除了在空間體驗(yàn)上升級(jí)之外，樂(lè)道L90還可與蔚來(lái)共享?yè)Q電體系，截至2025年12月31日，蔚來(lái)已經(jīng)建成了9縱11橫16大城市群高速換電網(wǎng)絡(luò)，高速公路換電站超1000座、全國(guó)換電站已達(dá)3676座，其中樂(lè)道可用的換電站2324座，這樣覆蓋全國(guó)的高密度充換電體系能夠讓消費(fèi)者徹底遠(yuǎn)離補(bǔ)能焦慮。

更為值得一提的是，為應(yīng)對(duì)元旦和春運(yùn)高峰換電需求，樂(lè)道在去年12月初就發(fā)布了全國(guó)換電站電池翻倍計(jì)劃，斥資6億在全國(guó)增投超8000塊全新寧德時(shí)代電池包，其中，超過(guò)4500塊是85度電池包，車主可根據(jù)自身需求靈活升級(jí)，為節(jié)假日的長(zhǎng)途出行提供更好的保障。

補(bǔ)能無(wú)憂、體驗(yàn)更優(yōu)再加上實(shí)惠的售價(jià)，讓樂(lè)道L90成為了大三排純電SUV市場(chǎng)上最有力的選擇，新車一上市就獲得了廣泛的市場(chǎng)關(guān)注，數(shù)據(jù)顯示，樂(lè)道L90上市首月即交付破萬(wàn)，5個(gè)月累計(jì)交付43,439輛，是2025年純電大型SUV當(dāng)之無(wú)愧的銷量冠軍。

而大三排純電SUV的逐步興起，就是從樂(lè)道L90上市開(kāi)始的，緊接著蔚來(lái)全新ES8又加入了市場(chǎng)，售價(jià)一高一低的兩個(gè)車型形成了很好的協(xié)同效應(yīng)，交付第89天，蔚來(lái)全新ES8的交付量就已經(jīng)突破3萬(wàn)臺(tái)，創(chuàng)下40萬(wàn)元以上純電車型交付破三萬(wàn)的最快紀(jì)錄。

樂(lè)道L90覆蓋了20-30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，蔚來(lái)全新ES8則定位在40萬(wàn)以上，功能相近的兩臺(tái)車在不同價(jià)格帶均實(shí)現(xiàn)了成功很好的說(shuō)明，“全場(chǎng)景實(shí)用體驗(yàn)”是各價(jià)位段家庭的共同追求，而從產(chǎn)品和補(bǔ)能等諸多方面全面提升用車體驗(yàn)，為消費(fèi)者創(chuàng)造更多的實(shí)用價(jià)值，是兩臺(tái)車都能取得成功的關(guān)鍵。

從整個(gè)行業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，2025年可以稱得上是大三排SUV市場(chǎng)的“分水嶺之年”，純電大三排SUV正在逐步成為市場(chǎng)的主流，這樣的發(fā)展?fàn)顟B(tài)已經(jīng)很好地說(shuō)明，憑借冰箱彩電大沙發(fā)凸顯用車價(jià)值的時(shí)代已經(jīng)過(guò)去，更好地承載人和物為每位乘客提供VIP體驗(yàn)的時(shí)代正在到來(lái)，除了用極致的工程化能力打造座座都是VIP的極致體驗(yàn)之外，完善的補(bǔ)能生態(tài)也會(huì)在很大程度上影響消費(fèi)者的決策。

樂(lè)道L90很好地融合了這些優(yōu)勢(shì)，這也是其能夠推動(dòng)大三排SUV進(jìn)入純電時(shí)代的根本。在樂(lè)道L90的帶動(dòng)下樂(lè)道品牌的成交均價(jià)已經(jīng)接近26萬(wàn)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌凱迪拉克的超越，與奧迪頗為接近。作為平價(jià)品牌的樂(lè)道已經(jīng)殺入了傳統(tǒng)豪華品牌的價(jià)格區(qū)間，從側(cè)面說(shuō)明樂(lè)道能夠提供傳統(tǒng)豪華品牌無(wú)法給予的價(jià)值，而這也是市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)十年研發(fā)堅(jiān)守的最好回應(yīng)。

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