近日，一位南昌小米用戶到店提車，卻意外發(fā)現(xiàn)新車的后備箱尾門怎么都打不開，工作人員用儀器檢測后稱軟件沒有任何問題，車主要求退車。事件經(jīng)當?shù)孛襟w報道后引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注。昨晚23:46，@小米公司發(fā)言人發(fā)文回應(yīng)，承認“車主提車過程中遇到電控尾門暫時無法開啟的故障”，但事后已通過外在按鈕打開后備箱。

不過，小米的官方回應(yīng)并沒有完全打消網(wǎng)友的質(zhì)疑：新車的尾門為何會打不開，到底是出了什么故障，是否涉及其他新車？該回應(yīng)中并未提及。

新車后備箱打不開，小米YU7車主要退車

據(jù)江西廣播電視臺都市頻道《都市現(xiàn)場》報道，南昌的熊女士半年前給女兒訂購了一輛小米YU7，2025年12月28日終于等到提車。一家人在提車過程中意外發(fā)現(xiàn)了一個大問題——后備箱尾門怎么都打不開。

《都市快現(xiàn)場》節(jié)目報道視頻截圖

在眾人嘗試了語音控制、物理按鍵等各種方法后，后備箱始終紋絲不動。小米交付中心的工作人員試了各種辦法也不行，又用儀器連上汽車電腦掃描，但檢測的結(jié)論卻是“軟件沒有任何問題”。

工作人員鉆到后備箱里嘗試拉動應(yīng)急開關(guān)，還是打不開。熊女士的女婿劉先生當場就急了：“應(yīng)急拉手是最后一道逃生通道，萬一行駛途中發(fā)生意外，如果車門沒法打開，后備箱也打不開，人困在車里怎么辦？”

由于新車還沒摸過方向盤就出現(xiàn)這樣的故障，熊女士一家當場明確表態(tài)，拒絕維修，要求退車。面對熊女士一家人的訴求，門店方面一會兒說要上報，一會兒說等通知，遲遲沒有拿出具體的解決方案。

最終，經(jīng)過近2小時的調(diào)解和溝通，雙方達成初步共識，熊女士的訴求得到了回應(yīng)。

小米官方火速回應(yīng)，網(wǎng)友熱議不斷

事件經(jīng)網(wǎng)絡(luò)發(fā)酵后引發(fā)廣泛關(guān)注，1月5日23:46，@小米公司發(fā)言人 火速發(fā)文回應(yīng)：

針對今日晚間關(guān)于小米YU7的不實言論，我們嚴正澄清如下： 2025年12月28日下午，江西一位車主提車過程中，遇到電控尾門暫時無法開啟的故障。門店工作人員進行車輛故障排查，并驗證通過外在按鈕打開后備箱，幫用戶解決問題并獲認可。 整個過程與車門機械拉鎖完全無關(guān)。相關(guān)報道中，所稱的“四個車門機械拉鎖失效，其他車門打不開”完全失實。

小米公司發(fā)言人賬號火速發(fā)文回應(yīng)

雖然小米官方在第一時間回應(yīng)得到了很多網(wǎng)友的肯定，表揚小米這次回應(yīng)挺快，但也有網(wǎng)友認為，這起事件與機械拉鎖無關(guān)，不能造謠，但也對品控提出質(zhì)疑：“但新車出廠電控尾門無法開啟的故障也是事實?！?/p>

網(wǎng)友評論截圖

還有網(wǎng)友質(zhì)疑小米官方的回應(yīng)轉(zhuǎn)移焦點——相關(guān)報道中并沒有提及四個車門打不開，而小米官方回應(yīng)中卻提到了四個車門。

有網(wǎng)友質(zhì)疑小米官方的回應(yīng)轉(zhuǎn)移焦點

特別是回應(yīng)中沒有提及尾門故障的原因，以及是否涉及其他小米新車，有網(wǎng)友在@小米發(fā)言人 微博下方留言，認為該回應(yīng)不如上次理想汽車MEGA起火事件的回應(yīng)坦誠，“我要的是想子的那種回應(yīng)”。

2025年10月23日晚，上海徐匯區(qū)一輛理想MEGA在正常行駛中突然起火引發(fā)了廣泛關(guān)注。面對這次危機，理想汽車的回應(yīng)可以說是相當迅速和誠懇。10月31日，理想汽車官方微博發(fā)布了正式公告。公告里首先向車主表達了誠摯的歉意，也理解廣大用戶因此產(chǎn)生的擔憂和關(guān)切。這種態(tài)度就很實在，沒有遮遮掩掩，也沒有推卸責任。

理想汽車在公告中詳細說明了事件的處理過程。最值得點贊的是，理想汽車并沒有等到最終調(diào)查結(jié)果出來才開始行動。他們通過復(fù)核云端預(yù)警系統(tǒng)記錄和專項驗證數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)與事故車同批次的理想MEGA 2024款車輛存在安全隱患，決定主動召回。

理想汽車的這次危機應(yīng)對過程被認為是教科書級別的危機處理方式，備受網(wǎng)友好評。

尾門打不開為何引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注？

從此次小米YU7提車糾紛來看，雖然整個過程中涉及的車輛故障與四個車門的機械拉鎖完全無關(guān)，但因為涉及尾門，事關(guān)安全，所以仍然引人關(guān)注。

而這也不是小米SU7第一次因車門無法打開引發(fā)關(guān)注。2025年10月13日凌晨，一輛黑色小米SU7 Ultra在成都天府大道超速行駛，撞上中央綠化帶后翻滾至對向車道并迅速起火。多名路人徒手砸窗，使用工具猛擊車窗，卻始終無法從外部打開車門。最終，當消防人員用專業(yè)工具切割開車身時，駕駛員已不幸遇難。這起悲劇性事故，將小米汽車推上了輿論的風口浪尖，也引發(fā)了對電動車安全設(shè)計的深刻反思。

在此前的9月24日，工信部已經(jīng)發(fā)布《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強制性國家標準征求意見稿。該標準要求每個車門的車門外把手都應(yīng)具有機械冗余設(shè)計，保證事故斷電后能在不借助外部工具情況下，可使用機械釋放功能打開車門。

由于小米采用的半隱藏式門把手在這場事故中成為爭議的焦點。1月3日晚，小米創(chuàng)始人雷軍在推遲的新年直播中，請工程師現(xiàn)場拆了一臺2025年12月份下線的小米YU7標準版新車。過程中，小米向觀眾展示了YU7車型的門鎖機械結(jié)構(gòu)，內(nèi)外均配備應(yīng)急開啟裝置。外部門鎖采用內(nèi)翻式設(shè)計，碰撞后可切換至機械模式，外部人員能通過機械開關(guān)打開車門。車內(nèi)設(shè)有應(yīng)急機械開門拉手，作為電動機構(gòu)失效時的備份方案，位于車門內(nèi)部的紅色拉手可在緊急情況下手動觸發(fā)開門機制。

此次小米YU7的故障因為和車輛尾門有關(guān)，而且是新車，屬于日常比較少見的故障，所以很多網(wǎng)友難免會格外關(guān)心。有汽車維修業(yè)內(nèi)人士分析，在日常維修中，汽車尾門打不開的故障偶爾也會碰到，很多品牌的車都遇到過，打不開的原因可能有多種，比如遙控器問題、線路短路或者斷路、尾門的鎖塊或者開關(guān)有問題等。

至于這輛小米YU7的尾門為何打不開，只有等小米官方為大家解開疑惑了。

橙柿互動·都市快報 記者 唐登濤

編輯 高欣奕

審核 羅祎 劉崟

校對 陳震海