零跑汽車渠道擴(kuò)張再提速。1月5日晚，零跑汽車披露，近期新增開業(yè)門店85家，截至2026年1月4日，全國門店總量突破千店規(guī)模，達(dá)1068家，構(gòu)建起覆蓋范圍廣泛、功能協(xié)同的銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。該布局既是對2025年市場業(yè)績的承接，也是沖擊2026年百萬銷量目標(biāo)、落地新十年“從跟跑到領(lǐng)跑”戰(zhàn)略的關(guān)鍵舉措。

渠道結(jié)構(gòu)化擴(kuò)容：千店網(wǎng)絡(luò)完善終端布局

零跑此次新增的85家門店，系基于用戶需求與市場布局的結(jié)構(gòu)化擴(kuò)容，同步完善銷售、交付、服務(wù)全鏈路服務(wù)能力。

圖片來源：零跑汽車（下同）

自2025年11月4日起，零跑三類門店同步推進(jìn)拓展，形成層級清晰、功能互補的渠道矩陣。其中，23家零跑中心布局城市核心汽車商圈，作為集成銷售、交付、售后功能的綜合性終端，提供一站式購車用車服務(wù)；58家體驗中心布局商超、城市展廳等流量集中場景，主要承擔(dān)品牌展示與產(chǎn)品體驗職能；4家服務(wù)中心選址汽車維修服務(wù)集中區(qū)域，聚焦機(jī)修、鈑噴等核心售后業(yè)務(wù)，補充服務(wù)網(wǎng)絡(luò)地域覆蓋缺口，提升終端服務(wù)專業(yè)化水平。

從整體布局來看，零跑當(dāng)前已形成407家零跑中心、543家體驗中心、118家服務(wù)中心的全域渠道格局，銷售網(wǎng)點覆蓋295個城市，服務(wù)網(wǎng)點觸達(dá)200個城市。該布局以提升渠道運營效率為核心，體驗中心負(fù)責(zé)流量引流與品牌曝光，零跑中心承接客戶轉(zhuǎn)化與全流程服務(wù)，服務(wù)中心保障用車全周期體驗，三者構(gòu)建閉環(huán)運營體系支撐銷量增長。

渠道擴(kuò)張節(jié)奏與企業(yè)市場預(yù)判、體系能力直接掛鉤。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長朱江明在十周年內(nèi)部信中提及，規(guī)?；l(fā)展需同步強(qiáng)化體系能力，營銷與零售端效率提升是核心環(huán)節(jié)。千店網(wǎng)絡(luò)的成型，既能高效承接產(chǎn)品矩陣的市場需求，又可依托終端貼近用戶的優(yōu)勢，收集精準(zhǔn)消費反饋，反向賦能產(chǎn)品研發(fā)與迭代優(yōu)化，構(gòu)建“研發(fā)-生產(chǎn)-銷售-服務(wù)”的正向循環(huán)體系。

技術(shù)與戰(zhàn)略雙輪驅(qū)動：從盈利突破到百萬目標(biāo)沖刺

零跑加速渠道布局的核心支撐，是2025年的市場經(jīng)營表現(xiàn)。企業(yè)披露數(shù)據(jù)顯示，2025年零跑全年交付新車達(dá)59.7萬輛，同比增幅103%。盈利層面，零跑實現(xiàn)階段性突破，2025年以來，連續(xù)三個季度維持盈利狀態(tài)，累計凈利潤1.8億元，有望實現(xiàn)年度盈利目標(biāo)，成為繼理想汽車之后第二家實現(xiàn)盈利的新勢力車企，其商業(yè)模式的可行性得到市場驗證。

銷量與盈利的雙向增長，核心依托零跑堅持的“全域自研”戰(zhàn)略。朱江明在內(nèi)部信中明確，全域自研的體系化能力是零跑的核心競爭力，該戰(zhàn)略貫穿企業(yè)發(fā)展全周期。

目前，零跑整車成本中超70%的核心部件實現(xiàn)自研自造，覆蓋整車架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、三電系統(tǒng)、智駕芯片等關(guān)鍵領(lǐng)域，自研自造占比達(dá)整車成本的65%。依托這一技術(shù)優(yōu)勢，零跑實現(xiàn)LEAP3.5中央域控、800V高壓平臺、OneBox底盤制動系統(tǒng)等核心技術(shù)的量產(chǎn)落地，并將激光雷達(dá)、高算力芯片等高端配置下沉至大眾化車型，踐行“好而不貴”的產(chǎn)品定位。2025年推出的B10、B01、Lafa5等新車及煥新款車型市場表現(xiàn)穩(wěn)健，其中C10單月銷量突破2萬輛，成為細(xì)分市場主流車型，為渠道擴(kuò)張?zhí)峁﹫詫嵁a(chǎn)品支撐。

技術(shù)與產(chǎn)品之外，戰(zhàn)略協(xié)同為零跑規(guī)?；l(fā)展提供補充支撐。2025年底，零跑與中國一汽達(dá)成戰(zhàn)略合作，一汽以37.44億元溢價入股，雙方除資本層面綁定外，同步在研發(fā)、生產(chǎn)、供應(yīng)鏈等領(lǐng)域開展協(xié)同合作。一汽在產(chǎn)業(yè)布局、制造體系、政策解讀方面的積累，與零跑在新能源核心技術(shù)、智能化迭代方面的優(yōu)勢形成互補，為零跑規(guī)?；l(fā)展提供產(chǎn)能供給、供應(yīng)鏈穩(wěn)定性等維度的保障。

同時，零跑穩(wěn)步推進(jìn)全球化布局，2025年新增35個海外市場，海外門店數(shù)量超800家，全年海外交付量有望突破6萬輛，單月訂單峰值超萬輛，構(gòu)建海外增長曲線，與國內(nèi)渠道布局形成聯(lián)動。

十周年節(jié)點，零跑明確中長期發(fā)展目標(biāo)。朱江明在內(nèi)部信中提出，2026年向100萬輛年銷量發(fā)起沖擊，同時確立新十年“從跟跑到領(lǐng)跑”、年銷400萬輛的戰(zhàn)略目標(biāo)。為達(dá)成該目標(biāo)，零跑規(guī)劃四大核心發(fā)力方向：技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品品質(zhì)、海外拓展、組織敏捷性。渠道作為連接企業(yè)與用戶的關(guān)鍵載體，千店網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)完善與優(yōu)化，將成為2026年沖擊百萬銷量目標(biāo)的重要支撐。

2026年新能源汽車市場競爭將進(jìn)一步加劇，零跑的渠道擴(kuò)張與技術(shù)、戰(zhàn)略布局形成深度聯(lián)動。隨著全新轎跑Lafa5、10萬元級智能車型A10等新車陸續(xù)上市交付，疊加全域渠道的客戶承接能力、一汽戰(zhàn)略合作的協(xié)同效應(yīng)，零跑穩(wěn)步推進(jìn)“值得尊敬的世界級車企”目標(biāo)。