2026年1月8日，國(guó)務(wù)院國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)的一則公告，宣告了中國(guó)能源行業(yè)格局即將迎來(lái)一次深刻變革。

公告顯示，經(jīng)報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)石油化工集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“中國(guó)石化”）與中國(guó)航空油料集團(tuán)有限公司（下稱(chēng)“中國(guó)航油”）正式實(shí)施重組。

這不僅是2026年央企重組的“第一槍”，更意味著一個(gè)打通從原油煉化到飛機(jī)加油全鏈條的能源“巨無(wú)霸”即將誕生，其影響將輻射至整個(gè)航空運(yùn)輸業(yè)乃至國(guó)家能源安全戰(zhàn)略。

張力制圖

能源“巨無(wú)霸”

據(jù)悉，中國(guó)石化是上下游、產(chǎn)供銷(xiāo)、內(nèi)外貿(mào)一體化特大型能源化工集團(tuán)公司。目前是世界第一大煉油公司、第二大化工公司，2025年世界500強(qiáng)中位居第6，擁有9家上市公司，涵蓋油氣勘探、煉油化工、裝備制造等能源全產(chǎn)業(yè)鏈。

而中國(guó)航油作為亞洲最大的集航空油品采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷(xiāo)售、加注于一體的航空運(yùn)輸服務(wù)保障企業(yè)集團(tuán)，主營(yíng)業(yè)務(wù)涉及航油、石油、物流、國(guó)際和通航五大板塊。旗下中國(guó)航油（新加坡）股份有限公司，于2001年12月6日在新加坡交易所主板掛牌上市。

就產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，中國(guó)石化作為全球產(chǎn)能最大的煉油商和我國(guó)最大的航油生產(chǎn)商，擁有強(qiáng)大的上游煉化能力。

而中國(guó)航油作為亞洲最大的集航空油品采購(gòu)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、檢測(cè)、銷(xiāo)售、加注于一體的服務(wù)保障企業(yè)，掌握著覆蓋全國(guó)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)及航空客戶(hù)的銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)，處于產(chǎn)業(yè)鏈下游的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。

相關(guān)專(zhuān)業(yè)人士表示，二者的結(jié)合，旨在將中國(guó)航油從一家以貿(mào)易為主的企業(yè)，轉(zhuǎn)型為“生產(chǎn)+供應(yīng)”一體化的能源公司，實(shí)現(xiàn)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)和主業(yè)集中，避免重復(fù)投資和同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)。

而近年來(lái)航空煤油需求的持續(xù)增長(zhǎng)為這次重組提供了市場(chǎng)空間。

數(shù)據(jù)顯示，2025年，我國(guó)已成為全球第一航空人口大國(guó)，航空煤油需求隨之攀升。根據(jù)中國(guó)石化經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院的報(bào)告，在中國(guó)未來(lái)成品油消費(fèi)結(jié)構(gòu)中，航空煤油將成為“唯一增長(zhǎng)極”。

然而，確保這一“航空血液”的供應(yīng)安全，直接關(guān)系到國(guó)家經(jīng)濟(jì)命脈和公共運(yùn)輸體系的穩(wěn)定。通過(guò)重組實(shí)現(xiàn)“煉油-分銷(xiāo)”一體化閉環(huán)，能夠顯著增強(qiáng)供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性與議價(jià)能力，降低因市場(chǎng)波動(dòng)或國(guó)際局勢(shì)變化帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)。

2026央企重組首單

相關(guān)行業(yè)人士指出，中國(guó)石化和中國(guó)航油“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手”，有利于增強(qiáng)我國(guó)航空燃料產(chǎn)業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

目前國(guó)際較大的航空燃料服務(wù)商主要為一體化石油化工公司，如殼牌、BP、�？松梨凇⒌肋_(dá)爾等，其規(guī)模大、油品和基礎(chǔ)設(shè)施保障能力強(qiáng)、聲譽(yù)好、網(wǎng)絡(luò)完善，具有明顯的比較優(yōu)勢(shì)。

而我國(guó)航空燃料生產(chǎn)、銷(xiāo)售、加注等業(yè)務(wù)分屬不同企業(yè)，整體競(jìng)爭(zhēng)能力與國(guó)際大型航空燃料服務(wù)商相比有待提升。兩家企業(yè)重組后，實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有助于航空燃料產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步做強(qiáng)做優(yōu)做大，提高競(jìng)爭(zhēng)力。

不過(guò)，中國(guó)石化和中國(guó)航油的重組并非個(gè)例。

回望“十四五”，國(guó)資央企大力推進(jìn)布局優(yōu)化結(jié)構(gòu)調(diào)整，聚焦戰(zhàn)略安全、產(chǎn)業(yè)引領(lǐng)、國(guó)計(jì)民生、公共服務(wù)等，以市場(chǎng)化方式重組了6組10家企業(yè)，新組建、設(shè)立了中國(guó)星網(wǎng)、中國(guó)電氣裝備集團(tuán)等9家中央企業(yè)。

其中，中國(guó)電氣裝備集團(tuán)有限公司成立于2021年9月，由中國(guó)西電集團(tuán)與國(guó)家電網(wǎng)公司所屬許繼集團(tuán)、平高集團(tuán)、山東電工電氣集團(tuán)等重組整合而成。

這次重組有效解決了我國(guó)輸配電裝備制造領(lǐng)域資源分散、結(jié)構(gòu)性矛盾突出等問(wèn)題，目標(biāo)是打造世界一流智慧電氣裝備集團(tuán)。

而在“十四五”收官之際，2025年備受關(guān)注的“兩船合并”（中國(guó)船舶換股吸收合并中國(guó)重工）正式完成，成為A股近十年來(lái)規(guī)模最大的吸收合并案。

合并后，新公司的總資產(chǎn)將超過(guò)4000億元，年?duì)I業(yè)收入超1300億元，手持訂單量全球占比近20%，成為資產(chǎn)、營(yíng)收、訂單規(guī)模均領(lǐng)跑全球的造船上市巨頭。

在此前舉行的中央企業(yè)負(fù)責(zé)人會(huì)議上，國(guó)務(wù)院國(guó)資委黨委書(shū)記、主任張玉卓指出，2026年國(guó)資央企將大力推進(jìn)戰(zhàn)略性、專(zhuān)業(yè)化重組整合和高質(zhì)量并購(gòu)，而此次中國(guó)石化與中國(guó)航油的重組，正式打響了2026年央企重組的“第一槍”。

記者 李昕

文字編輯 褚念穎

版面編輯 褚念穎

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