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作者 | 林默

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開(kāi)年，雷軍就直播了兩次。

拆車(chē)、講參數(shù)、回應(yīng)綠化帶戰(zhàn)神、小字營(yíng)銷(xiāo)等負(fù)面標(biāo)簽，涉及的每一點(diǎn)，都足以成為互聯(lián)網(wǎng)集體吃瓜的熱點(diǎn)。

沒(méi)有意外，直播面對(duì)的，依然是割裂的輿論場(chǎng)——愛(ài)之欲其生，惡之欲其死。沒(méi)有對(duì)話，只有對(duì)線。

這種割裂，小米大概率也想到過(guò)。然而，即便已經(jīng)提前預(yù)料，即便2025年一整年都處在輿論漩渦，雷軍還是選擇了出面回應(yīng)。

與其說(shuō)是回應(yīng)，不如說(shuō)他還是想要溝通。

在直播時(shí)，他問(wèn)，“你們希望看到這樣的雷軍嗎？你們希望我以后只是念稿子嗎？”

看得出來(lái)，他很想為溝通清障，因?yàn)檫@家公司還有很多能跳脫出輿論爭(zhēng)議，要被溝通和看見(jiàn)的。

在雷軍直播之后，盧偉冰也接受了《新華訪談》的專訪，全方位地帶大家看了看，穿越過(guò)2025年的大風(fēng)大浪，小米此刻到底走到了什么位置。

最先被提到的，是2025年12月最后一場(chǎng)發(fā)布會(huì)上線的新機(jī)小米17 Ultra。這款新機(jī)，尤其是徠卡版本，吸引了攝影、科技等愛(ài)好者的高度關(guān)注，創(chuàng)下了不錯(cuò)的首銷(xiāo)成績(jī)，目前全渠道都處在缺貨狀態(tài)。

而在這之前，跟蘋(píng)果正面對(duì)打的小米17系列，曾因背屏創(chuàng)新引發(fā)了大范圍的討論。小米那一戰(zhàn)并不輸蘋(píng)果，短短五天就完成了百萬(wàn)銷(xiāo)量。當(dāng)初的模仿者、追隨者，現(xiàn)在變成了并肩而戰(zhàn)的對(duì)手。

這僅僅是兩個(gè)片段，過(guò)去的一年，頂光頻繁掃過(guò)小米，勾勒出來(lái)它很多個(gè)“人生瞬間”。

2025年，經(jīng)歷過(guò)一次造芯失敗的小米，終于研發(fā)出了3nm高端旗艦芯片玄戒O1，性能經(jīng)受住了市場(chǎng)的考驗(yàn)，成功站穩(wěn)了腳跟。小米成為內(nèi)地首家、全球第四家具備這個(gè)能力的企業(yè)，而這不僅僅是它的勝利，也意味著，中國(guó)科技在全球消費(fèi)電子競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)取到了更多一點(diǎn)的主動(dòng)權(quán)。

新能源汽車(chē)領(lǐng)域也有自己的成績(jī)。2025年6月，小米YU7開(kāi)售18小時(shí)鎖單量突破24萬(wàn)臺(tái)。2025年11月20日，小米汽車(chē)第50萬(wàn)輛整車(chē)下線，更是創(chuàng)下中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)速度紀(jì)錄。小米SU7 Ultra量產(chǎn)車(chē)首次代表中國(guó)品牌刷新紐北最速量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)圈速紀(jì)錄。

這些還只是實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，更多突破隱藏在用戶體驗(yàn)里。比如，具體到手機(jī)，小米17 Ultra的連續(xù)光學(xué)變焦，讓普通用戶在更多場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)了創(chuàng)作自由。小米17系列的背屏，則是手機(jī)創(chuàng)新高度同質(zhì)化的時(shí)代，個(gè)性表達(dá)被看見(jiàn)和被滿足。

再說(shuō)大家電這一塊，小米提供全品類空調(diào)十年免費(fèi)保修，其中面向2025年已購(gòu)機(jī)的750萬(wàn)用戶，全部免費(fèi)升級(jí)，這一項(xiàng)就為用戶節(jié)省了15億元維修費(fèi)用。

這些是小米的高光時(shí)刻，也是中國(guó)創(chuàng)新實(shí)力逆轉(zhuǎn)的重要縮影?？吹靡?jiàn)這些，客觀承認(rèn)小米的進(jìn)步，或許不難。

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按說(shuō)，排名穩(wěn)坐前面的優(yōu)等生，多少都會(huì)得到更寬容的目光。那么，為什么小米都做出這么好的成績(jī)了，輿論處境依然難評(píng)？

這是隔壁孩子帶來(lái)的“原生家庭”之痛。

任何時(shí)代，人們總是更加偏愛(ài)天才且任性的人，輕松得到一切的姿態(tài)才最漂亮。讀書(shū)的時(shí)候，我這種付出十二分努力才能擠進(jìn)前三的，總會(huì)不自覺(jué)羨慕不補(bǔ)課、愛(ài)玩鬧照樣當(dāng)?shù)谝幻男『ⅰ?/p>

過(guò)去幾年，小米的每一步走得都不如從前輕盈。它的第一個(gè)十年，憑借“專注、極致、口碑、快”的七字訣，完成了一次快速飛升。這種順勢(shì)，會(huì)被鍍上一層“天才”的光環(huán)。

然而，小米攻入高端市場(chǎng)之后，曾經(jīng)的成功經(jīng)驗(yàn)反而成了阻礙。看待小米，大家不再采用創(chuàng)業(yè)公司的標(biāo)準(zhǔn)，取而代之的是行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)。蘋(píng)果和特斯拉，就是住在小米隔壁的小孩。

天山之巔，能夠站上去的，都要經(jīng)得起東西南北風(fēng)。不是在做“人無(wú)我有”的事情，必定要面臨被反復(fù)對(duì)比的命運(yùn)。

但其實(shí)，這種對(duì)比在行業(yè)內(nèi)部，正在慢慢完成座次交換。福特CEO把小米汽車(chē)運(yùn)到美國(guó)，開(kāi)了六個(gè)多月之后，直說(shuō)“小米像中國(guó)的蘋(píng)果”。法拉利副主席試駕完SU7 Ultra，組織了團(tuán)隊(duì)專門(mén)做拆車(chē)研究。

肯定并注視同行的成長(zhǎng)，這是商業(yè)世界的邏輯，也是小米輿論的正面。

互聯(lián)網(wǎng)傳播的邏輯完全不同，更多是流量思維的主導(dǎo)。在雷軍的直播里，他提到期待傾聽(tīng)更多善意、真誠(chéng)的批評(píng)，只是無(wú)法接受，黑小米變成了一種流量密碼。

互聯(lián)網(wǎng)世界，負(fù)面更能讓傳播最大化，更何況處在發(fā)展中的小米，擁有大量實(shí)際可感的素材，是絕佳的話題容器，這也是吃小米話題紅利，更省力、收益更高。

兩次直播，不如30秒的切片，這是小米的輿論之困，更是互聯(lián)網(wǎng)傳播之困。

其實(shí)，只有把情緒濃度控制在一定范圍之內(nèi)時(shí)，大家才能更有耐心地去看待一家公司的發(fā)展，以及看見(jiàn)它背后一些真正有價(jià)值的東西。

小米未來(lái)的走向如何，大概會(huì)成為中國(guó)科技商業(yè)領(lǐng)域或好或壞的榜樣。而我們對(duì)這家公司的態(tài)度，也是輿論不斷審視與校正自己的過(guò)程。

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其實(shí)越是進(jìn)步中的公司，面對(duì)的爭(zhēng)議也就越大。究其原因，外界無(wú)法精準(zhǔn)把脈你的變化，你要去哪兒，你的對(duì)標(biāo)對(duì)象現(xiàn)在是誰(shuí)，公司極易處在一個(gè)輿論不穩(wěn)態(tài)中。大家面對(duì)快速成長(zhǎng)的公司，對(duì)未來(lái)下滑的擔(dān)憂會(huì)更嚴(yán)重，這本質(zhì)是一種恐弱的普遍情緒。

加之，在現(xiàn)代商業(yè)社會(huì)，業(yè)務(wù)聚焦極其重要，所以各行各業(yè)都要強(qiáng)調(diào)“深耕”。比如把小米這些年的發(fā)展粗暴地總結(jié)成，做手機(jī)的突然造車(chē)、造芯片了，這似乎有點(diǎn)“不務(wù)正業(yè)”。實(shí)際上，聚焦是一個(gè)相對(duì)概念，如果脫離整個(gè)生態(tài)層面，以業(yè)務(wù)邊界來(lái)看待一個(gè)公司發(fā)展，無(wú)疑有失偏頗。

可是有些眼光只屬于歷史，現(xiàn)在的小米，不再是一家“機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)的互聯(lián)網(wǎng)公司”，而是一家“能力驅(qū)動(dòng)的硬核科技公司”。

歷史是流動(dòng)的，技術(shù)也是。

從產(chǎn)業(yè)層面來(lái)看，技術(shù)之間具有互通性，會(huì)在組合、創(chuàng)新過(guò)程里產(chǎn)生強(qiáng)大溢出價(jià)值，從而養(yǎng)成另一種產(chǎn)業(yè)形態(tài)。小米的每一次跨越，都不是被動(dòng)地、盲目地完成動(dòng)作，而是真正建立了技術(shù)的護(hù)城河，再把經(jīng)驗(yàn)和能力復(fù)制到品類上，完成一次生態(tài)擴(kuò)張。

手機(jī)、大家電、新能源汽車(chē)等等，本質(zhì)都是消費(fèi)電子，這是一個(gè)小米已經(jīng)深耕十多年的賽道。2019年，小米明確“技術(shù)為本”，小米就在不斷夯實(shí)研發(fā)能力，以高端化戰(zhàn)略布局手機(jī)、芯片、汽車(chē)等領(lǐng)域，最終升級(jí)到了“人車(chē)家全生態(tài)”。鋪就這條高端之路，小米累計(jì)投入超過(guò)1000億。

“人車(chē)家全生態(tài)”閉環(huán)后，小米成為全球最完整的科技生態(tài)公司，建立起全球最大的消費(fèi)級(jí)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，平臺(tái)連接設(shè)備數(shù)超過(guò)10億，形成全球唯一的獨(dú)特戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)。這是一次生態(tài)的完善和補(bǔ)齊，與此同時(shí)，小米所有的業(yè)務(wù)外擴(kuò)都是把原來(lái)的護(hù)城河，再往外擴(kuò)張一點(diǎn)、加固一下。

在這個(gè)過(guò)程里，接入小米的外部生態(tài)也隨之變多。小米智能工廠打造的小米澎湃智能制造平臺(tái)，能讓工廠自感知、自決策、自執(zhí)行、自學(xué)習(xí)，已經(jīng)向200多家制造企業(yè)開(kāi)放；過(guò)去兩年，小米汽車(chē)?yán)瓌?dòng)了300家供應(yīng)鏈公司的發(fā)展，其中京津冀供應(yīng)商達(dá)到57家，僅“海納川”一家企業(yè)與小米合作后上下游產(chǎn)值增量近140億元。

小米在國(guó)際市場(chǎng)注視下拾級(jí)而上。深耕海外市場(chǎng)多年，小米產(chǎn)品已經(jīng)銷(xiāo)往全球100多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，是中國(guó)企業(yè)走向全球的典型代表之一。小米手機(jī)連續(xù)21個(gè)季度全球前三，僅次于蘋(píng)果和三星；大家電2025年已經(jīng)出海，2026年繼續(xù)擴(kuò)大試點(diǎn)范圍；小米汽車(chē)2027年正式出海，未來(lái)關(guān)鍵業(yè)務(wù)出海還會(huì)深化。

走到這一步，小米也不過(guò)15歲。

按照現(xiàn)在的劇情發(fā)展，小米的未來(lái)或許還有更大一輪的質(zhì)變。未來(lái)五年，小米還將在研發(fā)上投入2000億，與此同時(shí)，AI也將成為其新的價(jià)值助燃劑，書(shū)寫(xiě)更多新的故事。

深處扎根，風(fēng)雨壓不倒小米。用長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光看待發(fā)展，在一個(gè)足夠長(zhǎng)的時(shí)間，在一個(gè)足夠大的生態(tài)里，我們才能真正確定一個(gè)公司現(xiàn)階段到底處在什么位置。

江湖不缺小米的傳說(shuō)，但小米并不迷戀傳說(shuō)。

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