2026年的第一天，十余家主流汽車企業(yè)幾乎在同一時間交出了各自的“新年致辭”。在這些看似各具風(fēng)格的表態(tài)背后，卻呈現(xiàn)出高度一致的關(guān)鍵詞密度：它們既是對2025年的復(fù)盤，也是對2026年的集體宣言，更像是一份行業(yè)在深水區(qū)航行時的“共識地圖”。

如果把這些致辭并排放在一起，會發(fā)現(xiàn)今天的中國汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)徹底告別“野蠻生長”階段，正在進(jìn)入一個以體系能力、技術(shù)深度和全球競爭力為核心的長期戰(zhàn)役周期。車企不再滿足于銷量、份額或短期排名，而是開始反復(fù)強(qiáng)調(diào)“方向是否正確”“底層能力是否扎實”“未來五到十年是否站得住腳”。

從高頻出現(xiàn)的表述來看，企業(yè)的關(guān)注點已經(jīng)發(fā)生結(jié)構(gòu)性轉(zhuǎn)移：智能與電動不再只是技術(shù)口號，而是關(guān)乎組織、產(chǎn)品與商業(yè)模式的系統(tǒng)工程；出海不再是嘗試性動作，而被明確為第二增長曲線；高端突破不再是單一車型的豪賭，而是品牌力、技術(shù)力和用戶信任的綜合檢驗；而“用戶”“共創(chuàng)”“改革”等詞匯的密集出現(xiàn)，也意味著車企正在重新審視自身與市場、與用戶、與組織內(nèi)部的關(guān)系。

某種程度上，這些新年致辭并不是對外的“祝詞”，而是一份寫給行業(yè)、資本與自身的“態(tài)度聲明”。它們所反復(fù)強(qiáng)調(diào)的，并非短期確定性，而是面對高度不確定未來時，企業(yè)選擇堅持的方向與底線。

基于對十余家車企新年致辭的系統(tǒng)梳理，我們提煉出當(dāng)下中國汽車產(chǎn)業(yè)最受關(guān)注、最具共識、也最具分水嶺意義的核心話題。這些話題，既勾勒出2026年的競爭主線，也在很大程度上決定了誰能穿越周期、誰將被時代淘汰。

新能源與智能化轉(zhuǎn)型

中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東：我們堅定向智向新，加快動能轉(zhuǎn)換。研發(fā)戰(zhàn)線厚積薄發(fā)，突破關(guān)鍵核心技術(shù)300余項，支撐產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新的“最大增量”更加充沛；智能網(wǎng)聯(lián)新能源產(chǎn)品繼續(xù)提質(zhì)擴(kuò)容，自主新能源產(chǎn)品銷量增速超過行業(yè)42個百分點。

上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋：2026年是 “十五五” 規(guī)劃的開局之年，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步深化改革，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，錨定智能化、電動化主航道，扎實推進(jìn)改革攻堅，鞏固回升向好態(tài)勢，全面構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局。

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長馮興亞：我們以自立自強(qiáng)的韌勁，攀上技術(shù)突破的新高峰！聚焦電動化、智能化核心賽道，我們與時間賽跑，破解一個又一個“卡脖子”難題�；谑嗄甑脑龀碳夹g(shù)積累迭代，推出“星源增程”技術(shù)，實現(xiàn)了多個行業(yè)第一。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福：我們發(fā)布 “智能吉利2025” 戰(zhàn)略，全面擁抱新能源與智能化，不僅布局了純電、混動、醇?xì)潆妱拥刃履茉炊嘣窂�，更通過推進(jìn) “天地一體化” 智能科技生態(tài)部署，形成核心競爭力。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍：從智能之夜、混動之夜、安全之夜到全球創(chuàng)新大會，從Carmind智能體到熱效率48%的發(fā)動機(jī)，我們持續(xù)豐富"超級技術(shù)貨架"，以技術(shù)創(chuàng)新賦能產(chǎn)品更安全、更綠色、更智能。

全球化布局與出海

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：我們堅持“無海外不長安、無基地不海外”，以泰國羅勇工廠等基地為支點，發(fā)展長期化、本地化、體系化、社會化，做到極致海外。

上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋：海外布局穩(wěn)步推進(jìn)，在復(fù)雜的市場環(huán)境中穩(wěn)規(guī)模、提質(zhì)量，發(fā)布 “全球 + 本土” 的海外戰(zhàn)略 3.0，推動從 “產(chǎn)品出海” 向 “價值鏈出�！� 的升級。

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長 馮興亞：我們以開放進(jìn)取的姿態(tài)，擁抱更廣闊的世界！立足灣區(qū)，輻射全球，秉承“在當(dāng)?shù)貫楫?dāng)?shù)亍钡睦砟�，以“整�?技術(shù)+服務(wù)”的新模式，穩(wěn)步開拓全球市場，業(yè)務(wù)已覆蓋86個國家與地區(qū)，海外生產(chǎn)基地不斷完善，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)持續(xù)延伸，全年海外終端銷量同比增長39%，讓更多海外用戶共享中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的駕趣與美好。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍：這一年里，合作共贏，引領(lǐng)高質(zhì)出海。我們踐行"Insomewhere, For somewhere, Be somewhere"的全球化理念，以企業(yè)公民之責(zé)深耕當(dāng)?shù)�。歐洲市場取得全新突破，奇瑞西班牙合作項目被譽為"中西合作典范"。我們榮獲了中國首張"中歐碳足跡數(shù)據(jù)互認(rèn)"證書，探索出中國汽車"綠色出海"的新范式。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：嵐圖的產(chǎn)品走進(jìn)了 40 多個國家和地區(qū)，越來越多海外用戶通過嵐圖對中國新能源汽車有了更深入的認(rèn)知。

深化技術(shù)創(chuàng)新與核心技術(shù)自立自強(qiáng)

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：這一年，新長安迸發(fā)新動能。新能源汽車年銷量首次突破100萬輛，天樞智能品牌全球發(fā)布，首塊L3級自動駕駛專用號牌落戶長安，新能源“香格里拉”、智能化“北斗天樞”、全球化“海納百川”三大計劃邁出堅實步伐。

上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋：我們堅持創(chuàng)新技術(shù)攻堅、產(chǎn)業(yè)生態(tài)合作的雙輪驅(qū)動，從用戶需求出發(fā)，逐步形成一系列具有鮮明特點的技術(shù)標(biāo)簽，加快推動固態(tài)電池、數(shù)字底盤、智能座艙等關(guān)鍵核心技術(shù)的攻關(guān)與商業(yè)化落地。

東風(fēng)汽車集團(tuán)：馬赫混動發(fā)動機(jī)熱效率突破 48%，再次刷新行業(yè)認(rèn)證最高紀(jì)錄；能量密度為 350Wh/kg 的固態(tài)電池建成中試線；行業(yè)最大噸位 1600T 一體化壓鑄產(chǎn)線正式投產(chǎn)；行業(yè)首個自主可控高性能車規(guī)級 MCU 芯片 DF30 完成測試。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇：科技創(chuàng)新上，我們拿下全國首批 L3 級自動駕駛專用正式號牌，“北汽元境智能” 將全系產(chǎn)品升級為全域智能體，近音速驅(qū)動電機(jī)、DHT 混動變速器等關(guān)鍵零部件實現(xiàn)自研自控。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福：從神盾金磚電池、雷神（參數(shù)丨圖片） AI 電混、900 伏高壓架構(gòu)等三電技術(shù)的突破，到以吉利銀河 M9、領(lǐng)克 900、極氪 9X 為代表的智能新能源旗艦車型投放市場，我們堅持技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動電動化轉(zhuǎn)型，推動品牌持續(xù)向上。從首個 “智能汽車全域 AI” 技術(shù)體系、星睿智算中心 2.0 等技術(shù)底座建立，到 “千里浩瀚” 輔助駕駛系統(tǒng)上車，再到吉利全球全域安全中心發(fā)布，我們加速智能化創(chuàng)新，全域 AI 技術(shù)成果正賦能到汽車產(chǎn)業(yè)全鏈路。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：我們堅持高水平科技自立自強(qiáng)，把民族汽車品牌搞上去的底氣更足。我們夯實了平臺架構(gòu)、嵐海動力、逍遙座艙、鯤鵬智駕、嵐圖生態(tài)五大技術(shù)底座，自研的嵐海智能超混技術(shù)被《科技日報》評為 “十四五” 期間重大技術(shù)突破。我們累計布局專利近 5400 件，專利增速位于新能源車企第一。

品牌向上與高端化突破

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：聚勢打造阿維塔、深藍(lán)汽車、長安啟源三大數(shù)智新能源品牌，以產(chǎn)品創(chuàng)新推動品牌向新向上。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇：極狐 T1 上市三個月累計交付 4.5 萬輛，證明 “真誠的產(chǎn)品自會打動人心”。享界成為 “新豪華” 標(biāo)桿，穩(wěn)居 30 萬元以上高端新能源轎車銷冠，12 月交付破萬輛，S9T 主宰豪華旅行車市場。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：剛剛過去的2025年，是“十四五”規(guī)劃的收官之年，也是嵐圖鞏固拓展高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵之年。這一年，全體嵐圖人團(tuán)結(jié)奮斗，并肩作戰(zhàn)，累計交付150169輛，同比增長87%，質(zhì)量效益持續(xù)改善，實現(xiàn)了量質(zhì)齊升。這不僅是我們從“突圍”到“引領(lǐng)”的重要一步，也為打造央國企高端新能源第一品牌積聚了勢能。

用戶中心主義與用戶共創(chuàng)

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：我們堅持 “客戶為尊、產(chǎn)品為王”，將客戶滿意作為檢驗工作的核心標(biāo)準(zhǔn)，做到極致客服、極致營銷；將時間和資源聚焦到產(chǎn)品的打造上，做到極致技術(shù)、極致產(chǎn)品。

上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋：我們要堅持從用戶中來，到用戶中去，將用戶意識融入研發(fā)、制造、營銷、服務(wù)全流程，持續(xù)推動技術(shù)平權(quán)、體驗進(jìn)階，與用戶攜手走出一條美好出行的進(jìn)階之路。

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長馮興亞：我們以用戶至上的初心，守護(hù)著萬千沉甸甸的信賴！安全是不可逾越的底線，品質(zhì)是始終堅守的信仰。我們發(fā)布 “星靈安全守護(hù)體系”，率先推出因三電自燃、電池衰減超限、智能泊車事故 “三擔(dān)責(zé)” 品質(zhì)保障政策。

東風(fēng)汽車集團(tuán)：全價值鏈與用戶深度共創(chuàng)，協(xié)同為用戶創(chuàng)造更大價值， 我們要堅持以客戶為中心，一切從場景和需求出發(fā)，打造更安全、更智慧、更友好的汽車產(chǎn)品和服務(wù)。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福：無論技術(shù)、市場如何變革，以人為本的安全、綠色、愉悅的出行體驗始終是汽車產(chǎn)業(yè)不變的核心，打造有情感、有溫度、能進(jìn)化的 “智能生命體”，讓吉利始終是用戶可依靠的伙伴。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍：我們踐行 “所見之處皆用心，未見之處顯良心” 的匠心承諾， 深化多品牌戰(zhàn)略，聚焦品類創(chuàng)新與差異化體驗，讓奇瑞、星途、捷途、iCAR、智界五大品牌各具特色，打造歷久彌新的經(jīng)典車型，持續(xù)提升品牌含金量，為用戶帶來令人愉悅的價值認(rèn)同和美好的情感體驗。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：我們堅持以用戶為中心，持續(xù)滿足用戶需求，贏得了用戶信賴。我們堅持正確的價值觀，絕不忽悠用戶，不以低質(zhì)低價參與市場競爭，與用戶一起共建健康可持續(xù)的發(fā)展生態(tài)。我們堅持與用戶直連，與用戶共創(chuàng)，把用戶的意見建議落實到產(chǎn)品提升的過程。

改革深化與組織效能提升

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長馮興亞：集團(tuán)總部從珠江新城遷到番禺基地，我們把辦公室 “搬” 到一線，讓經(jīng)營決策更接地氣；從組織架構(gòu)的深度重塑到 IPD 流程體系的全面導(dǎo)入，我們打通研產(chǎn)供銷服協(xié)同堵點，構(gòu)建以技術(shù)+市場雙輪驅(qū)動的流程型組織。

上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋：全體上汽人聚焦主業(yè)、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、整合資源，以 “干字當(dāng)頭、奮力一跳” 的拼搏姿態(tài)，扎實推進(jìn)各項改革部署。自主品牌勇挑大梁，乘用車和商用車通過系列改革，打通產(chǎn)品定義、研發(fā)、生產(chǎn)和營銷全鏈路。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇：“三年躍升行動” 開局戰(zhàn)貫穿全年，“營銷、成本、質(zhì)量” 三大 “一把手工程” 成效斐然，我們的營銷更懂市場、成本更具競爭力、質(zhì)量更有含金量。這一切，來自全系統(tǒng) “奮力拼搏、團(tuán)結(jié)協(xié)作、知難而進(jìn)、志在必得” 的生動實踐，各業(yè)務(wù)領(lǐng)域?qū)⒊杀疽庾R深植于價值鏈的每一環(huán)。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍：我們開啟了 “卓越管理元年”，推動全球化組織變革，成立了全球技術(shù)創(chuàng)新中心、全球品質(zhì)中心、全球智慧能源中心及國內(nèi)、國際兩大事業(yè)群。

吉利控股集團(tuán)董事長李書福：我們發(fā)布《臺州宣言》，系統(tǒng)提出了 “戰(zhàn)略聚焦、戰(zhàn)略整合、戰(zhàn)略協(xié)同、戰(zhàn)略穩(wěn)健與戰(zhàn)略人才” 五大戰(zhàn)略支柱，開啟企業(yè)轉(zhuǎn)型的新篇章。

資本運作與上市融資

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍：我們從長江之畔聯(lián)通香江，成功登陸港交所，敲響了資本全球化的鐘聲。這不僅是奇瑞邁進(jìn)國際資本市場的重要里程碑，更是我們承載更大責(zé)任、迎接全新使命的起點。

嵐圖汽車科技股份有限公司黨委書記、董事長盧放：我們穩(wěn)步推進(jìn)以介紹方式赴港上市，向資本市場邁出了重要一步。這不僅是公司發(fā)展的關(guān)鍵一躍，更體現(xiàn)了市場對我們品牌價值、技術(shù)實力與發(fā)展前景的充分認(rèn)可。

產(chǎn)業(yè)生態(tài)協(xié)同與開放合作

中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東：動力電池、智能駕駛等關(guān)鍵領(lǐng)域的供應(yīng)鏈布局取得重大進(jìn)展，通過專業(yè)化整合、公司制改制、股權(quán)多元化等，打造了一批新型市場主體。

上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋：我們與華為、Momenta、地平線、OPPO、豆包等生態(tài)伙伴深化合作，共同探索智能出行新生態(tài)，加速全球頂尖技術(shù)落地應(yīng)用。

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長馮興亞：攜手寧德時代、騰訊、京東等伙伴共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，讓創(chuàng)新之路越走越寬；聯(lián)合華為打造高端智能電動品牌——啟境。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇：我們的朋友圈不斷擴(kuò)大，與新老戰(zhàn)略伙伴共創(chuàng)產(chǎn)品、共研技術(shù)，也學(xué)習(xí)收獲了新理念、新思維。我們與合資伙伴共商轉(zhuǎn)型，北京奔馳即將邁進(jìn) “雙 600 萬” 時代，北京現(xiàn)代出口創(chuàng)歷史新高。

“十五五” 開局戰(zhàn)略與高質(zhì)量發(fā)展

中國長安汽車董事長、黨委書記朱華榮：2026 年，是 “十五五”開局之年，也是中國長安汽車向世界一流奮進(jìn)的關(guān)鍵之年，我們滿懷信心、堅定前行。我們堅持 “戰(zhàn)略牽引、錨定一流”，以 “1445” 戰(zhàn)略規(guī)劃為牽引。

中國一汽董事長、黨委書記邱現(xiàn)東：2026，是 “十五五” 開局之年，也是中國一汽 “全面轉(zhuǎn)型發(fā)展新突破三年行動” 首戰(zhàn)之年。我們要錨定全面建成科技公司這一中心任務(wù)，穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效，銳意改革、固本培新。

廣汽集團(tuán)黨委書記、董事長馮興亞：2026 年，是 “十五五” 開局之年，是三年 “番禺行動” 承前啟后的關(guān)鍵一年，更是我們深化變革、破局突圍的攻堅之年。新的一年，變革仍是我們高高舉起的旗幟，奮斗將是廣汽最鮮明的底色。

東風(fēng)汽車集團(tuán)：牢記囑托向前進(jìn)，必須堅定不移以高目標(biāo)為牽引。公司提出了 “2026 年實現(xiàn)汽車銷售 325 萬輛，其中新能源汽車 170 萬輛，出口汽車 60 萬輛” 的目標(biāo)，確保 “十五五” 首戰(zhàn)必勝。

上汽集團(tuán)黨委書記、董事長王曉秋：2026 年是 “十五五” 規(guī)劃的開局之年，上汽集團(tuán)將進(jìn)一步深化改革，堅持穩(wěn)中求進(jìn)，錨定智能化、電動化主航道，扎實推進(jìn)改革攻堅，鞏固回升向好態(tài)勢，全面構(gòu)建高質(zhì)量發(fā)展新格局。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長張建勇：2026年，“十五五” 開局與行業(yè)變局交織。競爭只會加劇，形勢更具挑戰(zhàn)。讓我們在黨的二十屆四中全會、集團(tuán)第三次黨代會和戰(zhàn)略研討會擘畫的發(fā)展藍(lán)圖指引下，以 “迎” 萬難之常態(tài)和 “贏” 萬難之決心。

奇瑞控股集團(tuán)黨委書記、董事長尹同躍：2026年，作為 “十五五” 的開局之年，2026 年注定是奇瑞的破局之年、布局之年，我們將堅持品牌向上、市場向外、技術(shù)向未來、產(chǎn)業(yè)向生態(tài)鏈高端攀升、管理向卓越。