1982年，日本攝影師渡部學(xué)用照相機(jī)記錄下1月份吉林火車站內(nèi)外的情形，恍然間，時(shí)光匆匆經(jīng)過(guò)四十四年，俯仰今昔，變化之大足以過(guò)來(lái)人心生感慨。

鏡頭中的建筑物尚存，但景物與現(xiàn)在則有一定差異，當(dāng)時(shí)這里的辦公機(jī)構(gòu)是鐵道部吉林鐵路局。路局大樓東側(cè)的通信段大樓還沒(méi)有被建起，但照片中路局院內(nèi)立有一個(gè)罐體，想必是有跨年施工發(fā)生。中康路上堆有冰雪塊，這應(yīng)該是路面清雪后尚未被清理的殘留——當(dāng)年清雪往往是等浮雪被壓實(shí)后才被集中鏟掉。

中康路上有“倒騎驢”售貨攤，能夠看到攤床上有糕點(diǎn)。雖然已進(jìn)入了八十年代，可這種售貨攤應(yīng)該不是個(gè)體，而是某個(gè)國(guó)營(yíng)副食店的外賣點(diǎn)——市場(chǎng)全面放開應(yīng)該還要等上幾年。攤位后的寒霧籠罩的是站前小花園，從上世紀(jì)三十年代開始，這里的風(fēng)貌可謂變幻無(wú)常，但綠地一直被壓縮，到現(xiàn)在則所剩不多。

1982年的吉林火車站，正處于站房更新的過(guò)渡階段。1980年，使用多年的老站舍被拆除，暫以一排磚瓦結(jié)構(gòu)的平房作為臨時(shí)候車室，設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)陋，僅能滿足旅客基本候車需求。當(dāng)時(shí)吉林站站內(nèi)設(shè)有2處旅客站臺(tái)，配備9條列車到發(fā)線，兼具客運(yùn)與貨運(yùn)雙重業(yè)務(wù)屬性，是東北地區(qū)鐵路網(wǎng)中重要的區(qū)域性樞紐節(jié)點(diǎn)。

原本人們認(rèn)為新的吉林站很快就會(huì)開工，不曾想第二年吉林鐵路局被撤銷，站房修建被擱置了很久才實(shí)施，傳聞期間，為吉林站新站舍訂購(gòu)的時(shí)鐘也如同“戰(zhàn)利品”一樣被運(yùn)往外地。

1982年時(shí)，吉林站站內(nèi)客運(yùn)服務(wù)以人工售票、檢票為主。候車大廳內(nèi)人來(lái)人往，好不喧鬧。雖然只是一層臨時(shí)建筑，但為了滿足客流密集處通風(fēng)和采光的需要，候車大廳的舉架被建得很高。

四十四年前，吉林鐵路局統(tǒng)領(lǐng)的鐵路系統(tǒng)，是吉林市毋庸置疑的“鐵老大”。吉林火車站作為東北地區(qū)重要的鐵路樞紐，承擔(dān)客貨運(yùn)輸，銜接多方向線路，支撐地方工業(yè)與民生出行，是區(qū)域經(jīng)濟(jì)流通關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。雖然懂得發(fā)展和改變是時(shí)代的必然，可看到老照片總不免浮想聯(lián)翩：時(shí)光銷蝕，如今，很難量化評(píng)估當(dāng)年吉林鐵路所擁有的榮耀還剩下多少……但一定是失去很多。

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