原題：再投資超1萬(wàn)億元，2030年江蘇將基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系

1月7日，2026年全省交通運(yùn)輸工作會(huì)議在南京召開， 全面總結(jié)江蘇交通運(yùn)輸“十四五”和2025年發(fā)展成效，明確“十五五”總體發(fā)展思路，部署2026年具體工作。

會(huì)上，有兩組數(shù)據(jù)尤其吸睛：“十四五”期間，江蘇完成交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資1萬(wàn)億元；“十五五”期間，江蘇將再投資超1萬(wàn)億元，到2030年基本建成現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系。

1萬(wàn)億元是個(gè)什么概念？“十三五”時(shí)期，江蘇公鐵水空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)完成投資6293億元，與之相比，“十四五”交通投資增加了3700多億元，翻了近1.6倍。再換算到日均來看，意味著每天要投入5億元左右。這并不只是金錢數(shù)字，真金白銀的投入帶來的是可觀可感的變化，伴隨著交通固定資產(chǎn)投入與日俱增，一項(xiàng)項(xiàng)重大交通基礎(chǔ)設(shè)施拔地而起，跨區(qū)域人員流動(dòng)量大幅增長(zhǎng)，往來車輛川流不息，交通運(yùn)輸脈動(dòng)愈加強(qiáng)。

首先，在基礎(chǔ)設(shè)施方面，翻開江蘇交通“十四五”的“硬核”成績(jī)單：一個(gè)個(gè)“全國(guó)第一”“全國(guó)首位”，含金量滿滿。

公路網(wǎng)絡(luò)加快提質(zhì)升級(jí)。建成蘇錫常南部高速、京滬高速公路新沂至江都段改擴(kuò)建等，全省高速公路里程達(dá)到5560公里，六車道及以上高速公路里程占比達(dá)到48.4%，位列全國(guó)第二。打通普通公路“斷頭路”420公里，普通國(guó)省道一級(jí)公路占比79.1%、遠(yuǎn)高于18%的全國(guó)平均水平。農(nóng)村公路二級(jí)公路及以上占比19.2%、居各省區(qū)第一。普通國(guó)省道服務(wù)設(shè)施充電樁達(dá)604根、充電車位784個(gè)，數(shù)量全國(guó)第一。

過江通道建設(shè)跑出加速度。相繼建成南京燕子磯、寧揚(yáng)、常泰、南京新生圩等過江通道，累計(jì)建成21座、在建8座，基本實(shí)現(xiàn)隔江相望的縣(市)均有過江通道聯(lián)通。

“軌道上的江蘇”加速建設(shè)。連徐、滬寧沿江、滬蘇湖等高鐵建成運(yùn)營(yíng)，北沿江、通蘇嘉甬、濰宿、鹽泰錫常宜、水鄉(xiāng)旅游線等項(xiàng)目開工建設(shè)，全省高速鐵路里程達(dá)到2594公里，面積密度居各省區(qū)首位。南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)、蘇州港太倉(cāng)港區(qū)等10條重點(diǎn)鐵路專用線開通運(yùn)營(yíng)，重點(diǎn)港區(qū)鐵路進(jìn)港覆蓋率提升25%。

“水運(yùn)江蘇”建設(shè)全面提速。蘇南運(yùn)河全線建成二級(jí)航道，實(shí)現(xiàn)2000噸級(jí)船舶通行京杭運(yùn)河江蘇段全線；宿連航道三級(jí)航道通航、二級(jí)航道整治工程開工；全省二級(jí)及以上航道里程約1100公里，居全國(guó)首位。建成通港達(dá)園“小快靈”專支線航道9條，有效解決航道運(yùn)輸“最后一公里”。南京港龍?zhí)镀咂陂_工。全省三級(jí)及以上干線航道里程(2761公里)、港口綜合通過能力(30.6億噸)、萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)(606個(gè))、港口貨物吞吐量(37.1億噸)、億噸大港數(shù)(10個(gè))等指標(biāo)持續(xù)保持全國(guó)第一。

從公路到水路，從軌道到過江通道，“十四五”期間江蘇交通在多個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域持續(xù)領(lǐng)跑，多項(xiàng)核心指標(biāo)穩(wěn)居全國(guó)前列。立足 “十四五” 的扎實(shí)成效，面向 “十五五”，江蘇交通錨定更高目標(biāo)再出發(fā)。會(huì)議明確，“十五五”江蘇交通運(yùn)輸發(fā)展的總體目標(biāo)是：到2030年，基本實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化，交通運(yùn)輸總體發(fā)展水平居全國(guó)前列，交通物流降本提質(zhì)增效持續(xù)走在全國(guó)前列，完成交通固定資產(chǎn)投資規(guī)模超過“十四五”時(shí)期(1萬(wàn)億元)。

會(huì)上，江蘇省交通運(yùn)輸廳廳長(zhǎng)吳永宏用“八個(gè)高”，系統(tǒng)勾勒了江蘇交通未來五年的發(fā)展路徑：高能級(jí)開放、高質(zhì)量建設(shè)、高效率物流、高品質(zhì)服務(wù)、高水準(zhǔn)賦能、高水平培育、高效能治理、高站位引領(lǐng)。

未來的藍(lán)圖具體而清晰。在“高能級(jí)開放”方面，完善以多式聯(lián)運(yùn)樞紐為骨干的貨運(yùn)樞紐場(chǎng)站體系，至“十五五”末全省累計(jì)建成45個(gè)以上綜合貨運(yùn)樞紐，實(shí)現(xiàn)設(shè)區(qū)市全覆蓋，新建樞紐多式聯(lián)運(yùn)換裝1小時(shí)完成率90%以上。

在“高質(zhì)量建設(shè)”方面，到2030年，高速公路總里程將向6100公里邁進(jìn)，全省鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到5700公里，三級(jí)及以上干線航道里程達(dá)到3200公里，過江通道再添7座，累計(jì)達(dá)28座。

“高水準(zhǔn)賦能”則將人工智能推向前臺(tái)，江蘇將構(gòu)建公路水路運(yùn)行監(jiān)測(cè)智能感知網(wǎng)，到2027年實(shí)現(xiàn)高速公路和普通國(guó)省道重點(diǎn)監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)全覆蓋，到2029年實(shí)現(xiàn)全部高速公路和普通國(guó)省道橋梁監(jiān)測(cè)全覆蓋，推動(dòng)業(yè)務(wù)流程智能化重構(gòu)。

“高品質(zhì)服務(wù)”承諾將綠色出行比例提升至75%以上，并大力發(fā)展定制公交、敬老愛老線路，解決就醫(yī)、上學(xué)等“最后一公里”出行難題。

大道通衢，脈動(dòng)未來�！笆奈濉� 期間，江蘇交通以萬(wàn)億投資筑牢發(fā)展根基，用硬核實(shí)績(jī)書寫了交通強(qiáng)省建設(shè)的堅(jiān)實(shí)篇章；“十五五” 的宏偉藍(lán)圖已然繪就，萬(wàn)億再投入的承諾彰顯著江蘇交通勇毅前行的決心。吳永宏表示，江蘇交通部門要以時(shí)不我待、只爭(zhēng)朝夕的緊迫感、責(zé)任感，真抓實(shí)干、擔(dān)當(dāng)作為，加快推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化建設(shè)，高效服務(wù)中國(guó)式現(xiàn)代化江蘇新實(shí)踐。(孫秦旺)

來源：新華日?qǐng)?bào)·交匯點(diǎn)