文 | 中商產(chǎn)業(yè)研究院

中商情報網(wǎng)訊：低空經(jīng)濟(jì)作為空天科技與交通運輸、信息通信、先進(jìn)制造等領(lǐng)域融合催生的新經(jīng)濟(jì)形態(tài)，已被國家列為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，正成為未來經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極和產(chǎn)業(yè)競爭新賽道。

一、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)概況

低空經(jīng)濟(jì)是依托低空航空活動帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和場景應(yīng)用形成的綜合性經(jīng)濟(jì)形態(tài)。其產(chǎn)業(yè)生態(tài)主要涵蓋低空制造業(yè)、低空運營業(yè)、低空基建與信息服務(wù)業(yè)、低空配套業(yè)四大領(lǐng)域。低空制造業(yè)，指低空航空器整機制造及相關(guān)材料、零部件等制造；低空運營業(yè)，指依托低空航空器開展的生產(chǎn)作業(yè)、公共服務(wù)、運輸、消費等飛行服務(wù)；低空基建與信息服務(wù)業(yè)，指服務(wù)于低空飛行活動的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和相關(guān)工程服務(wù)、信息服務(wù)；低空配套業(yè)，指為低空經(jīng)濟(jì)活動提供的各類技術(shù)研發(fā)服務(wù)與配套保障服務(wù)。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展政策

國家已將低空經(jīng)濟(jì)明確納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，并通過《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等政策確立其發(fā)展定位，同步配套空域分類管理、飛行活動監(jiān)管、產(chǎn)業(yè)專項扶持等措施，為行業(yè)發(fā)展構(gòu)建了制度支撐。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

三、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1.低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模

低空經(jīng)濟(jì)作為新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表，正通過“技術(shù)-場景-產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)，推動經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告》顯示，2024年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模達(dá)到約6702.5億元。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2025年中國低空經(jīng)濟(jì)市場規(guī)模將達(dá)到1.5萬億元，2030年市場規(guī)模將達(dá)到2萬億元。

數(shù)據(jù)來源：中國民航局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

2.無人機行業(yè)市場規(guī)模

無人機作為低空經(jīng)濟(jì)的核心載體，正引領(lǐng)全球范圍內(nèi)的產(chǎn)業(yè)變革。近年來，中國無人機市場規(guī)模已突破千億元，并隨應(yīng)用場景拓展持續(xù)穩(wěn)定增長。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國無人機行業(yè)市場調(diào)查及投資建議報告》顯示，中國無人機市場規(guī)模從2021年的769.80億元增長至2024年的1108.49億元，年均復(fù)合增長率為12.9%。中商產(chǎn)業(yè)研究院分析師預(yù)測，2026年中國無人機市場規(guī)模將達(dá)到1497.02億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.無人機行業(yè)重點公司

大疆創(chuàng)新在全球消費級與工業(yè)級市場持續(xù)領(lǐng)先；極飛科技深耕智慧農(nóng)業(yè)；縱橫股份等聚焦工業(yè)級垂直起降無人機；中無人機、航天彩虹主導(dǎo)高端軍用察打一體市場。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.eVTOL行業(yè)市場規(guī)模

eVTOL是低空經(jīng)濟(jì)的關(guān)鍵載體與核心增長極，在政策與商業(yè)化雙重驅(qū)動下，中國eVTOL市場正進(jìn)入規(guī)?；瘮U(kuò)張階段。中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2025-2030年中國飛行汽車（電動垂直起降器eVTOL）市場分析及投資前景研究預(yù)測報告》顯示，2024年中國eVTOL市場規(guī)模約為32億元，同比增長226.5%。中商產(chǎn)業(yè)研究院預(yù)測，2026年中國eVTOL市場規(guī)模將增至95億元。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.eVTOL行業(yè)重點公司

中國eVTOL企業(yè)呈現(xiàn)多元化競爭格局，億航智能、沃飛長空、沃蘭特航空、小鵬匯天、峰飛航空等頭部企業(yè)，通過技術(shù)差異（傾轉(zhuǎn)旋翼/復(fù)合翼）和場景深耕（載人/物流）搶占市場先機。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

6.低空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展格局

中國低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)已形成較為清晰的城市競爭梯隊。北京、成都、深圳位居前三，西安、上海緊隨其后。從區(qū)域分布來看，東部地區(qū)優(yōu)勢明顯，占據(jù)前十名中的五席（北京、深圳、上海、廣州、南京）；西部地區(qū)有三個城市入圍（成都、西安、重慶）；中部與東北地區(qū)則分別以長沙和沈陽為代表。

資料來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

四、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)重點企業(yè)

1.大疆創(chuàng)新

大疆創(chuàng)新是全球無人機與影像技術(shù)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，其消費級無人機全球市場占有率長期領(lǐng)先。公司依托自主飛控與影像技術(shù)構(gòu)建了完整產(chǎn)品生態(tài)，并持續(xù)向農(nóng)業(yè)、測繪、巡檢等行業(yè)應(yīng)用拓展，是低空經(jīng)濟(jì)中技術(shù)積累最深厚、規(guī)模最龐大的核心企業(yè)之一。

2.中無人機

中無人機是中國航空工業(yè)集團(tuán)旗下大型固定翼無人機系統(tǒng)的骨干企業(yè)，主導(dǎo)產(chǎn)品“翼龍”系列在國內(nèi)外軍用與民用市場廣泛應(yīng)用。公司承載國家高端裝備研發(fā)任務(wù)，在氣象探測、應(yīng)急通信等領(lǐng)域提供長航時、高可靠性解決方案，代表了中國工業(yè)無人機體系化研制與服務(wù)能力。2025年前三季度，中無人機營業(yè)收入為15.48億元，同比增長319.01%，歸母凈利潤為3383.98萬元，同比增長140.89%。上半年，公司無人機系統(tǒng)產(chǎn)品及服務(wù)收入4.387億元，占比100.00%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

3.縱橫股份

縱橫股份是中國垂直起降固定翼工業(yè)無人機的專業(yè)化企業(yè)，深耕測繪、電力巡檢與安防領(lǐng)域。公司產(chǎn)品以垂直起降與長航時性能為核心特點，并通過科創(chuàng)板上市進(jìn)一步強化研發(fā)與市場能力，是工業(yè)級無人機細(xì)分市場的代表性上市公司。2025年前三季度，縱橫股份營業(yè)收入為3.22億元，同比增長57.01%，歸母凈利潤虧損1981.16萬元，同比增長62.93%。上半年，公司無人機系統(tǒng)收入9288萬元，占比68.97%，無人機服務(wù)收入1844萬元，占比13.69%，無人機配件收入1104萬元，占比8.20%。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

4.億航智能

億航智能是全球自動駕駛飛行器技術(shù)的先行者，專注于載人級電動垂直起降航空器的研發(fā)與商業(yè)化。公司旗下EH216-S型載人eVTOL已率先獲得全球同類機型中首張型號合格證，并開展商業(yè)試運行，在適航認(rèn)證與城市空中交通場景落地方面處于行業(yè)前沿。2025年前三季度，億航智能營業(yè)總收入為?2.66億元?，凈虧損為?2.41億元?，同比收窄?31.77%?。

數(shù)據(jù)來源：中商產(chǎn)業(yè)研究院整理

5.沃飛長空

沃飛長空是吉利控股集團(tuán)旗下專注于新一代航空交通的高科技企業(yè)，核心業(yè)務(wù)是飛行汽車及eVTOL的研發(fā)、制造與運營。公司致力于提供涵蓋陸地行駛、垂直起降、智能駕駛的立體出行解決方案，其自主研發(fā)的AE200 eVTOL飛行器已進(jìn)入符合性驗證試飛階段。

五、低空經(jīng)濟(jì)行業(yè)發(fā)展前景

1.政策紅利與制度創(chuàng)新支撐

國家已將低空經(jīng)濟(jì)納入戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，通過《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》等頂層設(shè)計明確其戰(zhàn)略定位，配套空域分類管理（如G類、W類空域開放）、飛行審批流程優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)補貼等具體措施。地方層面，北京、廣東、浙江等地出臺專項行動方案，設(shè)定產(chǎn)業(yè)規(guī)模目標(biāo)、技術(shù)創(chuàng)新指標(biāo)及場景落地計劃，形成“國家引領(lǐng)、地方跟進(jìn)”的協(xié)同政策網(wǎng)絡(luò)，為行業(yè)規(guī)范發(fā)展、資源集聚、商業(yè)模式創(chuàng)新提供制度保障，降低企業(yè)合規(guī)成本，激發(fā)市場活力。

2.技術(shù)突破與場景多元化驅(qū)動

核心裝備技術(shù)持續(xù)迭代，無人機續(xù)航能力提升至百公里級，eVTOL（電動垂直起降飛行器）實現(xiàn)垂直起降與高速巡航的平衡，自動駕駛算法、5G-A通信、北斗導(dǎo)航定位等技術(shù)融合應(yīng)用，推動應(yīng)用場景從傳統(tǒng)農(nóng)林植保、航拍攝影向城市空中交通（UAM）、低空物流（如無人機快遞）、應(yīng)急救援（醫(yī)療物資快速投送）、低空旅游（空中觀光）等高附加值領(lǐng)域拓展。例如，深圳已開通無人機物流航線，實現(xiàn)“分鐘級”配送；杭州、成都等地試點eVTOL載人飛行，驗證短途通勤可行性，技術(shù)迭代與場景創(chuàng)新的正向循環(huán)持續(xù)拓寬行業(yè)邊界。

3.市場需求與產(chǎn)業(yè)生態(tài)培育

城市化加速、交通擁堵加劇、消費升級催生“最后一公里”物流、短途運輸、文旅體驗等剛性需求，據(jù)《通用航空裝備創(chuàng)新應(yīng)用實施方案》預(yù)測，到2030年低空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將達(dá)萬億級，成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長新引擎。同時，低空經(jīng)濟(jì)與數(shù)字經(jīng)濟(jì)、綠色經(jīng)濟(jì)、鄉(xiāng)村振興深度融合，推動產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，形成涵蓋裝備制造（無人機、eVTOL）、運營服務(wù)（飛行服務(wù)、數(shù)據(jù)平臺）、基礎(chǔ)設(shè)施（起降場、充電網(wǎng)絡(luò)）、金融支持（保險、融資租賃）的完整生態(tài)，創(chuàng)造就業(yè)崗位，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)升級與區(qū)域協(xié)同發(fā)展。