大家都知道，最近幾年時間，國內(nèi)新能源汽車發(fā)展相當(dāng)迅速，新能源汽車的滲透率超過了50%，而且從新能源汽車和燃油車的技術(shù)和市場地位來看，新能源汽車的侵略性顯然更強，有很多新能源車企在國內(nèi)和國際市場玩得風(fēng)生水起。反倒是那些當(dāng)年號稱要停售燃油車的歐美車企，一個個放棄當(dāng)初的承諾，反過來放棄電動化了，但是當(dāng)初那些號稱要在2025年停售燃油車的車企們，有幾個真的做到了呢？

1、北汽集團。北汽集團當(dāng)初宣布，到2020年，北汽將在北京地區(qū)停售燃油汽車，全部銷售電動車，到2025年，北汽將在全國市場，全面停止銷售純民用燃油汽車。很顯然，2025年全面停售燃油車這件事，北汽集團已經(jīng)食言了，因為直到今天北汽的越野車系列，好幾款都是純?nèi)加蛙嚒?/p>

2、長安汽車。長安汽車在發(fā)布“香格里拉計劃”的時候，明確提出計劃2020年完成三個新能源汽車專用平臺的打造，2025年，長安汽車將開始全面停售傳統(tǒng)意義上的燃油車，實現(xiàn)全譜系產(chǎn)品的電氣化。那么如果長安汽車沒有辦法重新定義“傳統(tǒng)意義上的燃油車”，那么長安旗下至今依然有純?nèi)加蛙囋谑?，比如CS系列SUV、逸動（參數(shù)丨圖片）轎車等。

3、捷豹路虎。捷豹路虎汽車之前曾宣布，從2025年開始，只生產(chǎn)全電動汽車，該品牌還表示，計劃每年對該項目投資25億英鎊，預(yù)計首款純電動路虎車型將于2024年推出。很顯然，2025年已經(jīng)已經(jīng)結(jié)束，今后幾年時間里，燃油車依然是捷豹路虎的主力車型，路虎推出純電動車型，恐怕也早就被品牌拋之腦后了。

4、日產(chǎn)汽車。之前日產(chǎn)汽車曾宣布到2023年的時候，旗下近半數(shù)的產(chǎn)品線將完成電動化轉(zhuǎn)型工作，2025年前日產(chǎn)將在中國推出9款電動車化車型，2025年后將在中國停售純?nèi)加蛙囓囆停D(zhuǎn)而提供混動和純電車型。現(xiàn)在看來，2025年肯定沒有停售燃油車，如果日產(chǎn)敢在2026年停售燃油車，日產(chǎn)就只能背著鋪蓋卷退出國內(nèi)市場了，因為一大半銷量直接就沒了。

5、海馬汽車。海馬汽車也在2017年前后宣布停售燃油車，當(dāng)時計劃兩年內(nèi)推出3個平臺4個系列車型，所有車型都會推出油電混動動力版本，2020年推出新能源模塊化平臺，2025年將全面淘汰燃油車！海馬汽車倒是真做到了2025年停售燃油車，不過不是海馬汽車想要的那種，而是這個品牌已經(jīng)徹底涼了，最后一款新車上市的時間是2023年3月。

當(dāng)然了不僅有上述這些車型，漢馬科技、奔馳、寶馬、通用、豐田等廠商也提出有附帶條件的停售燃油車時間表，停售時間也都是2025年，但是2025年過去，這些車企的核心產(chǎn)品，依然是燃油車……

不過我們不得不說，要論執(zhí)行力，或者不說大話這事，還得是比亞迪，比亞迪在國內(nèi)外車企們紛紛放話的時候，也低調(diào)表態(tài)在2022年停售燃油車，結(jié)果沒過多久，比亞迪突然就宣布不再生產(chǎn)純?nèi)加蛙?，實現(xiàn)了全面的新能源化。然后2024年比亞迪在國內(nèi)的銷量是400萬輛，2025年銷量是460萬輛，已經(jīng)是一家絕對大體量的新能源車企和供應(yīng)商。

實際上，在多年之前，很多車企之所以宣布要停售燃油車，一方面是呼應(yīng)保護環(huán)境、減少碳排放的大趨勢，另一個就是很多車企普遍相信，自己能把新能源汽車做好，并且實現(xiàn)對燃油車的替代。但是很顯然，新能源汽車的確是大趨勢，也的確有車企在轉(zhuǎn)型中迅速成長了起來，但是很多車企還是沒有從燃油車的思維中走出來，也就沒有實現(xiàn)轉(zhuǎn)型，尤其是那些海外品牌和合資品牌，在新能源汽車和智能化汽車時代，都被網(wǎng)友噴成“雜牌”了。所以這些車企不敢停售燃油車，因為一旦停售燃油車，銷量和營收就徹底頹了。