近日，天津經開區(qū)“兩橋”項目施工迎來了新進展，隨著2700立方混凝土完成澆筑，于新道跨海河大橋（以下簡稱于新橋）項目順利完成大沽側主墩封底施工，正式轉入主墩承臺施工階段；安陽道跨海河大橋（以下簡稱安陽橋）項目于家堡側順利完成承臺等下部結構施工，為后續(xù)施工奠定了堅實基礎。

“兩橋”是連接于家堡金融區(qū)與響螺灣商務區(qū)、大沽生活區(qū)的關鍵交通紐帶，更是補強城市交通短板的重點民生工程。“兩橋”項目敲定設計方案后，即刻復工建設，對舊橋結構進行拆除，改建為開啟式橋梁。

目前，于新橋項目已完成大沽側承臺封底，正式進入主墩承臺施工階段，于家堡側已完成棧橋施工，正在進行樁基施工。 安陽橋項目樁基已全部完成，于家堡側兩邊墩已經完成，主墩正在施工中。

作為兼具功能性、景觀性與科技感的城市新地標，“兩橋”建成后，將保障雙向六車道城市交通通行，同時為海河航道預留出寬闊的通航空間，不僅可以有效提升濱海新區(qū)內部互聯互通水平，緩解區(qū)域交通壓力，更將進一步優(yōu)化區(qū)域營商環(huán)境，助力區(qū)域產業(yè)高質量發(fā)展。

“兩橋”札記

于新橋主橋25度斜交，作為國內斜交角度最大的提升式開啟橋梁，結構設計和提升設備設計工藝復雜、建造標準高。

安陽橋作為亞洲最大跨度的三軸同心立轉開啟橋，開啟系統(tǒng)精度要求高、制作安裝難度大。

“兩橋”復用改造堅持“立足現有、能用盡用”原則，踐行“少拆多用”綠色建造理念。

對拆除后的舊鋼構件充分回收利用，運用BIM技術構建高精度智能建造模型，與既有橋梁孿生對應、精細化復用改造。

搭配“二維碼溯源”系統(tǒng)，對施工全流程進行可視化、可追溯管理，實現資源利用最優(yōu)化，有效節(jié)省了建設資金。

于新橋項目海河上單個平面尺寸2200余平方米、開挖深度超18米，超大型鎖扣鋼管樁圍堰施工難度高。

安陽橋項目單側圍堰多、開挖深度超16米，超大型鎖扣鋼管樁圍堰施工復雜。

工作組通過數字模擬優(yōu)化設計、專用設備高頻微振施工、“分層分區(qū)開挖+動態(tài)降水”及全過程實時監(jiān)控等一系列組合技術，高效攻克了超大型圍堰施工中的垂直度控制、滲漏防治、深基坑穩(wěn)定等多項作業(yè)難題，確保項目順利實施。

來源 | 天津經開區(qū)-泰達