2026年1月7日，吉利銀河正式公布了其V系列首款車型——銀河V900的預(yù)售價(jià)格，三個(gè)版本車型的預(yù)售指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為31.98萬—38.98萬元。作為品牌旗下的全新旗艦MPV，銀河V900以“AI全場(chǎng)景家庭旗艦MPV”為定位，其核心目標(biāo)是以一套高度整合的技術(shù)方案，切入30-40萬元級(jí)新能源家用豪華MPV這一競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化的市場(chǎng)。

外觀上，吉利銀河V900沿用了被稱為“陸地游艇”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，通過短前懸和長軸距營造沉穩(wěn)的體態(tài)。前臉的“水韻金暉”格柵與“拱橋映月”LED大燈是外觀的視覺重點(diǎn)，車尾則采用貫穿式尾燈設(shè)計(jì)。在車身工藝層面，其采用了巴斯夫提供的納米陶瓷清漆，據(jù)稱在漆面硬度和抗輕微劃傷性能上有所提升。新車長寬高分別為5360/1998/1920mm，軸距達(dá)到3200mm，確立了其旗艦車型的身份。

作為主打家庭用車的產(chǎn)品，銀河V900在空間效率上也有極致的追求。其采用“疊豎布局”的緊湊型增程電驅(qū)系統(tǒng)，該前動(dòng)力總成體積僅為0.4立方米，為乘員艙騰出了額外的縱向空間，最終實(shí)現(xiàn)了同級(jí)最高的91.8% “得房率”。具體體現(xiàn)為幾個(gè)關(guān)鍵數(shù)據(jù)：第二排與第三排的縱向空間均超過1000毫米；后備廂標(biāo)準(zhǔn)容積超過1000升，可容納15個(gè)20英寸登機(jī)箱；車內(nèi)高度為1334毫米，二排中央通道寬度為200毫米，旨在方便乘客在車內(nèi)移動(dòng)。座椅布局提供了6、7、8座三種選擇，其中6座和8座版的第三排座椅靠背可180度放平，8座版還具備可翻折變化的“魔法第四排”。座椅本身采用多層結(jié)構(gòu)，高配的“云感SPA座椅”提供加熱、通風(fēng)、按摩及記憶功能。舒適性配置方面，后排17.3英寸吸頂娛樂屏、-6℃至50℃溫域的冷暖箱以及小桌板等，均指向了家庭長途出行的場(chǎng)景。

動(dòng)力方面，銀河V900選擇了全系標(biāo)配雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合峰值功率340kW，峰值扭矩523N·m。其增程系統(tǒng)由一臺(tái)熱效率標(biāo)稱為47.26%的1.5T增程器與前后雙電機(jī)組成，后電機(jī)峰值功率為250kW。官方公布的發(fā)電效率為3.77kWh/L，CLTC工況下純電續(xù)航260km，滿油滿電綜合續(xù)航可達(dá)1220km。與強(qiáng)勁動(dòng)力匹配的是高規(guī)格的底盤配置，包括空氣彈簧、CCD連續(xù)可變阻尼減振器以及基于雙目攝像頭掃描路面的“真魔毯”預(yù)瞄式懸架系統(tǒng)，整套底盤的調(diào)校工作由路特斯工程團(tuán)隊(duì)參與，其目標(biāo)是改善大型MPV的行駛質(zhì)感，減少顛簸與晃動(dòng)，提升操控穩(wěn)定性。

智能化方面，銀河V900的座艙搭載基于高通8295P芯片的銀河Flyme Auto 2.0車機(jī)系統(tǒng)。系統(tǒng)內(nèi)引入了具備情感交互與記憶能力的超擬人智能體Eva，并融合了包括DeepSeek在內(nèi)的多AI大模型能力，支持六音區(qū)語音交互。此外，19.8英寸AR-HUD、流媒體后視鏡及多達(dá)4個(gè)50W風(fēng)冷無線充電板也是其科技配置的一部分。音響系統(tǒng)為27揚(yáng)聲器的Flyme Sound無界之聲。

智能輔助駕駛方面，車輛搭載“千里浩瀚輔助駕駛H5”方案，傳感器組合包括1顆激光雷達(dá)、3顆毫米波雷達(dá)、11顆攝像頭和12顆超聲波雷達(dá)，計(jì)算平臺(tái)基于英偉達(dá)Orin芯片。功能上主打無高精地圖依賴的端到端領(lǐng)航輔助駕駛（NOA），以及覆蓋超300種車位類型的自動(dòng)泊車系統(tǒng)。

安全方面，銀河V900的車身結(jié)構(gòu)上使用了2000兆帕熱成型鋼和“十橫四縱”地板加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。電池包來自寧德時(shí)代，防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)為IP68和IPX9K，并搭載吉利的“神盾電池安全系統(tǒng)”。在被動(dòng)安全配置上，高配車型提供多達(dá)11個(gè)安全氣囊，其中包含一個(gè)體積達(dá)224L、長度3.1m的貫穿式側(cè)氣簾，旨在對(duì)第三排乘員頭部形成保護(hù)。針對(duì)MPV特有的追尾風(fēng)險(xiǎn)，第三排座椅靠背內(nèi)集成了全金屬背板。該車已通過了一項(xiàng)包含多重極限碰撞的公開測(cè)試。

作為吉利銀河品牌下高端旗艦產(chǎn)品，銀河V900的入局，正值中國新能源MPV市場(chǎng)從藍(lán)海轉(zhuǎn)向紅海的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。從行業(yè)趨勢(shì)看，隨著多孩家庭結(jié)構(gòu)普及和消費(fèi)升級(jí)，家用豪華MPV已成為新能源賽道中增速快、利潤空間可觀的核心細(xì)分市場(chǎng)之一。然而，騰勢(shì)（參數(shù)丨圖片）D9、嵐圖夢(mèng)想家已建立起強(qiáng)大的市場(chǎng)壁壘，理想MEGA、小鵬X9等則以鮮明的科技標(biāo)簽分食市場(chǎng)，傳統(tǒng)車企的插混MPV亦虎視眈眈。吉利銀河V900要如何打破市場(chǎng)壁壘呢？

首先，銀河V900背靠吉利銀河品牌近年來打造起來的強(qiáng)大體系勢(shì)能。2025年，吉利銀河全年累計(jì)銷量突破124萬輛，同比增幅高達(dá)150%，成功躋身新能源市場(chǎng)第一梯隊(duì)。這一成績(jī)絕非偶然，它證明了吉利在新能源轉(zhuǎn)型中的技術(shù)落地速度、成本控制能力和渠道運(yùn)營效率。并且，銀河V900并非技術(shù)“盆景”，其所搭載的超級(jí)AI增程、Flyme Auto智能座艙、千里浩瀚智駕等，均是吉利體系內(nèi)經(jīng)過多品牌、大量車型驗(yàn)證與迭代的成熟技術(shù)集合。這種“技術(shù)下沉”模式，使得銀河V900能夠以更具競(jìng)爭(zhēng)力的成本，實(shí)現(xiàn)高規(guī)格配置的“滿配”搭載，形成了“越級(jí)堆料”的直觀產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)。

其次，銀河V900精準(zhǔn)聚焦“家庭全場(chǎng)景”，在空間靈活性、全員安全和全地形四驅(qū)能力上構(gòu)建的差異化組合，確實(shí)切中了一部分現(xiàn)有產(chǎn)品未完全滿足的復(fù)合型需求。

當(dāng)然，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)之下，銀河V900也面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，早已超越參數(shù)對(duì)比，進(jìn)入品牌認(rèn)知、用戶社群運(yùn)營和全生命周期體驗(yàn)比拼的深水區(qū)。吉利銀河憑借高性價(jià)比車型快速建立的市場(chǎng)認(rèn)知，能否順利上探至30萬以上的豪華區(qū)間，存在品牌拉力轉(zhuǎn)化的考驗(yàn)。該價(jià)位段的消費(fèi)者不僅購買產(chǎn)品，更在意品牌所代表的生活方式與社交價(jià)值。其次，新能源MPV市場(chǎng)的“內(nèi)卷”已臻化境，各品牌在配置、屏幕數(shù)量、座椅功能上已無限趨同。銀河V900的“技術(shù)全家桶”策略能否轉(zhuǎn)化為獨(dú)特的、難以復(fù)制的用戶體驗(yàn)壁壘，而非陷入新一輪參數(shù)軍備競(jìng)賽，將取決于其軟件體驗(yàn)的深度、硬件調(diào)校的成熟度以及售后服務(wù)的精細(xì)度。

綜合來看，吉利銀河V900是一款在戰(zhàn)略上清晰、在戰(zhàn)術(shù)上執(zhí)行到位的產(chǎn)品。它依托集團(tuán)強(qiáng)大的體系力，以“水桶型”產(chǎn)品力正面切入主流高端市場(chǎng)，有望憑借過硬的產(chǎn)品素質(zhì)和高性價(jià)比策略，快速吸引一批務(wù)實(shí)、注重綜合價(jià)值的家庭用戶，并有力沖擊現(xiàn)有市場(chǎng)格局。但這場(chǎng)突圍戰(zhàn)的上半場(chǎng)是產(chǎn)品發(fā)布，下半場(chǎng)則是品牌升維，吉利銀河能否將銀河V900的成功，從“一款好產(chǎn)品”升華為“一個(gè)高端產(chǎn)品系列的代表”，并構(gòu)建起與之匹配的品牌溢價(jià)和服務(wù)生態(tài)，將是決定其能否在豪華MPV市場(chǎng)真正扎根、并反哺品牌長期價(jià)值的關(guān)鍵。