北溪2號，全長超過了1200千米，每年可輸送550億立方米的天然氣，作為世界上容量最大的天然氣管道之一，它是如何建造的呢？

北溪2號是一條由俄羅斯經(jīng)波羅的海海底到德國的天然氣管道，要建造這樣一條超長的管道，首先自然是要從生產(chǎn)每一段管子開始。由于需求量巨大，所以這些管子由三家供應(yīng)商合作生產(chǎn)，每根管子的長度為12米，直徑為1.15米。管道的內(nèi)壁是由鋼板經(jīng)過卷曲、焊接、拉伸、斜切等多道工藝制作而成的，不過這樣還不夠。

為了減少天然氣在輸送過程中的阻力，管道的內(nèi)壁還要涂上環(huán)氧樹脂。

至于管道的外表面同樣也疏忽不得，因為海水的腐蝕能力是很強的，為了能夠長久的運行，管道外壁也要進行特殊的處理，涂上專門的防腐蝕涂層。涂上涂層之后，還要在管道外層在裹上一層厚厚的混凝土，以增加管道整體的穩(wěn)定性。這樣的管子，每一段的重量都達到了24噸，而建造整條管道需要20萬段這樣的管子。為了保證進度，三家供應(yīng)商每家每天都要生產(chǎn)100根這樣的管子。

生產(chǎn)完成的管子會被運送到沿海地區(qū)集中存放，等所有的管子都生產(chǎn)完成后，就要開始進行鋪設(shè)了。

鋪設(shè)海底管道必須要用到專門的船只，也就是大型鋪管船，這是一種大型海上作業(yè)船只，每艘船上可容納上百名的工作人員。鋪設(shè)管道的第一步就是連接管道，每一段管子會被以雙面焊接的方式連接在一起，在仔細檢查沒有問題之后，便會進入下一個流程，與主管道進行連接，同樣也是使用焊接的方式。之后再進行檢查，如果依舊沒有問題，那就會在每一個連接處套上熱縮管，在其中灌入聚氨酯泡沫。

這些聚氨酯泡沫既可以起到保護作用，又能夠使管道具有一定的彎曲能力。

至此，管道的連接就算是徹底完成了，接下來就是通過鋪管船上的坡道一點一點將連接好的長管子輸送到海底。天然氣管道是直接被放在海底的，但并不是海底的任何地方都行，管道鋪設(shè)的路線必須進行仔細選擇，因為海底并不像我們以為的那么干凈。首先，管道沿線有著5個國家的專屬漁業(yè)區(qū)，必須要避開這些區(qū)域，否則管道很容易受到傷害。

其次，人類在海洋上航行的歷史已經(jīng)很長了，在這期間有大量的沉船沉在了海底，雖然我們現(xiàn)在沒有辦法把它們都打撈上來，但它們都是非常重要的沉船遺跡，所以也要避開。

最后，海底還有一些彈藥區(qū)，在人類過往的戰(zhàn)爭中，很多炮彈沉在了海底，如果誤觸是非常危險的，所以鋪設(shè)管道時要能避就避，實在避不開，就只能事先將這些海底彈藥引爆。管道規(guī)劃好之后，具體鋪設(shè)時也有一些需要注意的地方。大部分的區(qū)域，直接把管道放到海底就行，但在淺水區(qū)，由于波浪和水流的影響，需要事先挖槽，將管道鋪設(shè)好之后再進行回填。

因為管道本身是具有一定彎曲度的，所以稍微有些不平坦是沒有關(guān)系的，但海底的個別區(qū)域，地形跨度比較大，會造成較長距離的管道懸空，這就不可以了。

這種情況下就需要巖石傾倒船的配合，在鋪設(shè)管道之前就對相應(yīng)區(qū)域進行填平操作。最后，天然氣管道并不是海底唯一的管道，海底還有很多其它的管線，在發(fā)生交叉的地方也要鋪設(shè)巖石墊層，以保證各個管線不會相互影響。如此巨大的工程，歷時五年總算建造完成，可惜的是，一天沒有運行就被破壞了，真是造孽呀。