“命都保不住，這兵誰(shuí)還敢當(dāng)？”

1月6號(hào)晚上，花蓮空軍基地一架F-16戰(zhàn)機(jī)夜訓(xùn)時(shí)突然從雷達(dá)上人間蒸發(fā)，飛行員緊急彈射跳傘。

臺(tái)軍方說(shuō)“全力搜救”，可整整15個(gè)小時(shí)過(guò)去了，結(jié)果到現(xiàn)在還沒(méi)找到人！

臺(tái)軍這一波，怕是又要被全臺(tái)網(wǎng)友噴到天上去了！

蜜月生活如曇花一現(xiàn)

1月7日的上午10點(diǎn)，花蓮空軍基地的空氣仿佛凝固了一般，除了遠(yuǎn)處C-130運(yùn)輸機(jī)起降的轟鳴和海浪拍打的嘈雜，剩下的只有一種令人窒息的靜默。

這名年輕女子的眼神空洞，視線沒(méi)有焦距地投向前方，甚至連眼淚都已經(jīng)流干了。

就在幾天前，她和身為臺(tái)空軍F-16飛行員的丈夫辛柏毅剛剛結(jié)束了甜蜜的蜜月旅行，生活本該剛剛翻開(kāi)最美好的一頁(yè)。

但此刻，那些幸福的畫(huà)面被冷冰冰的現(xiàn)實(shí)擊得粉碎。

當(dāng)那個(gè)被稱作精英飛行員的男人在1月6日晚間19點(diǎn)從雷達(dá)屏幕上徹底消失的那一刻起，這個(gè)家庭的命運(yùn)就被無(wú)情地拋入了無(wú)底深淵。

十五個(gè)小時(shí)過(guò)去了，搜救隊(duì)派出了飛機(jī)、艦艇，甚至連附近的漁民都被發(fā)動(dòng)起來(lái)盯著海面，換來(lái)的卻是一次次令人心寒的“暫無(wú)發(fā)現(xiàn)”。

家屬們被阻隔在真相與希望之間，每一次門(mén)開(kāi)的聲音、每一個(gè)走過(guò)的軍裝身影，都會(huì)讓她們的心臟猛地收縮，繼而又是更深的失落。

如果我們撥開(kāi)“全力搜救”這層冠冕堂皇的遮羞布，去深究辛柏毅消失背后的真相，會(huì)發(fā)現(xiàn)這根本不是簡(jiǎn)單的“意外”，而是一場(chǎng)系統(tǒng)性的潰敗。

飛機(jī)保命措施的缺失

那架消失的F-16，不僅僅是一個(gè)金屬疙瘩，它是臺(tái)軍多年來(lái)為了“面子工程”而透支飛行員生命的縮影。

辛柏毅駕駛的是F-16戰(zhàn)機(jī)，在經(jīng)過(guò)所謂的“鳳展專案”升級(jí)后，被臺(tái)軍標(biāo)榜為頂尖戰(zhàn)力——F-16V。

表面上看，系統(tǒng)升級(jí)了，戰(zhàn)斗力強(qiáng)了，但實(shí)際上，這只不過(guò)是在老爺車?yán)镅b了個(gè)新導(dǎo)航。

這些機(jī)體的服役年限已經(jīng)非常長(zhǎng)，金屬疲勞和線路老化的問(wèn)題不是換幾塊芯片就能解決的。

更有內(nèi)部消息流出，這些被寄予厚望的F-16V，其任務(wù)電腦（MMC）簡(jiǎn)直就是個(gè)不定時(shí)炸彈，故障率高得驚人。

最令人震驚的是，救援系統(tǒng)也沒(méi)有跟上。

在現(xiàn)代空戰(zhàn)體系中，為了防止飛行員在夜間或高機(jī)動(dòng)下失去意識(shí)撞向地面，美軍早在2014年就普及了自動(dòng)地面防撞系統(tǒng)（Auto-GCAS）。

這個(gè)系統(tǒng)能在最后關(guān)頭接管飛機(jī)，把即將墜毀的戰(zhàn)機(jī)拉起來(lái)。

但是，臺(tái)軍現(xiàn)役的那一百多架F-16V里，絕大多數(shù)都沒(méi)有這個(gè)“保命符”。

按照那個(gè)拖拖拉拉的升級(jí)計(jì)劃，這項(xiàng)救命的技術(shù)要等到2028年才能整合完畢。也就是說(shuō)，在辛柏毅飛向夜空的那一刻，他的座艙里少了一個(gè)至關(guān)重要的守護(hù)者。

而在2025年的今天，這種遲緩的官僚效率，實(shí)際上就是在拿飛行員的性命進(jìn)行一場(chǎng)大概率為輸?shù)馁€博。

政客們要的面子

1月6日的那個(gè)夜晚，海況并不算好，風(fēng)高浪急，但臺(tái)空軍還是下達(dá)了夜航訓(xùn)練的命令。

臺(tái)軍的夜間訓(xùn)練頻次被推到了一個(gè)不正常的高度。

每一次為了展示“防衛(wèi)決心”而進(jìn)行的惡劣天氣強(qiáng)行起飛，本質(zhì)上都是在透支人和機(jī)器的極限。

對(duì)于像辛柏毅這樣的年輕精英，他們哪怕技術(shù)再高超，也扛不住這雙重的重壓。

這種高壓環(huán)境下的“人禍”，甚至比機(jī)械故障更可怕。

每一次事故發(fā)生后，臺(tái)軍高層先是信誓旦旦地宣布“應(yīng)急機(jī)制啟動(dòng)”，接著是漫天撒網(wǎng)式的搜救表演，最后就是一場(chǎng)痛哭流涕的記者會(huì)，把責(zé)任推給“天氣”或者含糊其辭的“不可抗力”。

至于那個(gè)導(dǎo)致事故的根本原因，所有人都在假裝看不見(jiàn)。

所以，當(dāng)島內(nèi)的社交網(wǎng)絡(luò)上爆發(fā)出“命都保不住，這兵誰(shuí)還敢當(dāng)？”的怒吼時(shí)，這不僅僅是一句情緒宣泄，而是一種信仰崩塌的聲音。

誰(shuí)還敢去當(dāng)兵？

對(duì)于老一輩臺(tái)灣人來(lái)說(shuō)，當(dāng)兵曾意味著榮譽(yù)和責(zé)任。

但現(xiàn)在，在年輕一代眼中，這個(gè)職業(yè)正在變成高風(fēng)險(xiǎn)低回報(bào)的“炮灰”。

看到辛柏毅的妻子，哪位母親還敢把自己的孩子送進(jìn)空軍基地？又有哪個(gè)年輕人愿意把自己的人生交給一套漏洞百出的系統(tǒng)？

高層要的是起飛架次的“KPI”，政客要的是媒體上的“強(qiáng)硬姿態(tài)”，而真正坐在狹窄座艙里，在這個(gè)缺乏保護(hù)的鐵棺材里獨(dú)自面對(duì)黑暗海面的，只有這些年輕的飛行員。

有的網(wǎng)友諷刺說(shuō)：“每次都說(shuō)檢討，檢討出來(lái)的報(bào)告能當(dāng)降落傘用嗎？”還有人直接點(diǎn)破：“幾千億買來(lái)的裝備，最后連最基本的安全回家都成了奢望，這就是所謂的‘保衛(wèi)’？”

大家心疼的不僅是辛柏毅這一個(gè)人，而是所有還在那條破舊跑道上待命的“辛柏毅們”。

在這個(gè)本該享受新婚甜蜜的年紀(jì)，辛柏毅的妻子被迫面對(duì)這一生中最漫長(zhǎng)的黑暗。

而最讓人感到悲哀的是，她所承受的這一切痛苦，在臺(tái)軍現(xiàn)有的僵化體制下，大概率又會(huì)變成一份躺在檔案柜里的“事故檢討書(shū)”，然后在下一次危機(jī)中被再次遺忘。

對(duì)于那些還在天上飛的臺(tái)軍飛行員來(lái)說(shuō)，F-16V那個(gè)所謂“先進(jìn)”的儀表盤(pán)上，跳動(dòng)的不僅僅是飛行數(shù)據(jù)，更是死神的倒計(jì)時(shí)。

結(jié)語(yǔ)

只要裝備更新依然讓位于政治作秀，只要安全系統(tǒng)的安裝依然要等到2028年，只要這種“拿人命換數(shù)據(jù)”的訓(xùn)練邏輯不改，辛柏毅絕不會(huì)是最后一個(gè)消失在雷達(dá)上的名字。

在那片吞噬了戰(zhàn)機(jī)的大海面前，一切宏大的口號(hào)都顯得如此虛偽。唯有那位妻子呆滯空洞的眼神，成了刺破所有謊言的最鋒利的尖刀。

信息來(lái)源： 《臺(tái)媒：臺(tái)軍一架F-16戰(zhàn)機(jī)夜間訓(xùn)練時(shí)失事，飛行員疑跳傘逃生，目前正在搜救中》——環(huán)球網(wǎng)

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