南充北站站房改造工程對(duì)于成都至達(dá)州至萬州高速鐵路（成達(dá)萬高鐵）全線通車有著重要支撐作用。當(dāng)前，該項(xiàng)目施工方正搶抓晴好天氣，攻堅(jiān)沖刺，確保項(xiàng)目早日完工惠及更多群眾。

1月7日，小微在現(xiàn)場看到，新建的白色高架站整體形象已現(xiàn)，施工人員正嚴(yán)格按照相關(guān)操作規(guī)范，推進(jìn)屋頂面板、保溫層、玻璃幕墻安裝及商業(yè)夾層施工，一片忙碌景象。

南充北站站房改造工程主要涉及新建成達(dá)萬高鐵高速場，改造既有車站站房，并新建高架候車室站房。改造完成后，南充北站總規(guī)模將達(dá)8臺(tái)18線，其中高速場為4臺(tái)8線。車站建筑用地面積為113649平方米，總建筑面積為50528平方米。

據(jù)了解，為搶抓成達(dá)萬高鐵通車節(jié)點(diǎn)，該項(xiàng)目全體施工及管理人員全員在崗，實(shí)行24小時(shí)三班倒連軸作業(yè)，最大化壓縮建設(shè)周期。其中，高架站房屋頂面板、玻璃幕墻等登高作業(yè)難度突出，因作業(yè)區(qū)域緊鄰高壓供電線路，高壓線路運(yùn)行時(shí)會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)電場，若距離過近易引發(fā)觸電事故，危及施工人員生命安全，按照安全規(guī)范必須與高壓電線保持3米以上安全距離，且需在高壓電完全斷電的天窗期施工。受鐵路運(yùn)行調(diào)度限制，高壓斷電窗口期僅集中在夜間，每周有效作業(yè)時(shí)間最多僅8小時(shí)，加之夜間視線昏暗，登高作業(yè)的高空墜落風(fēng)險(xiǎn)大幅提升，雙重挑戰(zhàn)讓施工難度與安全風(fēng)險(xiǎn)增加。

“作為高鐵配套的重點(diǎn)項(xiàng)目，我們要克服工期緊張、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、施工場地狹窄等問題，團(tuán)隊(duì)將把安全管控貫穿施工全程，每日施工前必開展班前安全教育，精準(zhǔn)聚焦作業(yè)重難點(diǎn)及安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)強(qiáng)化管控，以精細(xì)化管理破解建設(shè)難題，穩(wěn)步推進(jìn)工程進(jìn)度?！痹擁?xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。

來源:微順慶

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