風里雨里 溫情不應(yīng)缺席

□ 孫海燕

2025年平安夜，外賣騎手“坦克不會飛”騎行10公里送花，卻因顧客失聯(lián)、溝通遭辱而崩潰落淚。這則訊息令人心中五味雜陳。日常生活中，因一些小區(qū)“外賣車禁入”的規(guī)定，外賣騎手拎著餐袋在偌大社區(qū)疾跑，卻仍因送餐超時被罰款也屢見不鮮。這些畫面共同勾勒出騎手在城市生存的真實境遇。如今，騎手已是維系城市生活便利的“擺渡人”，但通行限制、情緒漠視與算法壓力的多重擠壓，不斷觸碰著他們尊嚴與生存的底線。

“外賣車禁入”的小區(qū)規(guī)定，初衷或許是為了安全與秩序，但“一刀切”的管理邏輯，卻在外賣騎手與業(yè)主之間劃出了刺眼的鴻溝。經(jīng)常看到，騎手到了小區(qū)門口后，匆忙把電瓶車支起來，從餐箱中取出餐袋，小跑著在小區(qū)繞彎找樓；烈日下，騎手爬完無電梯的高層，汗如雨下，車座也已被曬得燙手，來不及歇息便匆匆趕往下一單……那急行的腳步和背影，讓人心中不免產(chǎn)生一種莫名的同情。

現(xiàn)代城市中，管理的本質(zhì)應(yīng)是“疏”而非“堵”。

那些劃定騎手專用路線并限速、在門口設(shè)置臨時停靠點的小區(qū)，給出了智慧樣本，既守住了安全底線，又為騎手打通了效率通道。城市的管理彈性，應(yīng)當體現(xiàn)在對不同群體需求的兼顧上，而非以簡單禁令將騎手推向“額外奔波”的困境。

騎手風里來雨里去，送的是熱飯急件，有時換來的卻是顧客的失聯(lián)與不理解，由此引發(fā)的情緒“破防”，并非偶然。算法催逼下的超時壓力，餐品損毀的經(jīng)濟損失，被客戶投訴后的扣款，最終會讓他們的委屈在某個瞬間決堤。騎手不是“配送工具”，而是有血有肉的勞動者。夏日接近40℃高溫下的汗流浹背，冬天寒風里的手腳冰涼，以及在小區(qū)里額外“加練”跑步的氣喘吁吁……他們的奔波值得被看見。當消費者因餐品晚到幾分鐘就投訴時，當顧客以侮辱性語言對待騎手時，損害的不僅是個體尊嚴，更是整個社會對勞動價值的認知底線。

改變騎手的生存境遇，需要多方合力編織一張溫暖的網(wǎng)。對小區(qū)管理方而言，應(yīng)摒棄“一刀切”思維，借鑒彈性管理模式，在安全與便利間找到平衡，讓騎手不必再為“最后一百米”而奔波。對于平臺方，則需優(yōu)化獎懲機制，減少非騎手責任的罰款，同時關(guān)注騎手的情緒健康，建立更人性化的溝通與支持渠道。而對于消費者，多一分耐心與體諒，便是對騎手勞動的最大尊重。晚到的餐品背后，可能是一場交通堵塞，可能是一次小區(qū)通行波折，一句“謝謝”“辛苦了”，就能驅(qū)散他們的疲憊。對社會而言，更要形成尊重騎手職業(yè)的共識。他們的每一次配送，都打通了城市運轉(zhuǎn)的“毛細血管”，維系著千萬家庭的便利。這份職業(yè)值得被正視，這份勞動值得被善待。城市的溫情，藏在對每一個勞動者的尊重里。

外賣騎手在街巷與小區(qū)間的奔波，換來的不應(yīng)是通行的阻礙與情緒的磋磨。唯有以制度的彈性保障他們的效率，以社會的理解維護他們的尊嚴，才能讓這些城市“擺渡人”在奔波中感受到暖意，讓我們的城市因這份尊重而更具質(zhì)感。