美軍對 B-21 的期待早已擺上臺(tái)面。按照美國空軍 2026 年《遠(yuǎn)程打擊力量發(fā)展報(bào)告》的規(guī)劃，B-21 被定位為第六代核心作戰(zhàn)平臺(tái)，肩負(fù)著核常雙重打擊、前沿威懾和破壞對手指揮體系的核心使命。

美軍計(jì)劃讓它與升級(jí)后的 B-52 組成 “兩機(jī)轟炸機(jī)隊(duì)”，最低采購 100 架，美國戰(zhàn)略司令部司令安東尼?科頓甚至在國會(huì)作證時(shí)直言，希望把采購量提升到 145 架，避免 B-1 和 B-2 退役后出現(xiàn)戰(zhàn)力空缺。

為了實(shí)現(xiàn)對華威懾，國際戰(zhàn)略研究所還為 B-21 規(guī)劃了亞太地區(qū)的 4 個(gè)理想部署點(diǎn)，包括關(guān)島安德森空軍基地和澳大利亞的 3 個(gè)皇家空軍基地。

其中 部署在關(guān)島的 B-21 可覆蓋中國全境，部署在澳大利亞達(dá)爾文基地能覆蓋大半個(gè)中國。美國《星條旗報(bào)》2026 年 1 月披露，關(guān)島安德森空軍基地已完成 3 個(gè) B-21 專屬機(jī)庫的建設(shè)，看似正在穩(wěn)步推進(jìn)部署計(jì)劃。

技術(shù)缺陷與成本超支：B-21 的致命短板

但野心背后 是難以突破的現(xiàn)實(shí)枷鎖。美國政府問責(zé)辦公室 2025 年 12 月的《B-21 項(xiàng)目評估報(bào)告》明確指出，這款戰(zhàn)機(jī)存在 12 項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)缺陷，包括航電系統(tǒng)兼容性差、隱身涂層耐久性不足等問題。

主承包商北格魯曼公司 2025 年財(cái)報(bào)顯示，B-21 單機(jī)成本已從最初的 6.92 億美元攀升至 8.3 億美元，超支幅度達(dá) 20%，2025 年一季度僅因制造成本上升就計(jì)提了 4.77 億美元損失。

更關(guān)鍵的是產(chǎn)能問題，受美國去工業(yè)化影響，截至 2025 年底 B-21 僅造出 3 架，按當(dāng)前進(jìn)度 2030 年都難以完成最低采購目標(biāo)。

面對被神化的 B-21，中國早已構(gòu)建起多層次的反隱身探測網(wǎng)絡(luò)。中國電科集團(tuán) 2025 年公開的升級(jí)成果顯示，JY-27A 反隱雷達(dá)的探測距離已提升至 500 公里，可同時(shí)追蹤 20 個(gè)以上低可探測目標(biāo)。

反隱探測網(wǎng)：讓 B-21 無所遁形

2026 年 1 月央視新聞報(bào)道的東部戰(zhàn)區(qū)實(shí)彈演練中，這套雷達(dá)系統(tǒng)成功鎖定了模擬 B-21 的隱身靶機(jī)，全程保持穩(wěn)定追蹤。

空中預(yù)警力量同樣形成互補(bǔ)，空警 - 500A 預(yù)警機(jī)已實(shí)現(xiàn)與陸基雷達(dá)、�；炌У膶�(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，國防部官網(wǎng)披露的信息顯示，該機(jī)型在之前的對抗演練中，曾成功配合殲 - 20 鎖定美軍 F-35 戰(zhàn)機(jī)。

讓這款號(hào)稱 “最先進(jìn)隱身戰(zhàn)機(jī)” 的機(jī)型討不到任何便宜。再加上 “高分” 系列衛(wèi)星的天基監(jiān)測，B-21 從起飛到逼近的全程軌跡，都會(huì)被納入全方位監(jiān)測范圍。

探測之外 攔截武器的硬實(shí)力更具說服力。2024 年珠海航展亮相的紅旗 - 19 導(dǎo)彈，不僅能攔截高超音速武器，更能精準(zhǔn)破解隱身戰(zhàn)機(jī)的 “偽裝”。

攔截利器：直擊 B-21 命門

在2025 年其公開的實(shí)彈攔截試驗(yàn)中，成功擊落了高超音速靶彈，驗(yàn)證了反隱身與反高超的雙重能力。

更值得關(guān)注的是，2025 年 1 月中國航空導(dǎo)彈研究院團(tuán)隊(duì)披露的高超音速空空導(dǎo)彈耐熱試驗(yàn)，這款被視為大型高價(jià)值空中目標(biāo) “獵殺器” 的武器，憑借 10 馬赫以上的速度和紅外 + 雷達(dá)復(fù)合制導(dǎo)模式，能大幅壓縮 B-21 的反應(yīng)時(shí)間。

有效規(guī)避電子干擾。三層防空體系的協(xié)同作戰(zhàn) 更讓突防難上加難。

外層的紅旗 - 9BE 射程達(dá) 300 公里，專門負(fù)責(zé)高空攔截；中層的紅旗 - 16 作為 “低空獵手”，曾被巴基斯坦用于攔截印度巡航導(dǎo)彈，單發(fā)命中率達(dá) 90%；近層的紅旗 - 17 可伴隨裝甲部隊(duì)機(jī)動(dòng)，7 秒就能鎖定目標(biāo) 精準(zhǔn)打擊超低空目標(biāo)。

美國蘭德公司 2025 年的兵棋推演結(jié)果顯示，模擬 B-21 編隊(duì)攻擊中國沿海目標(biāo)時(shí)，無電子戰(zhàn)支援情況下?lián)p失率達(dá) 75%，即便有支援 損失率仍超 40%。

中國防空體系的實(shí)戰(zhàn)能力 早已得到國際驗(yàn)證。2025 年中泰 “鷹擊” 聯(lián)合軍演中，中國防空系統(tǒng)成功攔截了泰軍模擬的隱身目標(biāo)，泰軍將領(lǐng)公開稱贊中國反隱身技術(shù) “世界一流”。

國際認(rèn)可：中國防空武器實(shí)戰(zhàn)亮眼

塞爾維亞部署的中國 FD-2000 導(dǎo)彈，2025 年在科索沃地區(qū)的沖突中，成功攔截了所有來襲巡航導(dǎo)彈，實(shí)現(xiàn) 100% 攔截成功率。

回溯 2016 年南海對峙，中國東風(fēng)導(dǎo)彈陣地的威懾曾迫使美軍雙航母連夜后撤 1000 公里，如今的防空體系比當(dāng)時(shí)密了十倍不止。

現(xiàn)代空戰(zhàn)的勝負(fù) 從來不是單一戰(zhàn)機(jī)的對決，而是體系與數(shù)量的比拼。中國空軍 2026 年國防白皮書披露，當(dāng)前已建成覆蓋全國的防空預(yù)警網(wǎng)絡(luò)，雷達(dá)站數(shù)量、防空導(dǎo)彈營規(guī)模和預(yù)警機(jī)裝備數(shù)量均實(shí)現(xiàn)倍增。

反觀美軍，其 2025 年戰(zhàn)機(jī)妥善率報(bào)告顯示，B-21 原型機(jī)的妥善率僅為 68%。

遠(yuǎn)低于 80% 的標(biāo)準(zhǔn)，大規(guī)模部署后的維護(hù)壓力將急劇增加。更關(guān)鍵的是 中國的防空保障早已形成全民防護(hù)格局。

2026 年全國人防工程建設(shè)成果公報(bào)顯示，全國主要城市人防工程覆蓋率達(dá) 92%，可容納常住人口 85% 以上。沿海地區(qū)組建的民兵防空分隊(duì)，配備了無人機(jī)偵察和便攜式防空導(dǎo)彈。

防御性國防：守護(hù)和平的初心

形成了專業(yè)力量與全民防護(hù)的互補(bǔ)。這種全方位的防護(hù)體系，絕非單一戰(zhàn)機(jī)能夠輕易突破的。

國防部發(fā)言人 2026 年最新表態(tài)明確指出，中國堅(jiān)持防御性國防政策，防空反導(dǎo)體系的建設(shè)旨在維護(hù)國家主權(quán)與領(lǐng)土完整，不會(huì)對任何無威脅目標(biāo)構(gòu)成挑戰(zhàn)。

事實(shí)上中美兩軍 2025 年已在防空領(lǐng)域建立溝通機(jī)制，就避免誤判達(dá)成多項(xiàng)共識(shí)。所謂 B-21 “隨意轟炸” 的傳言，本質(zhì)上是對現(xiàn)代攻防體系的誤解。

這款戰(zhàn)機(jī)確實(shí)是先進(jìn)的作戰(zhàn)平臺(tái)，但絕非不可戰(zhàn)勝。中國防空體系的發(fā)展，從來不是為了挑起對抗，而是為了守護(hù)國家主權(quán)和人民安全。

在體系化對抗的時(shí)代，任何單一武器的神話都終將被打破，理性看待攻防實(shí)力的平衡，才是認(rèn)識(shí)現(xiàn)代軍事博弈的正確方式。

文中涉及的美軍報(bào)告、性能參數(shù)均來自美國政府問責(zé)辦公室、國際戰(zhàn)略研究所等權(quán)威機(jī)構(gòu)；中國裝備信息、演習(xí)動(dòng)態(tài)均來自國防部官網(wǎng)、央視新聞、中國電科集團(tuán)等官方信源。