2026 年 1 月 7 號改款小米 SU7 正式開啟預訂，預售價 22.99~30.99 萬元（現(xiàn)款 21.59~29.99 萬元），官方預告新車將會在 4 月份正式上市。

這次改款 SU7 的性比價還是挺高的，并且這次 SU7 的升級很多。

改款小米 SU7 此前已經(jīng)在路測了很長一段時間，我們也從各種途徑上獲得了很多諜照曝光圖，現(xiàn)在官方也正式發(fā)布了官圖。

首先是外觀配色方面，改款 SU7 推出了全新的配色，命名為卡布里藍。

○ 新款小米SU7 全新的配色：卡布里藍

正如前面所說，現(xiàn)在小米工廠也已經(jīng)在對現(xiàn)款的 SU7配色進行了調配刪減，以滿足煥新版車型的產(chǎn)能需求。所以煥新版小米 SU7 極有可能會推出不止一種全新的配色。

因為此前道路諜照圖我們也發(fā)現(xiàn)改款 SU7 車型可能會新增一個類似于莫蘭迪的黃色。

除此之外，改款小米 SU7 也推出了新款式的輪轂造型；其實一直以來的煥新車型基本都會在配色以及輪轂上有新的方案。

○ 新款小米SU7 全新的輪轂樣式

但除此之外，改款小米 SU7 將會推出不止一種全新輪轂，造型會更加好看，值得期待。

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○ 新款小米SU7

○ 老款小米SU7

前臉部分，從圖片上來看，前臉部分的改動并沒有很大，但正如我前面所說改款 SU7 因為對能耗以及續(xù)航方面進行優(yōu)化因此用于三電散熱的進氣格柵進行了優(yōu)化。

下圖點擊可查看大圖

○ 新款小米SU7

○ 老款小米SU7

從此前的兩段式橫條格柵變成了一整段橫條，并且貫穿了兩側的保險杠進氣風道。

除此之外，煥新 SU7 在前臉新增了一個毫米被雷達，這也是老款車型所不具備的，對于園區(qū)以及泊車的場景有更強的輔助能力。

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○ 新款小米SU7

○ 老款小米SU7

來到側面，基本造型與此前是不會有太大區(qū)別的，但最先引起大家關注的就是改款新 SU7 將會在后視鏡上新增盲區(qū)監(jiān)測功能。

改款 SU7 門把手還是采用了此前的半隱藏式的設計，但由于前段時間安全法規(guī)的最新要求，所以這次煥新 SU7 很有可能會在門把手上也會新增更多安全冗余機構。

○ 新款SU7還是采用半隱藏式門把手

從最新的官圖還可以看到，改款 SU7 在翼子板位置新增電動前備箱的物理按鍵。和 YU7 一樣變成了電動開啟吸合。

來到車尾，改款 SU7 在尾部的改動同樣不大，基本維持現(xiàn)款的各種細節(jié)。

下圖點擊可查看大圖

○ 新款小米SU7

○ 老款小米SU7

另外，我們發(fā)現(xiàn)，改款小米 SU7 在尾部新增了后攝像頭清洗功能。

從最新的官圖可以看到，改款 SU7 整體布局依然還是會延續(xù)大橫屏+小儀表+HUD 的設計方案，但在細節(jié)上進行了微調。

○ 新款小米SU7 內飾官圖

○ 老款小米SU7 內飾官圖

○ 新款取消一排實體按鍵

○ 老款小米SU7

具體細節(jié)方面我們根據(jù)此前的諜照圖發(fā)現(xiàn)，出于起售價上的考慮 HUD 配置可能依然不會是全系標配。

除了官方的前排曝光圖，后排方面我覺得大家可以參考一下 YU7 的舒適性配置以及現(xiàn)款 SU7 存在的一些差異。煥新 SU7 極有可能也會利用現(xiàn)有的資源來進行舒適性配置的平權。

在看不見的配置上，更多是舒適性配置，現(xiàn)款 SU7 是搭載了座椅加熱通風按摩記憶的，改款 SU7 有可能會和 YU7 一樣升級座椅按摩。

再比如此前很多 SU7 的用戶一直說到 SU7 的后排座椅偏硬，改款 SU7 也有可能會在這方面進行優(yōu)化。

但是否增加更多舒適性配置這點我是存疑的，因為現(xiàn)款 SU7 的后排頭部空間確實比較拘束，增加舒適性配置無異于要對整個后排進行重新布局，這點成本較大。

另外，現(xiàn)在 APP 上已經(jīng)看不到車載智能冰箱的選裝了，所以改款 SU7 也有可能對該功能進行全系標配等或進行產(chǎn)線升級。

這次改款 SU7 采用了“外觀微調，內在大改”的策略去改款。加上目前官方的曝光，主要體現(xiàn)在以下幾點。

首先是平臺架構上，現(xiàn)款小米 SU7 采用了 400V+800V 兩種 SKU，而改款 SU7 則是采用了和新款 YU7 一樣采用全系升級 800V 的動力平臺。

除此之外，動力上老款 SU7 最大功率 495kW/最大扭矩 838N·m，采用當單電機后驅以及雙電機四驅兩種形式，而改款 SU7 使用 V6S 的最新電機組合，電機功率為 235~508kW。

另外，用戶們期待的四合一域控制器得到了升級。

○ Pro 版和 Max 版標配空懸+CDC 懸架

電池方面，改款 SU7 也使用了現(xiàn)在大電池+小電池的搭配組合，但得益于平臺架構方面的升級，對能耗方面應該有所優(yōu)化；電芯上依然將會才采用弗迪/寧德時代兩種混搭。

新款小米SU7續(xù)航信息

New Xiaomi SU7 range information

新款SU7：

• SU7 Max：835km
• SU7 Pro：902km
• SU7：720km

現(xiàn)款SU7：

• 標準續(xù)航后驅： 73.6kWh/700km
• 超長續(xù)航后驅： 94.3kWh/830km
• 超長續(xù)航四驅： 101kWh/800km

底盤方面，作為運動性能取向的 SU7 應該也帶來了一些細節(jié)上的升級，新車全系標配前四活塞固定卡鉗，Pro、Max 標配雙腔空氣彈簧、CDC 減振器。

智能化方面改款 SU7 和此前的 Orin X 輔助駕駛芯片換裝成 YU7 同款的 Thor-U 芯片，并且全系標配 Thor-U 芯片和激光雷達，輔助駕駛能力等級不再做區(qū)分。

激光雷達硬件上方面，此前禾賽科技也以及官宣接下來和小米汽車將會繼續(xù)深度合作，因此這方面估計是不會有太大調整的。

綜上可以看到，改款 SU7 的煥新亮點很多都是在那些“看不見”的地方上，內在的革新也將會是這次煥新的關鍵。

我們之前的線下調研了解到，其實現(xiàn)款 SU7 在 2025 年底的時候也是在售賣大量的準新車和展車車源。

這些車型基本都是選配的頂配車型，綜合下來價格基本都優(yōu)惠了 5 萬左右。

新款 SU7 如果維持原有的價格去賣的話一方面對于現(xiàn)款車型是拉不開區(qū)間。

另一方面小米汽車在行業(yè)內也是比較注重良性發(fā)展的，肯定會在保證盈利的情況去定制策略。

因此價格貴個 1 萬非常合理。這也是能有效區(qū)分開新老款車主需求的方法。

買現(xiàn)款：更便宜、趕上補貼！

買新款：配置更新、但要排隊、更貴！

轉單/權益

另外，現(xiàn)在也有很多用戶提起：剛剛買了老款車型的車主希望得到能夠轉單改款的小米 SU7。對此官方之前也有過相關的指引：盡早聯(lián)系當?shù)氐匿N售溝通一下。

在 1 月 7 號開啟預定當天，有部分已經(jīng)鎖單小米 SU7 現(xiàn)款車型的用戶就能從界面看到轉單的消息了；用戶們可以在 1月 7 號~10 號這段時間內進行“限時升級”。

至于權益方面，鎖單未交付現(xiàn)款 SU7 用戶限時升級。

新款小米SU7預訂權益

New Xiaomi SU7 Pre-order Benefits！

新用戶權益：

• 意向金 1000 元，上市后可退
• 提車送價值 699 元智能雙表盤
• 鎖單可享優(yōu)先排產(chǎn)

現(xiàn)款SU7的鎖單未交付用戶

• 按原 SU7 鎖單順序優(yōu)先排產(chǎn)
• 保留原有訂單的購置稅補貼權益
• 提車送價值 699 元智能雙表盤
• 截止至 1 月 10 日 24:00

按原 SU7 鎖單順序優(yōu)先排產(chǎn)，保留原有訂單的購置稅補貼權益提車送價值 699 元智能雙表盤。

而現(xiàn)階段優(yōu)先下訂并且鎖單改款小米 SU7 的用戶均可以享受優(yōu)先排產(chǎn)的權益。除此之外，用戶交意向金 1000 元（上市后可退）提車送價值 699 元智能雙表盤。

產(chǎn)能預估

產(chǎn)能方面，現(xiàn)在一期工廠產(chǎn)線基本已經(jīng)向改款 SU7 過渡，預售階段基本全面投產(chǎn)改款 SU7，產(chǎn)能上我預估應該能維持現(xiàn)在該有的速度。

另外，從現(xiàn)在小米官方 APP 的消息來看，工廠現(xiàn)在已經(jīng)不生產(chǎn)冷門的配色以及部分配置的老款車型了，其主要的原因就是為了集中改款 SU7 的投產(chǎn)調試。

具體數(shù)據(jù)上，此前小米汽車工廠在完成技術改造后， SU7 在 9 月和 10 月的單月交付量均已穩(wěn)定超過 4 萬臺； 但后來小米方面曾表示，預計到 2026 年有可能進一步提升至每月 6-7 萬臺。

大家也可以參考一下具體的數(shù)據(jù)；總的來說，這次的改款 SU7 無論是節(jié)奏上還是交車上都會做足準備，大家應對的空間時間會更多。

以上便是我們這次改款小米 SU7 的所有內容了?？偟膩砜矗琒U7 這次煥新的方向和核心依然將會回歸用戶真實場景與需求 ，對內外飾細節(jié)進行增配與優(yōu)化；同時，它也非常迅速地察覺過來，追上了當下純電車型在智駕、座艙和能耗續(xù)航效率上的發(fā)展趨勢 ，確保產(chǎn)品力站在主流前沿。

總而言之，這次改款和現(xiàn)在當下的改款趨勢是相似地，并是一種非顛覆性的改款，而是一次由內而外的、扎實的“穩(wěn)步增強” 。這也正是小米 SU7 當下需要的。

出品｜MotorGogo

編輯｜ CC

設計｜YAN