大家好，我是大李。說(shuō)實(shí)話，看到1月8號(hào)晚上小鵬P7+正式公布18.68萬(wàn)到19.88萬(wàn)元這個(gè)價(jià)格區(qū)間時(shí)，我第一反應(yīng)是：何小鵬這次是真的不再頭鐵了？原本以為這臺(tái)車會(huì)守在20萬(wàn)以上的門(mén)檻，結(jié)果入門(mén)價(jià)直接拉到了18萬(wàn)出頭，關(guān)鍵是這車還不是那種配置全靠選裝的“毛坯房”，這就很有意思了。

曾幾何時(shí)，小鵬是純電的忠實(shí)擁躉，但市場(chǎng)表明增程也可以賣的很好。這次2026款P7+直接推出了增程版，1.5T的增程器配合49.2度的大電池，純電續(xù)航跑到了430公里，綜合續(xù)航直接拉到1550公里。這個(gè)續(xù)航怎么說(shuō)呢，基本上你從上海開(kāi)到北京，中途不用充電也不用加油，這才是老百姓心里最踏實(shí)的那個(gè)點(diǎn)；對(duì)了，大家別忘了，增程版也是后驅(qū)，最大扭矩450?！っ?，該有的加速感一點(diǎn)沒(méi)落。

聊聊這臺(tái)車的外觀，雖然整體還是延續(xù)了那個(gè)標(biāo)志性的造型，但細(xì)節(jié)上確實(shí)花了心思。尤其是那個(gè)無(wú)框車門(mén)和隱藏式門(mén)把手，現(xiàn)在幾乎是標(biāo)配了，但全系標(biāo)配19英寸低風(fēng)阻輪轂還是挺良心的。

說(shuō)起技術(shù)，這次P7+全系標(biāo)配圖靈AI芯片，算力達(dá)到了2250TOPS。這個(gè)算力在同價(jià)位里可以說(shuō)非常頂了，而且它并沒(méi)有一味地依賴昂貴的激光雷達(dá)作為門(mén)檻，基礎(chǔ)版已經(jīng)能跑城市和高速NGP了。如果你對(duì)智駕有極致追求，選個(gè)Ultra包，第二代VLA激光雷達(dá)也就上車了，可以說(shuō)入門(mén)即高配。

空間表現(xiàn)上，這臺(tái)車長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距3米的大家伙，說(shuō)是轎車，其實(shí)空間利用率還是很高的，后備廂容積在二排放倒后能擴(kuò)展到2200升以上，這是什么概念？這就相當(dāng)于你買了一臺(tái)中大型轎車，但其實(shí)得到了一臺(tái)SUV的裝載能力。這種實(shí)用主義的設(shè)計(jì)，對(duì)于那種家里只有一臺(tái)車、既要面子又要里子的家庭來(lái)說(shuō)，吸引力很強(qiáng)。

以前總有人說(shuō)小鵬是理工男，不懂浪漫，但這臺(tái)車標(biāo)配了母嬰級(jí)環(huán)保材料和前排電吸門(mén)，甚至方向盤(pán)加熱和座椅通風(fēng)加熱按摩都是標(biāo)配，要知道，這些東西在很多合資車上，那是必須要上到中高配才有的待遇，甚至高配車型還給了后排娛樂(lè)屏和流媒體后視鏡，誠(chéng)意不用多說(shuō)什么了吧？

補(bǔ)能方面，全域800V高壓SiC平臺(tái)加上5C超充電池，快充10%到80%只要12分鐘。這個(gè)速度基本上你在服務(wù)區(qū)喝杯咖啡、上個(gè)廁所的時(shí)間就充好了。當(dāng)然，這得在有超充樁的前提下，如果沒(méi)有，還有增程版可以選擇，這種策略確實(shí)精準(zhǔn)踩中了目前用戶的痛點(diǎn)。

最后，大李想說(shuō)：以前小鵬可能更在意我的算法是不是最牛的，我的智駕是不是最超前的。但現(xiàn)在的P7+是，它更在意用戶是不是覺(jué)得好用，是不是覺(jué)得便宜，是不是沒(méi)有續(xù)航焦慮。18.68萬(wàn)的價(jià)格，配上5米的車身、800V平臺(tái)和極高的智駕門(mén)檻，這臺(tái)車在2026年的車市里絕對(duì)是熱門(mén)車型之一。

如果你手握20萬(wàn)預(yù)算，想要智駕，又擔(dān)心純電續(xù)航，那增程版的P7+幾乎是繞不開(kāi)的一個(gè)選擇。當(dāng)然，競(jìng)爭(zhēng)也依然激烈，畢竟這個(gè)價(jià)位的對(duì)手個(gè)個(gè)都不差。不過(guò)，小鵬這次把價(jià)格打到這份上，誠(chéng)意確實(shí)給足了。關(guān)注大李，每天聊聊車圈動(dòng)態(tài)。