在AI大模型帶來的新一輪“工業(yè)革命”下，大眾的認(rèn)知以及產(chǎn)業(yè)的迭代方向都被重塑。CES 2026開展前一天，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛用一場演講宣告了物理AI的加速落地。

“這一次物理AI的浪潮，其實(shí)來得要比大家想象得更猛烈一些�！鄙钔ゼo(jì)創(chuàng)始人王弢對(duì)作者說道。一個(gè)很明顯的信號(hào)是，具身智能機(jī)器人不再是局限于Demo的演示，而是開始推向市場，尤其是在C端消費(fèi)領(lǐng)域。

今年的CES，中國具身智能軍團(tuán)集體出擊，占比超過五成。但從展出的產(chǎn)品來看，依舊有很多企業(yè)是將機(jī)器人困在封閉的場景以及舞臺(tái)上，有的甚至還需要牽引繩以防跌倒。我們可以理解這是具身智能場景化落地的必經(jīng)過程，但在此時(shí)的CES角斗場上，大眾想看到的是擊中需求、將AI植入骨骼與大腦中的產(chǎn)品。

亂戰(zhàn)中，往往是黑馬跑出的最佳窗口。CES 2026上，來自蘇州的深庭紀(jì)憑借全球首款雙輪足戶外陪伴機(jī)器人Rovar X3，成為全場的焦點(diǎn)，為具身智能的場景落地帶來了標(biāo)桿化演示，雖未正式發(fā)售，但已有多名意向用戶。

從“工具”向“伙伴”進(jìn)化，從室內(nèi)封閉場景到戶外復(fù)雜環(huán)境的場景破界，Rovar X3的爆火證明戶外陪伴機(jī)器人賽道并非“偽命題”。這是一次在具身智能熱潮中冷思考后的成功，亦是對(duì)深庭紀(jì)技術(shù)方法論的充分驗(yàn)證。

喧囂下的冷思考，具身AI陪伴的爆發(fā)元年

過去的2025年，更多的具身智能企業(yè)開始涌現(xiàn)，從實(shí)驗(yàn)室展示走向開放的舞臺(tái)，并延伸出在具體消費(fèi)場景落地的陪伴機(jī)器人，“AI具身化”成為本屆展會(huì)最熱門的議題之一。目前，全行業(yè)已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，電影中所展現(xiàn)的機(jī)器人正在加速走向現(xiàn)實(shí)，走向家庭場景。這不再是一個(gè)遙不可及的夢，大概率會(huì)成為大眾用戶未來生活元素的一部分。

只是，具身智能賽道逐漸擁擠，也足夠喧囂。熱潮之下，還需要去做更深入的判斷。作為一款需要在具體場景落地的產(chǎn)品，機(jī)器人不能再是“自嗨”的技術(shù)展示。對(duì)此，王弢表示了贊同，直言“如果僅僅能跳舞、打拳的話，對(duì)用戶的吸引力可能不如往年了。大眾關(guān)注的是產(chǎn)品何時(shí)能夠落地，何時(shí)能夠買到，以及買到了之后能解決什么問題�！�

興趣是創(chuàng)業(yè)最好的出發(fā)點(diǎn)之一，作為戶外徒步大軍中的一員，王弢發(fā)現(xiàn)，雖然中途的風(fēng)景很美，但缺少了一個(gè)可以自主跟隨的陪伴機(jī)器人。它不僅僅是一個(gè)“小跟班”，還是情緒價(jià)值的提供者，更是自動(dòng)的露營車、相機(jī)等多種裝備的集合。

基于此，在王弢心中種下了打造一款戶外陪伴機(jī)器人的種子。不過，最終選擇戶外陪伴賽道入局，仍是基于客觀的商業(yè)規(guī)律，來自王弢對(duì)技術(shù)、市場等多層面的判斷。在他看來，真正具備落地潛力的場景是半結(jié)構(gòu)化場景，戶外則是一個(gè)絕佳的切入口，不僅具有社交屬性，還能滿足情感陪伴等方面的需求。

同時(shí)，從商業(yè)層面來說，無論是在中國還是在美國，戶外運(yùn)動(dòng)都已經(jīng)成為一種潮流。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，全球輕戶外消費(fèi)市場年規(guī)模已突破5000億美元，年增速超15%。但是，用戶在戶外的智能陪伴需求遠(yuǎn)未被滿足。

當(dāng)前，市場上的陪伴機(jī)器人更多的是聚焦在室內(nèi)場景，受限于封閉環(huán)境，它們難以滿足用戶在戶外活動(dòng)中對(duì)陪伴、互動(dòng)與安全保障的更高需求。2024年全球消費(fèi)級(jí)機(jī)器人市場規(guī)模已超過800億美元，戶外場景的滲透率還不到5%，相對(duì)來說處于藍(lán)海的階段。

興趣、技術(shù)與商業(yè)的多重相互奔赴，成為王弢堅(jiān)定不移看好戶外陪伴機(jī)器人賽道的原因，“一到Vegas就約到了老同事，大家一致認(rèn)為2026會(huì)是具身AI陪伴的爆發(fā)元年”。

消費(fèi)級(jí)產(chǎn)品，最重要的就是得判斷清楚要賣給誰。CES上首次登場的Rovar X3，正是王弢和他的團(tuán)隊(duì)交出的第一份答卷，瞄準(zhǔn)30-50歲之間的戶外群體，將陪伴機(jī)器人的應(yīng)用場景從室內(nèi)延展至戶外復(fù)雜場景落地。

場景破界，具身智能在開放環(huán)境落地

誠如上文中所說，戶外陪伴是一個(gè)具備非常大潛力的賽道。但是，最終產(chǎn)品形態(tài)與運(yùn)行邏輯的最佳解，市面上仍未有統(tǒng)一的答案。此前，有品牌推出過人形、機(jī)器狗等形態(tài)的產(chǎn)品試水，但在戶外復(fù)雜場景下還是存在局限性，未掀起太大的水花。

在創(chuàng)業(yè)的冷啟動(dòng)階段，進(jìn)行充分的思考，是后期少走彎路的關(guān)鍵。作為擁有自動(dòng)駕駛、機(jī)器人等領(lǐng)域豐富經(jīng)驗(yàn)的創(chuàng)始人，王弢的產(chǎn)品理念很務(wù)實(shí)，一開始就沒有做大而全的想法，而是先找到戶外機(jī)器人的場景痛點(diǎn)，之后去做單點(diǎn)突破。

“機(jī)器人在室內(nèi)解決的是效率問題，在戶外則是要解決人與自然、家人之間的關(guān)系問題。”

戶外與室內(nèi)由于環(huán)境的不同，使得機(jī)器人要解決的中心問題存在較大的差異。王弢對(duì)作者指出，“戶外陪伴機(jī)器人不是說要去取代過去空間里的某一個(gè)角色，而是要做一個(gè)多情緒價(jià)值的陪伴者�！�

基于對(duì)戶外場景需求的判斷，深庭紀(jì)首先要突破的就是在戶外可靠的追隨和伴隨，“如果做不好的話，這個(gè)產(chǎn)品是不成立的，用戶不會(huì)愿意去買一個(gè)給自己在戶外帶來麻煩的產(chǎn)品。至于拍照等功能，則是夠用即可，后期可以通過OTA升級(jí)以及模塊化組建去拓展Rovar X3的功能角色�！�

據(jù)悉，Rovar X3跑起來的最快速度在15公里/小時(shí)左右，續(xù)航時(shí)間四個(gè)小時(shí)，完全能夠應(yīng)對(duì)常規(guī)的戶外需求。相較于人形機(jī)器人，雙輪足的設(shè)計(jì)采用更少的電機(jī)和更輕量化的構(gòu)型設(shè)計(jì)，不僅降低了成本，還提高了核心部件的使用壽命。

為了做到在非結(jié)構(gòu)化環(huán)境中實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定跟隨、避障與交互，Rovar X3基于地形自適應(yīng)動(dòng)力系統(tǒng)，能在碎石、坡地、草地、林道等復(fù)雜非鋪裝地面上保持穩(wěn)定行駛。結(jié)合多模態(tài)感知與姿態(tài)防傾算法，實(shí)現(xiàn)連續(xù)預(yù)測地形變化、實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)動(dòng)力輸出，帶來媲美專業(yè)裝備級(jí)別的戶外通過性。

同時(shí)，跟Rovar X3本體相關(guān)的數(shù)據(jù)基本上都放在端側(cè)，采用實(shí)時(shí)多模態(tài)感知融合技術(shù)，通過融合視覺、注視、動(dòng)作意圖等信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自然跟隨與主動(dòng)避障。強(qiáng)化學(xué)習(xí)驅(qū)動(dòng)的社交導(dǎo)航策略，能在擁擠或狹窄環(huán)境中做出更符合人類直覺的運(yùn)動(dòng)決策，讓用戶在徒步、露營或城市戶外活動(dòng)中無需關(guān)注路線。

王弢透露，為了做到戶外陪伴機(jī)器人的“場景破界”和在開放環(huán)境中的落地，團(tuán)隊(duì)在研發(fā)期間采集了大量戶外數(shù)據(jù)，使用開源大模型做半自動(dòng)標(biāo)注，同時(shí)采用公開數(shù)據(jù)集進(jìn)行領(lǐng)域遷移學(xué)習(xí)，使模型具備更強(qiáng)的泛化能力。

在CES深庭紀(jì)的展臺(tái)上，作者看到其布置了多種復(fù)雜地形，實(shí)機(jī)演示Rovar X3的智能跟隨以及坡地、非鋪裝地面等路況的通過性。眾所周知，CES的場館環(huán)境很復(fù)雜，人群嘈雜，網(wǎng)絡(luò)信號(hào)也有很大的干擾。但從現(xiàn)場的表現(xiàn)來看，Rovar X3經(jīng)受住了考驗(yàn)，在打開品牌聲量之外，也是在宣告，戶外陪伴機(jī)器人這個(gè)賽道是可以走通的。

加速物理AI落地，直指賽道NO.1

當(dāng)AI與物理世界真正交匯時(shí)，具身智能如何落地在下一代消費(fèi)級(jí)機(jī)器人上？CES 2026上，深庭紀(jì)給出了當(dāng)前的最優(yōu)解。

Rovar X3的一炮而紅，在產(chǎn)品上實(shí)現(xiàn)了功能屬性與價(jià)值屬性的閉環(huán)�；凇坝袦囟鹊呐惆椤钡漠a(chǎn)品理念，Rovar X3的邊界感，讓其更像人一樣去提供情緒價(jià)值，并傳遞出一個(gè)清晰的信號(hào)，那就是物理AI要比多數(shù)人想象的更早走入消費(fèi)級(jí)市場。

不過，需要指出的是，戶外陪伴機(jī)器人目前仍處于一個(gè)初期發(fā)展階段，用王弢的話說，當(dāng)前還是在自動(dòng)駕駛的L2階段，后續(xù)在自主性上還有較大的提升空間。

“我們目前規(guī)劃的是產(chǎn)品一年一迭代，初期目標(biāo)年銷量在1萬臺(tái)，要把用戶心智給占住。先從北美開啟，打響品牌、贏得口碑，后續(xù)會(huì)逐步擴(kuò)展至中國、歐洲以及日韓等市場�！�

產(chǎn)品是一家公司的價(jià)值投影，Rovar X3的走紅不是偶然，在與王弢的交流中，能看到在創(chuàng)業(yè)者身上少有的穩(wěn)重感，對(duì)產(chǎn)品和行業(yè)有著足夠的尊重，而不是借著風(fēng)口過度包裝。

針對(duì)一些品牌為了走量而搞出的價(jià)格戰(zhàn)，王弢認(rèn)為，在這個(gè)全新的賽道上，首先得保證產(chǎn)品體驗(yàn)跟市場需求之間是匹配的。大概三四年后，戶外陪伴賽道才會(huì)迎來爆發(fā)的拐點(diǎn)。在PMF都還沒那么精準(zhǔn)的時(shí)候就去打價(jià)格戰(zhàn)，沒有太大意義。

用2-3年時(shí)間賺快錢，還是用5-10年建立好品牌，深庭紀(jì)選擇了后者。和時(shí)間做朋友，創(chuàng)造普惠、共情的物理智能體，以Rovar X3為新起點(diǎn)，深庭紀(jì)想做的是戶外陪伴機(jī)器人賽道的NO.1。（本文首發(fā)鈦媒體APP）