近日杰蘭路發(fā)布的 2025 下半年報告，給問界送上了一份沉甸甸的 “成長禮”：品牌 NPS、發(fā)展信心指數(shù)、30 萬以上百人青睞指數(shù)三項第一，M9 四連冠車型 NPS 榜首，M8 首評即登第二。這份成績單，與其說是榮譽加冕，不如說是一個品牌從青澀少年到沉穩(wěn)青年的蛻變證明。

還記得問界初出茅廬時，市場滿是觀望與好奇。作為賽力斯與華為聯(lián)合打造的品牌，它誕生就帶著 “技術(shù)跨界” 的標簽，卻也面臨著 “能否打破高端市場格局” 的質(zhì)疑。彼時的問界，像個敢闖敢試的少年，帶著 “智慧重塑豪華” 的初心，在新能源賽道上摸索前行，用首款車型打開市場，一點點積累用戶認知。

如今的問界，早已褪去青澀，多了份青年的沉穩(wěn)與底氣。累計交付超 97 萬輛，2025 年全年交付破 42 萬輛，12 月單月交付超 5.7 萬輛，這些數(shù)字背后，是對 “五高標準” 的堅守。沒有捷徑可走，問界的成長，藏在每一次技術(shù)迭代里 —— 華為乾崑智駕 ADS 4（參數(shù)丨圖片） 累計護航 38 億公里，日均新增 1033 萬公里，規(guī)避 136 萬次潛在碰撞；藏在每一款產(chǎn)品的打磨中，M9 兼顧智能科技與多場景實用布局，成為 50 萬級豪華 SUV 標桿，M8 精準擊中家庭需求，8 個月就站上 15 萬輛臺階；更藏在對用戶的用心里，2025 年新增 84 家服務(wù)中心，25 萬次主動服務(wù)提醒，讓口碑在真實體驗中自然生長。

最難得的是，問界的成長沒有陷入 “規(guī)模與口碑失衡” 的怪圈。連續(xù)三次斬獲品牌發(fā)展信心指數(shù)第一，兩次拿下品牌 NPS 榜首，M9 成為首個四連冠車型 NPS 的新能源 SUV，這些成績印證了 “銷量與口碑雙豐收” 的可能性。用戶愿意推薦，市場愿意信賴，本質(zhì)上是因為問界讀懂了高端市場的核心邏輯：不是堆砌配置，而是解決需求；不是追求噱頭，而是堅守品質(zhì)。中國汽車流通協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，M9 連續(xù)四個月蟬聯(lián)插混車型保值率第一，這份 “長期價值認可”，比短期銷量更能說明品牌實力。

當然，成長之路從無坦途，步入 “下一個階段” 的問界，前路依舊充滿挑戰(zhàn)。高端新能源市場競爭日趨白熱化，特斯拉的技術(shù)迭代、新勢力的產(chǎn)品圍攻、傳統(tǒng)豪華品牌的電動轉(zhuǎn)型，都意味著不能有絲毫松懈。用戶對智能、安全、豪華的需求還在升級，如何持續(xù)領(lǐng)跑技術(shù)創(chuàng)新，如何進一步拓寬產(chǎn)品矩陣，如何在規(guī)模擴大后保持服務(wù)質(zhì)感，都是問界需要持續(xù)作答的命題。

從初出茅廬的探索者，到高端市場的引領(lǐng)者，問界用幾年時間完成了關(guān)鍵蛻變。這份成長，有運氣加持，但更多是腳踏實地的努力 —— 是對技術(shù)的敬畏，對用戶的尊重，對品質(zhì)的執(zhí)著。未來的路還很長，“青年” 問界不必急于定義終點，只需帶著這份沉穩(wěn)與初心，繼續(xù)在智能豪華的賽道上深耕。

畢竟，真正的品牌成長，從來不是一蹴而就的爆發(fā)，而是細水長流的沉淀。