2025年，德國電動車市場迎來了新的“高光時刻”：據(jù)德國聯(lián)邦汽車運輸管理局（KBA）公布的數(shù)據(jù)，全年新注冊純電動汽車突破54.5萬輛，同比上漲近45%。按比例計算，每五輛新車中就有一輛是電動車，電動車在新車注冊總量中的占比也首次接近20%。

▲圖源：Sebastian Kahnert/picture alliance/dpa

這看起來無疑是個令人振奮的信號。但在消費端，卻顯現(xiàn)出截然不同的溫度。媒體與行業(yè)機構都發(fā)現(xiàn)：這場“增長”，遠沒有想象中那樣穩(wěn)健。

國際汽車制造商協(xié)會（VDIK）指出，雖然數(shù)字在漲，但增勢疲軟，遠未達到政策預期。德國政府于2025年10月宣布，將恢復對電動汽車的購置補貼，試圖再推一把，但能否真正扭轉(zhuǎn)消費者的觀望態(tài)度，仍待觀察。

▲圖源：AFP

從全市場來看，各類驅(qū)動方式的新車銷量都略有提升，特別是年末一波集中上牌潮的帶動下。KBA預計，2025年德國新車注冊總量約為290萬輛，同比增長1.4%；德國汽車工業(yè)協(xié)會（VDA）則預測2026年將略微提升至295萬輛。但這些增長依然難掩德國民眾對電動出行的集體遲疑。

在社交平臺上，評論區(qū)的聲音道出了不少消費者的真實想法。

用戶Rabauke84直言，自己的柴油車還能開好幾年，“我實在想不到非買電動車的理由”；而Zeitler2000則對當前電動車“盛況”的宣傳持保留態(tài)度：“超過80%的新車還是燃油車，但看論壇和新聞報道，仿佛德國人都電動化了?！?/p>

▲圖源：網(wǎng)友評論截圖

而就在不久前柏林突發(fā)的大范圍停電，也讓網(wǎng)友FlyV8諷刺道：“鑒于柏林現(xiàn)在的局勢，我慶幸自己還有幾輛燃油車，其中一輛甚至帶廚房、加熱器和四張床?！?/p>

▲圖源：網(wǎng)友評論截圖

更有網(wǎng)友質(zhì)疑，這輪銷量增長主要來自企業(yè)采購和商業(yè)車隊，并非家庭用戶的主動選擇?！叭绻焉虡I(yè)訂單剝離出來，真正買電動車的普通人恐怕并不多?！?/p>

（歐洲時報德國版綜合報道，轉(zhuǎn)載請注明公眾號GermanReport）

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