烏江的水，千年來都是這樣流淌的。它從武陵山脈的褶皺中掙脫出來，在思南石林的奇峰怪石間蜿蜒而過，見證著這片土地的沉默與守望。貴州省銅仁市思南縣長壩鎮(zhèn)，就依偎在這水與石的懷抱中——山是它的脊梁，也是它的屏障。

長壩鎮(zhèn)距思南縣城80多公里，山路蜿蜒、坡陡彎急。曾幾何時，“出山”兩個字，壓在長壩人心頭，沉甸甸的。

烏江山水。

山路崎嶇，道阻且長。在長壩鎮(zhèn)龍門村，年近七旬的張大娘對過去的艱辛記憶深刻：“那時候去趟縣城，天不亮就得動身，翻山越嶺大半天。人在車上就像簸箕里的豆子，晃得渾身散架。十個坐車出山的，七八個要吐一路。那不是路，是‘暈車彎’?！?/p>

話音落下，她抬眼望向窗外不遠(yuǎn)處嶄新的高速路口，嘴角浮起笑意：“現(xiàn)在好了，一腳油門的事兒?！?/p>

山的另一面，是沉睡的寶藏。它是地球上同緯度地區(qū)迄今發(fā)現(xiàn)的發(fā)育最好、生態(tài)保持最佳、保存最完整、出露面積最大的極具觀賞性的連片喀斯特石林——思南石林。

那片經(jīng)億萬年風(fēng)雨雕刻而成的喀斯特奇觀，嶙峋的石峰如森林般矗立，被專家譽為“天然的地質(zhì)博物館”。然而，“養(yǎng)在深閨人未識”，是它多年來的真實寫照。

思南石林。

景區(qū)管理者記得，早先盡管努力宣傳，但游客寥寥，最遠(yuǎn)的游客需輾轉(zhuǎn)多種交通工具，耗費兩三天時間方能抵達(dá)。曾贊嘆景觀“鬼斧神工”，卻也無奈感嘆：“景色絕美，但路，也是絕路?！?/p>

這句話，像一根刺，扎在很多長壩人的心里。

轉(zhuǎn)折，發(fā)生在2023年7月10日。

那一天，德余高速公路正式通車運營。這條穿山越嶺的交通動脈，像一把鑰匙，驟然打開了山門。尤為關(guān)鍵的是，高速公路在思南石林附近專門設(shè)置了收費站和服務(wù)區(qū)。自此，長壩鎮(zhèn)實現(xiàn)了“半小時上高速”，到縣城的時間從半天銳減至一小時左右。更深遠(yuǎn)的是，通過接入高速路網(wǎng)，長壩從地理邊緣轉(zhuǎn)變?yōu)槁?lián)通黔、渝、湘乃至更廣闊區(qū)域的重要節(jié)點。

變化，幾乎是立竿見影的，并且深刻到肌理。

思南縣長壩鎮(zhèn)。

路，首先是物理意義上的通達(dá)。

變化迅疾而深刻。最直觀的是旅游業(yè)的升溫。石林收費站開通后，從貴陽、重慶主城等地自駕前來的時間大幅縮短至3小時和2.5小時左右?！艾F(xiàn)在周末，經(jīng)常能看到外地車牌。”收費站工作人員說。據(jù)統(tǒng)計，通車兩年多來，長壩年接待游客超30萬人次，旅游帶動效應(yīng)顯現(xiàn)。

但路，更是一條流動著機(jī)遇與希望的“黃金通道”。

為讓旅游紅利精準(zhǔn)惠及群眾，鎮(zhèn)黨委順勢推行“景區(qū)+村集體+農(nóng)戶”聯(lián)動模式，村民通過村集體入股旅游公司，共享發(fā)展紅利。截至目前，該模式已為村民累計分紅超100萬元，實現(xiàn)景區(qū)發(fā)展與民生改善同頻共振。

而德余高速烏江特大橋——這座擁有“同類橋型跨徑世界第一”頭銜的工程奇跡，本身就成了最耀眼的新地標(biāo)。大橋飛跨烏江峽谷，紅色的橋塔在青山綠水間格外醒目。橋下，昔日沉寂的周家坨渡口煥然一新。

村民把自家的房子改造成了“觀橋農(nóng)莊”，推出“乘船觀橋、烏江垂釣、農(nóng)家庖湯”一站式體驗。

德余高速烏江特大橋全貌。

一座橋，激活了一片水，致富了一方人，“橋旅融合”“水旅融合”的新業(yè)態(tài)應(yīng)運而生。

高速的紅利，遠(yuǎn)不止于旅游。

它如同強(qiáng)勁血脈，注入了小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)肌體。以往受制于運輸成本的特色農(nóng)業(yè)，迎來了機(jī)遇。長壩鎮(zhèn)按照“山上種茶、坡地種果、田地種薯”的產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)展生態(tài)茶園200余畝、“雙高”紅薯1500余畝、紅不軟桃子500余畝，肉牛養(yǎng)殖2800余頭，多元產(chǎn)業(yè)拓寬了增收渠道。

村民們感慨：“以前在外打工，現(xiàn)在家門口就有活干，收入不錯，還能照顧家。”多元產(chǎn)業(yè)拓寬了增收渠道，鞏固了脫貧攻堅成果。

民生福祉也隨之提升。

高速路網(wǎng)為醫(yī)療急救開啟了“生命快車道”，危急重癥患者轉(zhuǎn)運縣市醫(yī)院時間平均縮短超過70%，縣醫(yī)院專家也能更便捷地下鄉(xiāng)服務(wù)；

教育方面，偏遠(yuǎn)村寨孩子上學(xué)路途耗時大大減少；

農(nóng)村電網(wǎng)、通信網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施也同步升級完善；

在鄉(xiāng)村治理中，“支部帶頭、黨員帶動、群眾參與”的模式持續(xù)推進(jìn)，鄉(xiāng)風(fēng)文明與宜居環(huán)境建設(shè)相輔相成……

然而，長壩人清醒地知道，路通了，只是開始。

路通只是第一步，如何讓發(fā)展動能持續(xù)釋放，是新的考題。長壩鎮(zhèn)黨委、政府正積極謀劃“后高速時代”的發(fā)展藍(lán)圖：著力深化旅游內(nèi)涵，避免淺嘗輒止的“過路經(jīng)濟(jì)”，向石林科普研學(xué)、烏江戶外運動、鄉(xiāng)村深度度假等方向拓展；利用交通區(qū)位新優(yōu)勢，招商引資，發(fā)展綠色農(nóng)產(chǎn)品加工等產(chǎn)業(yè)；同時，堅定不移地守護(hù)好綠水青山，嚴(yán)守生態(tài)紅線，追求有質(zhì)量、可持續(xù)的發(fā)展。

烏江依舊奔流，但沿岸發(fā)展的節(jié)奏已然不同；石林依然矗立，但傾聽的已是新時代的足音。從令人望而卻步的“暈車路”，到承載希望的“黃金路”，德余高速通車這兩年，對長壩鎮(zhèn)而言，不僅是地理空間的跨越，更是發(fā)展維度的一次躍升。

車輪滾滾，載走了昔日的閉塞，帶來了無限的機(jī)遇。這座被高速激活的小鎮(zhèn)，它的故事，正隨著蜿蜒的公路，通向更加遼闊的遠(yuǎn)方。(圖/文 楊巧麗、陳娟)