2025年12月25日，殲36第三架原型機(jī)的試飛視頻曝光：在殲10伴飛護(hù)航下，這架新戰(zhàn)機(jī)穩(wěn)穩(wěn)完成全套動(dòng)作，而最讓人眼前一亮的是，它的機(jī)頭沒了傳統(tǒng)的“小針頭”！

這“針頭”是啥？說專業(yè)點(diǎn)叫空速管（也叫皮托管），就是飛機(jī)的“測(cè)速儀”，實(shí)時(shí)計(jì)算飛行速度，直接影響升力控制和飛行員判斷，是飛機(jī)試飛階段的“剛需裝備”。但對(duì)追求極致隱身的六代機(jī)來說，這根突出的管子就是“隱身短板”，會(huì)拖累整體戰(zhàn)力。

全世界都在琢磨怎么取消它，可哪怕是原型機(jī)，各國也會(huì)先用空速管攢數(shù)據(jù)。如今，殲36果斷拆掉“針頭”，答案只有一個(gè)：空氣動(dòng)力學(xué)驗(yàn)證基本搞定，接下來要進(jìn)入系統(tǒng)測(cè)試和性能優(yōu)化的新階段了！更值得一提的是，早在去年9月，沈陽的殲50新原型機(jī)就已經(jīng)去掉了空速管，倆六代機(jī)齊頭并進(jìn)，這進(jìn)度誰看了不喊一句“中國速度”？

可西方媒體偏要唱反調(diào)。印度《國防安全亞洲》援引西方空軍專家的話，酸溜溜地說：“中國這是為了戰(zhàn)略威懾，連風(fēng)險(xiǎn)都不顧了！”在他們眼里，六代機(jī)時(shí)代還沒到，殲36、殲50亮相就是“擺拍威懾”，一年出三款不同原型機(jī)“不符合慣例”，純屬“冒險(xiǎn)秀肌肉”。

這話聽著就好笑，論“冒險(xiǎn)”，咱可比不了美國，2025年剛開年，美軍F35A就在阿拉斯加墜毀；第二天，黑鷹直升機(jī)直接撞上客機(jī)，雙雙墜毀；從2024年12月到2025年5月，杜魯門號(hào)航母上3架“超級(jí)大黃蜂”接連摔落；10月，兩架在南海耀武揚(yáng)威的美軍機(jī)，直接一頭扎進(jìn)海里……這頻率，簡直“空中掉餡餅”，誰在拿裝備和人命當(dāng)賭注，一清二楚。

我國從來不會(huì)“冒進(jìn)”，殲36的快速迭代，靠的是幾十年的厚積薄發(fā)。五代機(jī)列裝時(shí)，六代機(jī)研發(fā)就已啟動(dòng)，甚至七代機(jī)都有了技術(shù)儲(chǔ)備。有消息稱，成飛2018年就提交了8個(gè)六代機(jī)方案，雖未證實(shí)，但我國對(duì)六代機(jī)的提早布局和技術(shù)積淀，毋庸置疑?，F(xiàn)在的快速亮相，不是“急于展示”，而是技術(shù)成熟后的水到渠成。拆掉空速管，要么是試飛進(jìn)入新階段，要么是有了更先進(jìn)的測(cè)速技術(shù)，無論哪種，都是空軍裝備的重大進(jìn)階。

西方媒體一邊盯著殲36的動(dòng)態(tài)流口水，一邊酸“不符合慣例”，本質(zhì)上是接受不了中國軍工的崛起速度。當(dāng)他們還在糾結(jié)“慣例”時(shí)，我們已經(jīng)在六代機(jī)賽道上加速領(lǐng)跑；當(dāng)他們質(zhì)疑“風(fēng)險(xiǎn)”時(shí)，我們?cè)缫延梅€(wěn)健的研發(fā)節(jié)奏和零事故記錄，打臉?biāo)衅姟?br/>