【文/賈斯汀·布朗克，翻譯/鯨生】

俄烏沖突已持續(xù)近四年，西方國家軍隊(duì)持續(xù)關(guān)注這場戰(zhàn)爭的方方面面面，但其中最吸引關(guān)注的莫過于無人機(jī)作戰(zhàn)的迅猛擴(kuò)張。

自2023年以來，交戰(zhàn)雙方已在戰(zhàn)場上部署了數(shù)以百萬計(jì)的廉價四軸無人機(jī)。在前線的某些地段，這類小型無人機(jī)甚至造成了高達(dá)70%的戰(zhàn)場傷亡。與此同時，俄羅斯幾乎每晚都在動用數(shù)以千計(jì)的“天竺葵-2”和“天竺葵-3”型螺旋槳動力自殺式無人機(jī)，對烏克蘭城市實(shí)施遠(yuǎn)程打擊；而烏克蘭方面也在頻繁使用本國研發(fā)的多種自殺式無人機(jī)，攻擊俄羅斯的軍事基地、工廠和能源基礎(chǔ)設(shè)施。

西方防務(wù)界密切觀察這些事態(tài)的發(fā)展，許多戰(zhàn)略分析人士因此呼吁迅速調(diào)整軍事建設(shè)重點(diǎn)。去年6月，美國總統(tǒng)唐納德·特朗普簽署行政命令，要求加快無人機(jī)生產(chǎn)。此后，美國國防部出臺了一系列政策，旨在將低成本無人機(jī)快速納入美軍裝備體系；國防部長皮特·赫格塞思更是公開提出，美國必須建立“無人機(jī)主導(dǎo)權(quán)”。與此同時，在私營領(lǐng)域，安度里爾、帕蘭提爾、護(hù)盾人工智能等押注無人作戰(zhàn)技術(shù)的軟件與人工智能公司，正在競相爭奪利潤豐厚的新防務(wù)合同。

毫無疑問，小型無人機(jī)系統(tǒng)已經(jīng)從根本上改變了傳統(tǒng)的步兵作戰(zhàn)方式。與俄羅斯或中國軍隊(duì)相比，美國陸軍及其他軍種在這一能力上已經(jīng)落后——更令人擔(dān)憂的是，在反無人機(jī)技術(shù)方面的差距同樣明顯。

然而，認(rèn)為大規(guī)模采購AI賦能的無人機(jī)就能增強(qiáng)美國應(yīng)對中國的防御能力，這一判斷是錯誤的。首先，烏克蘭戰(zhàn)爭是一場以消耗戰(zhàn)為特征、結(jié)局未定且雙方高度依賴陸戰(zhàn)力量的沖突，其經(jīng)驗(yàn)并不能簡單套用于其他類型的戰(zhàn)爭?？紤]到中國現(xiàn)有的軍事體系、印太地區(qū)任何潛在沖突的基本形態(tài)，這類沖突的勝負(fù)將取決于完全不同的因素。

美國國防科技初創(chuàng)公司安杜里爾的“幽靈”無人機(jī)，該公司無人機(jī)產(chǎn)品被曝出在美軍測試中兩次墜毀、易遭俄軍電子干擾而被烏軍棄用。

盡管中國擁有全球規(guī)模最大、技術(shù)最先進(jìn)的無人機(jī)產(chǎn)業(yè)，但其軍事裝備建設(shè)的重點(diǎn)，實(shí)際上仍然放在有人作戰(zhàn)平臺上。中國人民解放軍每年接收數(shù)量驚人的現(xiàn)代化高性能作戰(zhàn)飛機(jī)、大型水面艦艇，以及先進(jìn)的陸基、?；涂丈鋵?dǎo)彈系統(tǒng)。如果美國在無人機(jī)研發(fā)和采購領(lǐng)域投入過度，反而可能削弱其在高端?？哲娔芰ι舷鄬χ袊鴥H存的微弱優(yōu)勢——正是這些能力將在任何印太沖突中起決定性作用。

為何無人機(jī)主導(dǎo)了頓巴斯戰(zhàn)場

過去幾年里，西方軍事分析人士和防務(wù)產(chǎn)業(yè)高管都高度關(guān)注烏克蘭成功抵御俄羅斯進(jìn)攻所提供的“經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)”，并不斷討論西方軍隊(duì)?wèi)?yīng)當(dāng)從中學(xué)到什么。這種關(guān)注帶來的一個結(jié)果是，大量防務(wù)產(chǎn)品和新技術(shù)被包裝成所謂“顛覆性能力”，并以其在烏克蘭戰(zhàn)場上“模糊描述的實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用”為賣點(diǎn)，推向西方軍隊(duì)。

但現(xiàn)實(shí)是，其中許多系統(tǒng)——尤其是一些西方科技初創(chuàng)企業(yè)生產(chǎn)的無人機(jī)——在面對俄烏戰(zhàn)場無處不在的電子對抗環(huán)境和惡劣氣候條件時，要么效果有限，要么直接在戰(zhàn)場上失敗。

而更大的問題在于，烏克蘭戰(zhàn)爭本身具備的許多特征，在中美兩軍于印太地區(qū)交手的背景下并不成立。俄羅斯對烏克蘭的持續(xù)地面進(jìn)攻，形成了一條從北部哈爾科夫州延伸至南部赫爾松地區(qū)、至少1000公里且兵力稀疏的戰(zhàn)線。交戰(zhàn)雙方均未能奪取完整制空權(quán)，導(dǎo)致空中力量在這場戰(zhàn)爭中發(fā)揮的作用遠(yuǎn)低于其他現(xiàn)代戰(zhàn)爭。

由于俄烏裝甲部隊(duì)和其他精銳單位在戰(zhàn)爭初期均遭受了災(zāi)難性損失，自2023年年中以來，雙方都已無力發(fā)動大規(guī)模的合成兵種機(jī)動作戰(zhàn)。結(jié)果是，兩軍不得不主要依靠小規(guī)模步兵分隊(duì)，在調(diào)配坦克、火炮和無人機(jī)兵力的支援下，穿越雷場，對固定防御陣地發(fā)起試探性進(jìn)攻。這種作戰(zhàn)的推進(jìn)速度極其緩慢，且代價高昂。

正是在上述條件下，短程、輕量、廉價、可批量生產(chǎn)的四軸無人機(jī)顯示出極高的作戰(zhàn)效能。隨著常規(guī)火炮和遠(yuǎn)程火箭炮的彈藥及發(fā)射平臺日益短缺，雙方越來越依賴廉價無人機(jī)，在距離前線10到20公里的地域范圍內(nèi)，對敵方人員、補(bǔ)給線和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動進(jìn)行消耗與壓制作戰(zhàn)。

到2024年，俄烏前線作戰(zhàn)的確被數(shù)量不斷增加的無人機(jī)所主導(dǎo)，同時還伴隨著光纖制導(dǎo)無人機(jī)、AI輔助末端成像制導(dǎo)等新技術(shù)的快速演進(jìn)。反無人機(jī)手段——包括防護(hù)網(wǎng)、電子干擾以及專用霰彈槍和炮射彈藥等——也變得至關(guān)重要，并持續(xù)快速迭代。但由于前線部隊(duì)高度分散、長期面臨消耗的特性，許多主動反無人機(jī)系統(tǒng)已處于超負(fù)荷運(yùn)作狀態(tài)。

烏克蘭戰(zhàn)場上使用的光纖制導(dǎo)無人機(jī)

即便如此，導(dǎo)致烏軍在2024年至2025年間失守關(guān)鍵陣地的，主要并不是無人機(jī)作戰(zhàn)的大規(guī)模運(yùn)用，而是俄軍蘇-34戰(zhàn)斗轟炸機(jī)每周向前線投放的數(shù)百枚重型滑翔炸彈。這些重達(dá)0.5至3噸的滑翔炸彈能夠摧毀大縱深、堅(jiān)固的防御工事，其殺傷烏軍固守部隊(duì)的效率遠(yuǎn)高于小型無人機(jī)。而烏克蘭至今仍缺乏有效手段去攔截在距離前線60公里以外空域投放炸彈的俄軍飛機(jī)。

無人機(jī)確實(shí)造成了大部分前線及周邊地域步兵和載具的日常損耗，但對掘壕固守的部隊(duì)而言，集中投放的滑翔炸彈打擊才是更具威脅的因素。對頓涅茨克州的高地城市恰索夫亞爾（Chasiv Yar）等烏軍高度設(shè)防、具有戰(zhàn)略意義的據(jù)點(diǎn)來說，俄軍持續(xù)發(fā)動的滑翔炸彈攻擊，給防守烏軍帶來了尤為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

太平洋戰(zhàn)區(qū)的不同邏輯

與烏克蘭的作戰(zhàn)環(huán)境形成鮮明對比的是，任何中美兩軍之間可能爆發(fā)的沖突，都將主要圍繞空中與海上展開。地面作戰(zhàn)即便發(fā)生，也很可能僅限于圍繞臺灣或釣魚島等關(guān)鍵島嶼。

在這種背景下，美國的勝利將取決于能否在關(guān)鍵時刻、對關(guān)鍵地點(diǎn)迅速且持續(xù)投送決定性的空中與海上火力。這意味著，美軍必須跨越數(shù)千公里的海域，對抗中國數(shù)量龐大、技術(shù)先進(jìn)的導(dǎo)彈、空中和海上威脅。為完成這類任務(wù)，需要訓(xùn)練有素的人員操作先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)、轟炸機(jī)和水面艦艇，并在高度同步的聯(lián)合作戰(zhàn)中相互支援。換言之，這將是一種與當(dāng)前俄烏戰(zhàn)爭中所見完全不同的作戰(zhàn)形態(tài)。

在一場印太沖突中，無人機(jī)仍可能在陸上或兩棲作戰(zhàn)中發(fā)揮重要作用。例如，臺灣當(dāng)局若能夠部署數(shù)十萬乃至上百萬架小型無人機(jī)用于抵御解放軍登陸部隊(duì)，其防御能力將大幅提升。同樣，他們也必須具備可持續(xù)的反無人機(jī)能力，以攔截和干擾從大陸或近岸艦艇起飛的自殺式與偵察無人機(jī)。

然而這些無人系統(tǒng)對美國?？哲妬碚f毫無用處。若要為臺灣當(dāng)局提供制空權(quán)、并最終實(shí)施海上支援，美軍必須從關(guān)島或其他遙遠(yuǎn)的基地投射力量，這是小型無人機(jī)無法解決的問題。

印太地區(qū)的地理距離限制對美國來說極為嚴(yán)酷。在面對中國日益增長的威脅時，美軍現(xiàn)役的“精致”戰(zhàn)斗機(jī)型號——例如F-22、F-35以及F/A-18E/F——最大的短板并非價格昂貴或數(shù)量有限，而是航程相對不足。其作戰(zhàn)半徑僅為500至1000公里左右，必須依賴空中加油機(jī)才能從可用基地抵達(dá)爭議空域。而在戰(zhàn)時條件下，美軍加油機(jī)不得不在極度危險(xiǎn)的環(huán)境中面對中國導(dǎo)彈和戰(zhàn)斗機(jī)的威脅。

小型無人機(jī)對此無能為力。即便是在烏克蘭廣泛使用、航程最長的光纖制導(dǎo)第一人稱視角（FPV）無人機(jī)，其作戰(zhàn)距離也僅約24公里，大多數(shù)小型FPV無人機(jī)的航程還要短得多。也就是說，令烏克蘭戰(zhàn)爭在戰(zhàn)術(shù)層面相較過往戰(zhàn)爭與眾不同的那一款武器系統(tǒng)，在中美沖突的關(guān)鍵初期階段幾乎毫無用處。

即便能夠?qū)⑿⌒蜔o人機(jī)快速投送至作戰(zhàn)所需的距離，正在俄烏戰(zhàn)場上使用的所有型號都無法有效防御中國對美軍的攻擊。中國已經(jīng)擁有數(shù)以千計(jì)的高端彈道導(dǎo)彈、高超音速導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，這些武器將用于打擊美軍前沿基地、航母、加油機(jī)及其他高價值目標(biāo)。為應(yīng)對這些威脅，美軍不可避免地必須依賴“愛國者-3”增程型（PAC-3 MSE）、“薩德”、“標(biāo)準(zhǔn)-6”和“標(biāo)準(zhǔn)-3”等單發(fā)攔截彈價值數(shù)百萬美元的反導(dǎo)系統(tǒng)。

同樣，為了攔截?cái)?shù)以百計(jì)、性能日益提升的中國戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)，也需要大量先進(jìn)空空導(dǎo)彈，例如AIM-260聯(lián)合先進(jìn)戰(zhàn)術(shù)導(dǎo)彈（JATM）、AIM-174B神槍手空對空導(dǎo)彈以及AIM-120先進(jìn)中程空對空導(dǎo)彈。無論由有人戰(zhàn)機(jī)還是未來的無人作戰(zhàn)平臺發(fā)射，這些導(dǎo)彈都不可或缺。小型無人機(jī)根本無法攔截在高空高速飛行的作戰(zhàn)飛機(jī)。

“愛國者3”增程型防空導(dǎo)彈，單發(fā)價格約在400萬至600萬美元之間 資料圖

此外，那些在印太環(huán)境中可能更有用的無人系統(tǒng)，本身成本也十分高昂。例如，用于伴隨并支援有人戰(zhàn)斗機(jī)的自主式或AI賦能無人作戰(zhàn)飛機(jī)——“協(xié)同作戰(zhàn)飛行器”（CCA），單價估計(jì)在2000萬至3000萬美元之間。即便是性能更為保守、僅充當(dāng)前進(jìn)部署傳感器或“導(dǎo)彈卡車”的型號，也往往要耗資數(shù)百萬美元。開發(fā)與列裝這類系統(tǒng)或許具有重大價值，但考慮到成本，它們不可能像烏克蘭戰(zhàn)場上的小型無人機(jī)那樣“蜂群化”部署，或被大規(guī)模消耗。

這些系統(tǒng)的運(yùn)行同樣需要大量人力資源——包括負(fù)責(zé)維修、武器裝填、后勤、基地防護(hù)，以及其他負(fù)責(zé)回收、地勤、轉(zhuǎn)運(yùn)至戰(zhàn)區(qū)發(fā)射地點(diǎn)等技術(shù)專家，這些人力勢必要從其它任務(wù)中抽調(diào)。更重要的是，CCA系統(tǒng)并不會從根本上提升美軍相對于解放軍的地位，因?yàn)橹袊苍谘邪l(fā)類似的系統(tǒng)。

與此同時，設(shè)計(jì)更加簡單的一次性攻擊、誘餌或伴隨式干擾無人機(jī)，確實(shí)可能成本更低，并在復(fù)雜的聯(lián)合作戰(zhàn)中承擔(dān)關(guān)鍵角色。但即便如此，要滿足航程和性能要求，其單價仍可能達(dá)到數(shù)十萬美元。AI賦能的蜂群飛行或許能在多種戰(zhàn)術(shù)場景中提升無人機(jī)或?qū)椀男?，但其?shù)據(jù)鏈和算力需求只會進(jìn)一步推高單位成本，最終限制可部署的數(shù)量。事實(shí)上，承擔(dān)類似任務(wù)的武器——如智能防區(qū)外打擊、誘餌和伴隨干擾——早已借助巡航導(dǎo)彈和ADM-160微型空射誘餌導(dǎo)彈（MALD-X）等形式存在了數(shù)十年。問題不在于這些工具是否有效，而在于美國現(xiàn)有庫存嚴(yán)重不足。

“作戰(zhàn)規(guī)?！崩Ь?/strong>

對美國而言，不可回避的現(xiàn)實(shí)是：與一個勢均力的對手之間爆發(fā)高強(qiáng)度戰(zhàn)爭所需的資源配置方式，完全不同于過去幾十年來從事的海外干預(yù)和反叛亂行動。任何與中國的對抗，都將需要數(shù)量龐大的彈藥、備件、醫(yī)療物資和后勤儲備。

當(dāng)前，美國在遠(yuǎn)程打擊、反艦和攔截彈方面存在嚴(yán)重短缺，其大部分盟友的情況更加糟糕。由于在十多年來的“全球反恐戰(zhàn)爭”期間推遲了空軍和海軍現(xiàn)代化進(jìn)程，美國常規(guī)部隊(duì)的規(guī)模正在縮小，且裝備正加速老化。為常規(guī)部隊(duì)中的高端作戰(zhàn)系統(tǒng)恢復(fù)“作戰(zhàn)規(guī)?！保杀炯捌涓甙?。這促使許多防務(wù)分析人士和政策制定者近乎焦慮地尋找一種路徑，希望通過AI和無人系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)“廉價作戰(zhàn)規(guī)?！薄?/p>

相比之下，解放軍正在同時積累武器裝備的數(shù)量和質(zhì)量。引人注目的是，盡管擁有目前全球最大、最先進(jìn)的無人機(jī)制造工業(yè)基礎(chǔ)，但中國的軍事發(fā)展重心仍然是接收更多的有人作戰(zhàn)飛機(jī)、大型水面艦艇和先進(jìn)導(dǎo)彈系統(tǒng)。中國空軍正朝著到2030年擁有約1000架殲-20隱身戰(zhàn)斗機(jī)的目標(biāo)邁進(jìn)。同時，中國每年還在生產(chǎn)成百上千枚先進(jìn)反艦導(dǎo)彈、遠(yuǎn)程防空和空空導(dǎo)彈，以及數(shù)十艘先進(jìn)驅(qū)逐艦和巡洋艦。尤其在空空和防空導(dǎo)彈領(lǐng)域，許多中國武器系統(tǒng)在部分關(guān)鍵性能指標(biāo)上已開始超越美軍同類裝備。

這些產(chǎn)能幾乎全部用于裝備解放軍，而非出口給巴基斯坦等軍售客戶。它們很可能會在臺?；蛘邧|海、南海的潛在沖突中得到使用。

相比之下，盡管洛克希德·馬丁公司生產(chǎn)F-35戰(zhàn)機(jī)的速度略高于中國生產(chǎn)殲-20A和殲-20S，但其中只有一部分交付給美軍。美國空軍在2025年僅采購了48架F-35A，并計(jì)劃在未來5年內(nèi)進(jìn)一步減少采購數(shù)量。海軍和海軍陸戰(zhàn)隊(duì)雖在采購其他型號的F-35，但洛馬公司大部分的現(xiàn)有產(chǎn)能都被用于滿足歐洲和亞洲盟友需求。

下一代F-47戰(zhàn)斗機(jī)的單價預(yù)計(jì)超過3億美元，且最早要到2030年代初才能作為成熟的作戰(zhàn)裝備投入現(xiàn)役。美國海軍的對應(yīng)項(xiàng)目F/A-XX，即便最終不會下馬，其成型時間也將更晚。屆時，中國的新一代殲-36、J-XDS 和殲-50等型號——目前均已進(jìn)入試飛階段——很可能早已服役。即便可能在單機(jī)性能上略遜于F-47，它們的生產(chǎn)速度和數(shù)量仍將具備明顯優(yōu)勢。

中國另一項(xiàng)已經(jīng)領(lǐng)先美國的高端軍事技術(shù)能力體現(xiàn)在空中遠(yuǎn)程預(yù)警與指揮系統(tǒng)（AWACS）飛機(jī)上。這類大型預(yù)警機(jī)是重要的力量倍增器，可為空軍與聯(lián)合作戰(zhàn)提供遠(yuǎn)程、廣域的雷達(dá)預(yù)警，戰(zhàn)場管理和目標(biāo)指示能力。解放軍目前已擁有約60架現(xiàn)代化預(yù)警機(jī)，全部配備最新的有源相控陣?yán)走_(dá)和先進(jìn)數(shù)據(jù)鏈、衛(wèi)星通信系統(tǒng)，作為重要的體系節(jié)點(diǎn)。中國還在持續(xù)生產(chǎn)更多預(yù)警機(jī)。

2025年6月，赫格塞思決定放棄采購26架E7-A預(yù)警機(jī)，然而美國國會依然決定給該項(xiàng)目撥款4億美元。圖為澳大利亞空軍裝備的E-7A。

相比之下，美國空軍僅有16架現(xiàn)役預(yù)警機(jī)，全部是接近過時且嚴(yán)重?fù)p耗的E-3G“望樓”型號。赫格塞思在2025年6月以成本超支、進(jìn)度延誤和作戰(zhàn)脆弱性為由，取消了采購波音公司E-7A“楔尾鷹”預(yù)警機(jī)、彌補(bǔ)機(jī)隊(duì)規(guī)模萎縮的計(jì)劃。盡管國會在11月通過的兩黨聯(lián)合法案中撥款4億美元以維持項(xiàng)目，但即便計(jì)劃得以保留，也很可能遭遇縮水與生產(chǎn)延誤。

這意味著，未來至少10年內(nèi)，美國將在空中傳感器、空中網(wǎng)絡(luò)和戰(zhàn)場管理節(jié)點(diǎn)等領(lǐng)域落后于中國。盡管雙方都在發(fā)展先進(jìn)的天基傳感器和網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，但這些能力尚不足以取代預(yù)警機(jī)。

一個令人不安的事實(shí)是：面對中國在印太地區(qū)不斷增長的空中、海上和導(dǎo)彈能力，美國并不握有一份輕松的解決方案。美國若在臺灣海峽或其他地方對中國維持可信軍事威懾，幾乎完全依賴空軍和海軍。美軍不可能在短期內(nèi)將整個原有的聯(lián)合作戰(zhàn)體系重塑為一種全新結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對未來幾年將面臨的威脅。試圖大規(guī)模復(fù)制烏克蘭戰(zhàn)場的無人機(jī)主導(dǎo)模式，并不能解決這一核心問題。

對美國的軍事與政治決策者來說，當(dāng)前更應(yīng)該集中精力修補(bǔ)空中與海上力量中存在且日益擴(kuò)大的缺口?，F(xiàn)實(shí)選擇并不多，只能通過緊急且大規(guī)模的投資，迅速擴(kuò)大遠(yuǎn)程空空、防空和空地導(dǎo)彈的生產(chǎn)能力，同時加快采購F-35、F-47、B-21轟炸機(jī)以及核動力攻擊潛艇。

而要彌補(bǔ)這些關(guān)鍵短板，要么依賴大幅增加國防預(yù)算——在當(dāng)前條件下可能性不高——要么就必須對聯(lián)合作戰(zhàn)體系的其他部分做出重大削減。但除非美國在關(guān)鍵爭奪區(qū)域維持空中和海上軍力優(yōu)勢，否則，余下的軍事力量在任何印太地區(qū)對華沖突中都將難以形成有效戰(zhàn)斗力。

數(shù)以百萬計(jì)的四軸無人機(jī)和數(shù)以萬計(jì)的自殺式無人機(jī)并未幫助俄羅斯擊敗烏克蘭，或者幫助烏克蘭擊敗俄羅斯。即便五角大樓獲得類似的能力，也無法改變其在印太地區(qū)相對中國力量對比快速惡化的趨勢——無論AI賦能的無人機(jī)集群在PPT里看上去有多么耀眼。

（原文發(fā)布在美國“外交事務(wù)”評論網(wǎng)站，原標(biāo)題：“美國的無人機(jī)迷夢——為什么烏克蘭的教訓(xùn)不適用于對華沖突”。）

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