北溪2號，全長超過了1200千米，每年可輸送550億立方米的天然氣，作為世界上容量最大的天然氣管道之一，它是如何建造的呢？

北溪2號是一條由俄羅斯經(jīng)波羅的海海底到德國的天然氣管道，要建造這樣一條超長的管道，首先自然是要從生產(chǎn)每一段管子開始。由于需求量巨大，所以這些管子由三家供應(yīng)商合作生產(chǎn)，每根管子的長度為12米，直徑為1.15米。管道的內(nèi)壁是由鋼板經(jīng)過卷曲、焊接、拉伸、斜切等多道工藝制作而成的，不過這樣還不夠。

為了減少天然氣在輸送過程中的阻力，管道的內(nèi)壁還要涂上環(huán)氧樹脂。

至于管道的外表面同樣也疏忽不得，因為海水的腐蝕能力是很強(qiáng)的，為了能夠長久的運(yùn)行，管道外壁也要進(jìn)行特殊的處理，涂上專門的防腐蝕涂層。涂上涂層之后，還要在管道外層在裹上一層厚厚的混凝土，以增加管道整體的穩(wěn)定性。這樣的管子，每一段的重量都達(dá)到了24噸，而建造整條管道需要20萬段這樣的管子。為了保證進(jìn)度，三家供應(yīng)商每家每天都要生產(chǎn)100根這樣的管子。

生產(chǎn)完成的管子會被運(yùn)送到沿海地區(qū)集中存放，等所有的管子都生產(chǎn)完成后，就要開始進(jìn)行鋪設(shè)了。

鋪設(shè)海底管道必須要用到專門的船只，也就是大型鋪管船，這是一種大型海上作業(yè)船只，每艘船上可容納上百名的工作人員。鋪設(shè)管道的第一步就是連接管道，每一段管子會被以雙面焊接的方式連接在一起，在仔細(xì)檢查沒有問題之后，便會進(jìn)入下一個流程，與主管道進(jìn)行連接，同樣也是使用焊接的方式。之后再進(jìn)行檢查，如果依舊沒有問題，那就會在每一個連接處套上熱縮管，在其中灌入聚氨酯泡沫。

這些聚氨酯泡沫既可以起到保護(hù)作用，又能夠使管道具有一定的彎曲能力。

至此，管道的連接就算是徹底完成了，接下來就是通過鋪管船上的坡道一點(diǎn)一點(diǎn)將連接好的長管子輸送到海底。天然氣管道是直接被放在海底的，但并不是海底的任何地方都行，管道鋪設(shè)的路線必須進(jìn)行仔細(xì)選擇，因為海底并不像我們以為的那么干凈。首先，管道沿線有著5個國家的專屬漁業(yè)區(qū)，必須要避開這些區(qū)域，否則管道很容易受到傷害。

其次，人類在海洋上航行的歷史已經(jīng)很長了，在這期間有大量的沉船沉在了海底，雖然我們現(xiàn)在沒有辦法把它們都打撈上來，但它們都是非常重要的沉船遺跡，所以也要避開。

最后，海底還有一些彈藥區(qū)，在人類過往的戰(zhàn)爭中，很多炮彈沉在了海底，如果誤觸是非常危險的，所以鋪設(shè)管道時要能避就避，實(shí)在避不開，就只能事先將這些海底彈藥引爆。管道規(guī)劃好之后，具體鋪設(shè)時也有一些需要注意的地方。大部分的區(qū)域，直接把管道放到海底就行，但在淺水區(qū)，由于波浪和水流的影響，需要事先挖槽，將管道鋪設(shè)好之后再進(jìn)行回填。

因為管道本身是具有一定彎曲度的，所以稍微有些不平坦是沒有關(guān)系的，但海底的個別區(qū)域，地形跨度比較大，會造成較長距離的管道懸空，這就不可以了。

這種情況下就需要巖石傾倒船的配合，在鋪設(shè)管道之前就對相應(yīng)區(qū)域進(jìn)行填平操作。最后，天然氣管道并不是海底唯一的管道，海底還有很多其它的管線，在發(fā)生交叉的地方也要鋪設(shè)巖石墊層，以保證各個管線不會相互影響。如此巨大的工程，歷時五年總算建造完成，可惜的是，一天沒有運(yùn)行就被破壞了，真是造孽呀。